Общее описание
расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Источники неисправностей
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи.
- Неисправность электромагнитного клапана
Симптомы неисправности
- муфта блокировки гидротрансформатора золь. Клапан выкл.
- Удержание 1-й передачи, если частота вращения на выходе < 375 об/мин
Условия обнаружения кода неисправности
| Стратегия код неисправности | Условия активации | Пороговое значение | Время диагностики | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии |
|---|---|---|---|---|
| Открытая или короткая рубашка | (короткое замыкание на массу) Напряжение (вкл. / выкл.) Обнаруживайте сигнал SL контроль OFF, когда драйвер SL1 выдает сигнал ON | 0.3сек, 1 раз непрерывно | После второго ездового цикла | |
| (+ B короткое замыкание/разомкнутое состояние) Обнаружение сигнала включения монитора SL при выходе драйвера SL1 на сигнал выключения | 0.5сек, 2 раза непрерывно |
Описание P0743: электрической цепи сцепления гидротрансформатора
Для автоматической коробки передач Sorento используется электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора типа NO (нормально разомкнутый). В соответствии с каждым графиком переключения при блокировке блок управления трансмиссией (TCM) посылает сигналы на соленоидный клапан муфты гидротранслятора. Управление включением/выключением электромагнита блокировки посредством TСМ осуществляется на основе скорости автомобиля и открытия дросселя. Согласно углу открытия датчик положения дроссельной заслонки, он управляет подачей давления масла к первичному регулятору и генерирует соответствующее давление в линии нагрузки двигателя.
Если значение сопротивления соленоида муфты гидротрансформатора слишком велико или слишком мало, считается, что имеется короткое замыкание или обрыв в соленоиде муфты гидротранспортера и выводится расшифровка кода ошибки No P0743.
Форма сигнала
Принципиальная схема
Полный контур
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- При выключенном зажигании отсоединить золь ТСС. Штуцер клапана (H-03)
- Измерить сопротивление золя клапана муфта блокировки гидротрансформатора между 7/H-03 и массой корпуса на самом соленоде TCS следующим образом.
- Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
- Спецификация: 11 ~ 15ω на 20 (68 )
- Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
- ДА
- НЕТ
- Выполнить проверку схемы переключения следующим образом:
- С поднятием транспортного средства на подъеме запустить и запустить двигатель в диапазоне D.
- Установить Scantool и контролируйте параметр " передача положение " (положение зубчатого колеса) в списке данных Scantool.
- Измерить напряжение от цепи управления муфтой гидротрансформатора (7/H-03) к массе шасси согласно схеме переключения передач, как показано ниже.
- Условие испытания: Двигатель " Run " в диапазоне D
- Технические характеристики: B + при включенном соленоиде блокировки/0V при выключенном соленоиде блокировки
ПримечаниеДиаграмма шаблона сдвига
- Напряжение указывает вблизи указанного значения?
- ДА
- НЕТ
Проверка жгута проводов
Проверка цепи управления
- При выключенном зажигании вновь подсоединить разъем клапана муфта блокировки гидротрансформатора sol. (H-03), а затем отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (H-01).
- Измерить сопротивление блок управления трансмиссией (TCM) (A2/H-01) относительно массы шасси
- Условия испытания: выключено зажигание «ON» и двигатель " OFF, отсоединен разъем датчика
- Спецификация: 11 ~ 15ω на 20 (68 )
- Данные отображаются рядом с заданным значением?
- ДА
- НЕТ
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Проверить следующие условия:
- Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
- Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления трансмиссией (TCM) и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом
ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.
- обнаружена ли проблема?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.
- Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных ниже для разрешающих условий.
ПримечаниеУсловия активации
- Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0743?
- ДА
- НЕТ
Общая информация
Описание кода неисправности
Блок управления трансмиссией (TCM) проверяет сигнал управления демпферной муфтой, отслеживая сигнал обратной связи от схемы привода электромагнитного клапана. Если контролируется неожиданный сигнал (например, высокое напряжение обнаруживается при ожидаемом низком напряжении или низкое напряжение обнаруживается, когда ожидается высокое напряжение) TSM определяет, что схема DCCSV работает неправильно и устанавливает этот код.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключение scantool к разъему канала передачи данных (DLC)
- Двигатель «включен».
- Контролируйте сигнал "муфта блокировки гидротрансформатора SOL. клапан" на скантоле
- Выбрать " D диапазон " и включить 5 передач транспортного средства.
- Проконтролировать изменение значения параметра " муфта блокировки гидротрансформатора SOL. клапан " во время движения
- Соответствует ли " муфта блокировки гидротрансформатора электромагнитный клапан DUTY " справочным данным?
- ДА
- НЕТ