Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Получив сигнал блок управления двигателем, электронный привод рециркуляция отработавших газов с линейным соленоидом непосредственно приводит в действие клапан ЭГР.
блок управления двигателем выполняет управление обратной связью системы рециркуляция отработавших газов с информацией измеренного массовый расход воздуха (роль MAFS в дизельном двигателе отличается от бензинового двигателя. Количество впрыска топлива определяется сигналом MAFFS в бензиновом двигателе).
При увеличении количества газа ЭГР (не содержащего кислорода), поступающего в ОКС, количество воздуха, проходящего через МАФС (содержит кислород), уменьшается, таким образом, по изменению выходного сигнала MAFS, сопровождающемуся срабатыванием исполнительного механизма рециркуляция отработавших газов, блок управления двигателем определяет количество рециркулируемого газа звуковой сигнал.
ПримечаниеКонтроль рециркуляция отработавших газов газа (не содержит оксигенатор), который рециркулирует в камеру сгорания, если меньше всего всасываемого воздуха, необходимого для полного сгорания течет в камере сгорания, NOx уменьшается, потому что нет дополнительного кислорода реагировать
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг сигнала | Схема привода рециркуляция отработавших газов Компонент привода ЭГР | ||
| Условия активации | Работа двигателя | |||
| Пороговое значение | Короткое замыкание на батарею | |||
| Время диагностики | 480 мс | |||
| Отказоустойчивость | Сокращение расхода топлива | НЕТ | ||
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | ДА | |||
| Ограничение по топливу | НЕТ | |||
| Контрольная лампа | НЕТ | |||
характеристика
| Сопротивление элементов привода ЭГР | Исполнительный механизм рециркуляция отработавших газов работает Гц | Режим работы привода рециркуляция отработавших газов |
|---|---|---|
| 14,7 ~ 16,1ω (20 ) | 300Hz | 5% (закрыто) ~ 42% (открыто) |
Принципиальная схема
Форма сигнала
ПримечаниеВыходной сигнал 5% -ной нагрузки предназначен главным образом для диагностики схемы исполнительного механизма EEGR, а не для приведения в действие EEG.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить электроприборы и кондиционер.
- Проконтролировать на Scantool параметр " MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW " (массовый расход воздуха). Исполнительный механизм EEGR работает как замедляющийся после быстрого ускорения, когда не работает ЭГР на холостом ходу, рабочий режим исполнительного механизма EAGER уменьшается с течением времени. Этот процесс управления длится около 60 сек. И через 60 сек происходит выключение исполнительного механизма Эегр (нагрузка 5,0%).
- Технические характеристики: Когда исполнительный механизм EEGR не работает (режим 5%) на холостом ходу: 600 мг/ст.куб. ± 50 мг/ст. При работе исполнительного механизма ЕЕГР (режим 42%) в режиме холостого хода: 450 мс/ст.-куб.кав.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
- ДА
- НЕТ
Проверка цепи питания
- Проверить напряжение силовой цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем исполнительного механизма ЭГР.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема привода ЭГР.
- Спецификация: 11.5V ~ 13.0V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- ДА
- НЕТ
Проверка цепи управления
- Проверить контрольное напряжение цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем исполнительного механизма ЭГР.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 1 разъема привода ЭГР.
- спецификация: 3.2V ~ 3.7V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- ДА
- НЕТ
- Проверить обрыв в цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем исполнительного механизма EEGR и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 1 исполнительного механизма EEGR и клеммой 16 разъема блок управления двигателем.
- спецификация: Непрерывность (ниже 1.0ω)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
- Проверить сопротивление элементов привода ЭГР
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем исполнительного механизма ЭГР.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 компонента привода EEGR.
- спецификация: 14.7 ~ 16.1ω (20 )
- Соответствует ли сопротивление компонента привода EEGR спецификации?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
- ДА
- НЕТ