Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/B1348: Подушка безопасности водителя 1-й ступени короткое з…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

B1348: Подушка безопасности водителя 1-й ступени короткое замыкание to масса Kia Sorento BL

Коды неисправностей 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Общее описание

расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
  1. Короткое замыкание в кабельном жгуте (на массу)
  2. Неисправность пиропатрона
  3. Неисправность контактное кольцо руля
  4. Неисправность SRSCM
Условия обнаружения кода неисправности
ТИП код неисправностиУсловия активацииПороговое значениеОграниченная стоимость дома
Проверка диапазона напряженияЗажигание включено- Короткое замыкание на массу
Описание B1348: подушки безопасности водителя 1-й ступени короткого замыкания to массы

Модуль подушки безопасности водителя в сборе состоит из следующих 4 компонентов. 1) надувной блок (пиротехнический тип) 2) мешок 3) крышка модуля (отделка крышки) 4) внешняя монтажная плата (реакционная пластина). Газовый генератор установлен за рулевым колесом или приборной панелью и подушкой безопасности перед ним. Модуль DAB устанавливается на рулевое колесо с помощью кронштейна с винтами. Ток зажигания от диагностического блока передается к газогенератору через спиральную пружину.

Принципиальная схема
Полный контур

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности
  1. После установки Scantool выбрать режим код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки).
  2. Проверить состояние расшифровка кода ошибки на наличие или отсутствие отказа.
  1. Условия испытания: зажигание «ON» и двигатель " OFF
  2. Спецификация:
  1. Ошибка истории расшифровка кода ошибки?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка цепи выключателя DAB

ВниманиеНикогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля управления SRS (пиропатрон), даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется с помощью тестера, случайное срабатывание подушки безопасности приведет к серьезным травмам.

  1. При выключенном выключателе зажигания отсоединить разъем DAB.
  2. Для разъема (со стороны пружины синхронизации) между пружиной генератора тактовых импульсов и DAB измерить сопротивление между высоким значением DAV (1/S-02) и массой корпуса.
  1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
  2. Спецификация: бесконечная
  1. Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка пружинной цепи часов
  1. Разъединить разъем между SRSCM и пружиной синхронизации.
  2. Измерить сопротивление между высоким DAB на стороне пружины синхронизации разъема между высоким (1/S-02) и массой корпуса.
  1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
  2. Спецификация: бесконечная
  1. Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка DAB пиропатрон

Примечание[Подготовка] 1) Выключить выключатель зажигания 2) Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 30 секунд. 3) Подключить модуль DAB. 4) Подсоединить к батарее отрицательный (--) терминальный кабель, а затем дождаться не менее 30сек.

  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, сохраненный в памяти с помощью Scantool
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Используя scantool, проверить расшифровка кода ошибки.
  6. Снова ли отображается расшифровка кода ошибки?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Проверить следующие условия:
  1. Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
  2. Проверка плохого соединения между модулем управления SRS и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом

ПримечаниеИспользование подходящего штыря для обеспечения хорошего контакта в гнездах. Штырь должен оставаться на месте, когда его осторожно тянут. Два механизма безопасности DAB - это механизм двойного замка и механизм предотвращения развертывания. Механизм предотвращения развертывания предотвращает неожиданное развертывание за счет укорочения двух зажимов. Соединители механизма двойного замка (мужской и женский) крепятся двумя запирающими устройствами для повышения надежности соединения. Если первичный замок неполный, ребра предотвратят разрыв вторичного замка.

  1. Обнаружена ли проблема?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.

  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Мониторинг для расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр B1348?
  1. ДА
  2. НЕТ
характеристика
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание выключеноRS 10
Описание кода неисправности

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1348 при коротком замыкании на массу в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Другие статьи — Кузов и электрооборудование (коды B)