Общая информация
Описание кода неисправности
Если переключатель холостого хода не включается во время ездового цикла, ЕСМ определяет наличие неисправности и расшифровка кода ошибки сохраняется.
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Зажигание «выключено»
- Отстыковать разъем TPS
- Измерить изменение сопротивления между клеммами «3» и «4» разъема датчик положения дроссельной заслонки.
- Технические характеристики: Дроссельная заслонка полностью закрыта: ниже 1ω Открытие дроссельной заслонки немного: бесконечное ( Ω)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Заменить известным - хорошим блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ заменять на известный - хороший датчик положения дроссельной заслонки и проверять правильность эксплуатации.
Общее описание
расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
- Короткое замыкание сигнальной цепи на массу или батарею
- Обрыв в сигнальной цепи
Симптомы неисправности
- Автомобиль чувствует себя немного вяло
Условия обнаружения кода неисправности
| Стратегия код неисправности | Включить условие | Пороговое значение | Время диагностики |
|---|---|---|---|
| Контролируется состояние выключателя холостого хода | Частота вращения двигателя < 850 об/мин, скорость транспортного средства = 0 | Выключатель холостого хода не включается по крайней мере один раз в течение одного ездового цикла | Непрерывный |
Описание P0510: неисправности канала S/W холостого хода
Переключатель положения на холостом ходу находится внутри датчика положения дроссельной заслонки (TP). Переключатель замкнут в положении малого газа (педаль акселератора не нажата). Модуль управления двигателем (ECM) управляет функциями двигателя, воспринимая положение переключателя положения на малом газе. Датчик TP- монтируется со стороны корпуса дросселя и соединяется с валом лопаток дросселя.
При установке расшифровка кода ошибки проверить следующие условия:
Цепь сигнала короткое замыкание на массу или батарею, либо разомкнута в цепи сигнала
Форма сигнала
Принципиальная схема
Полный контур
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Установить Scantool и контролируйте параметр " замкнут TP выключатель " в списке данных Scantool.
- Условия испытания: зажигание «ON» и двигатель " OFF
- Спецификация:
- Значение замкнут TP выключатель близко к указанному значению?
- ДА
- НЕТ
Примечание
- Информация о функции Scantool
- Сервисные данные: Scantool предоставляет три параметра для программного обеспечения холостой ход; Описание данных; Единица измерения; Примечание; Значение датчик положения дроссельной заслонки;%; ЗНАЧЕНИЕ TBS; mV; Закрытый переключатель TP; Вкл/Выкл
Проверка жгута проводов
Проверка сигнальной цепи
- При выключенном зажигании отсоединить разъем датчик положения дроссельной заслонки (B-13).
- Измерение сопротивления от холостой цепи (2/B-13) до массы шасси
- Условия испытания: выключено зажигание и отключен двигатель, отсоединен разъем датчика
- Спецификация: прибл. 0ω
- Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
- ДА
- НЕТ
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Проверить следующие условия:
ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.
- Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
- Проверить плохое соединение между блок управления двигателем и компонентом: резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое подключение клеммы к проводу
- Обнаружена ли проблема?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.
- Просмотрите и записать данные стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
ВниманиеЗаписать все данные стоп-кадра перед отключением любых разъемов или кодов очистки. Когда коды неисправностей будут очищены, данные о стоп-кадре, которые могут помочь диагностировать прерывистую неисправность, также будут стерты из памяти блок управления двигателем.
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Примечание
- Режим холостого хода RIL: функция стоп-кадр параметров предназначена для обеспечения техников информацией о частоте вращения двигателя и транспортного средства в момент установки кода. Стоп-кадр можно рассматривать как снимок определенных рабочих условий, присутствующих во время включения MILE, и набора кода. Поскольку эти данные имеют решающее значение для определения причины сбоя, эти конкретные данные блокируются в памяти данных кадра замораживания. Если встречается более одного расшифровка кода ошибки, то первый обнаруженный будет иметь доступные данные кадра заморозки.
- Проверить данные Scantool, относящиеся к режиму " Readiness проверка " (проверка готовности) и убедиться в том, что тест завершен.
ПримечаниеСообщение теста готовности " неполный " указывает на то, что блок управления двигателем не протестировал систему. Если жалоба клиента присутствует во время ремонта, важно запустить (" завершить ") тесты готовности. В случае наличия у транспортного средства расшифровка кода ошибки некоторые тесты готовности не будут завершены, так как некоторые электрические проблемы сделают невозможным мониторинг сигналов с помощью ЕСМ во время работы системы. Запустить все бортовая система диагностики-мониторы, чтобы получить подходящие тесты готовности для " завершения " после ремонта системы.
- Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0510?
- ДА
- НЕТ