Общая информация
характеристика
| Отопитель | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сопротивление (Ом) | 8.1 ~ 11.1ω при 21 (21°C) | ||||||
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
расположение компонента
Общее описание
Для контроля выбросов компонентов СО, НС и NO x выхлопных газов датчик нагретого кислорода (HO2S), установленный на передней стороне и задней стороне каталитического нейтрализатора, определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Передний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для управления соотношением воздух/топливо (управление топливом по замкнутому циклу), а задний сигнал хт-г2 используется для мониторинга переднего подогреваемый кислородный датчик и катализатора для правильной работы. подогреваемый кислородный датчик
подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для правильной работы и обеспечения системы управления топливом с замкнутым контуром. подогреваемый кислородный датчик содержит нагревательный элемент, чтобы сократить время его прогрева и обеспечить его производительность во всех условиях вождения.
блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет этим нагревательным элементом по рабочему циклу. Основное реле подает напряжение на нагреватель, а PCМ обеспечивает масса для активации нагревателя.
Описание кода неисправности
Если ток или температура IPD выходят за пределы порогового значения, блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Ток цепи нагревателя (AH) и напряжение при отключении IPD контролируются | Плохое соединение обрыв или замыкание на батарею в жгуте Неисправный подогреваемый кислородный датчик Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условия активации | Ток цепи нагревателя (AH) и напряжение при отключении IPD контролируются | |
| Напряжение батареи: 11V ~ 16V | ||
| Пороговое значение | → 7.5A < AH после 5 мс, когда нагреватель выключен → включен < 160mA | |
| Температура IPD > 180 (180°C) | ||
| Время диагностики | Непрерывный | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуре проверки схемы управления.
Проверка цепи управления
- Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика HO2.
- Измерить сопротивление между клеммами «3» и «4» разъема жгута датчика HO2. Технические характеристики: Бесконечный
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. А затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- Проверка сопротивления нагревателя
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик
- Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема датчика (со стороны компонента). Спецификация: 3 ~ 4ω [при 20 (68 )]
- Соответствует ли измеренное сопротивление нагревателя подогреваемый кислородный датчик спецификациям? ДА Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PCМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известный - хороший подогреваемый кислородный датчик и проверить корректность работы. В случае устранения проблемы заменить подогреваемый кислородный датчик и перейдите в процедуру " Верификация ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей.
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Проконтролировать, что все испытания готовности были подтверждены как " завершенные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.