Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Реле сцепления кондиционера срабатывает, если во время работы вентилятора отопителя приводится в действие выключатель сцепления кондиционера и блок управления двигателем разрешает работу системы. При запросе A \ C модуль управления двигателем (ECM- блок управления двигателем) обеспечивает путь массы к цепи управления реле сцепления а С. Когда цепь реле заземлена, то возбуждается реле сцепления. блок управления двигателем на короткое время задерживает цепь реле массы по сигналу об отключении двигателя.
- Полное ускорение, когда дроссель находится на полностью открытая дроссельная заслонка. (Широко открытый дроссель)
- Риск перегрева: Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает пороговое значение
- Давление в системе кондиционирования превышает пороговое значение
- Запуск двигателя
Описание кода неисправности
блок управления двигателем контролирует входное напряжение через реле компрессора переменного тока. Проверка напряжения каждые 10 сек. В условиях обнаружения, если напряжение выше указанного значения обнаруживается более чем на 5 сек., ECМ устанавливает P0647.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Обнаруживает короткое замыкание на высокое напряжение | Плохое соединение Короткое замыкание на питание в цепи реле кондиционера Неисправное реле кондиционера Неисправность блок управления двигателем | |||||
| Условия активации | Через 0,5 сек в условиях ниже Нет расшифровка кода ошибки существует Двигатель работает 11V Напряжение аккумулятора 16V | ||||||
| Пороговое значение | Короткое замыкание на мощность | ||||||
| Время диагностики | Непрерывный (более чем 5 секунд отказ для каждых 10 секунд теста) | ||||||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | Только расшифровка кода ошибки (без контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON) | ||||||
Принципиальная схема
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр силовой цепи.
Проверка цепи питания
- Проверить напряжение
- IG «OFF».
- Отсоединить реле переменного тока
- IG «ON» и ENG " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 30 разъема жгута реле кондиционера и массой шасси.
- Измерить напряжение между клеммой 86 разъема релейного жгута кондиционера и массой шасси. Технические характеристики: B +
- Нормально ли измеренное напряжение? ДА Перейти к процедуре " Проверка цепи управления. НЕТ Проверить предохранитель между аккумуляторной батареей и реле кондиционера. Проверить масса шасси на слабину. Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в силовом жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка цепи управления
- Проверить короткое замыкание в жгуте
- ИГ «ВКЛ».
- Отключить реле переменного тока.
- Измерить напряжение между клеммой 85 разъема релейного жгута кондиционера и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Ремонт Короткое замыкание в жгуте управления катушкой и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
- Проверить реле кондиционера
- IG «OFF».
- Отключить реле переменного тока.
- Измерить сопротивление между клеммами 30 и 87 реле переменного тока.
- Измерить сопротивление между клеммами 85 и 86 реле переменного тока.
| Терминал | Утверждение мощности |
|---|---|
| 30 ~ 87 | НЕТ |
| 85 ~ 86 | ДА (приблизительно 70 Ом ~ 120 Ом) |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить известным - хорошим блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Установить известное - хорошее реле a/C и убедиться в правильности работы. При исправлении проблемы заменить реле кондиционера и переходите на процедуру " Подтверждение ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления двигателем. После тестирования ЕСМ на автомобиле использовать эту функцию для повторного использования блок управления двигателем на других
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
- ДА
- НЕТ
характеристика
| Сопротивление катушки | 70 Ом ~ 120 Ом |
|---|