P1603: Коммуникационная шина CAN отключена Kia Sorento BL

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

Войти

3. Проблема найдена?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить сопротивление шины CAN

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Проверить состояние соединения разъема блок управления двигателем и разъема блока управления EC-AT.
3. Измерить сопротивление между клеммами 16 и 24 разъема блока управления EC-AT.

1. Технические характеристики: Разъем блок управления двигателем и разъем блока управления EC-AT подключены: 60 Ом ± 5 Ом Разъем ЕСМ отсоединен, соединитель блока управления ЕС-АТ подключен: 120 Ом + 10 Ом Соединитель блок управления двигателем подключен, Соединитель блока управления ЕК-АТА отключен: 120 ω ± 10 ω

Войти

4. Соответствует ли сопротивление шина CAN спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить короткое замыкание на массу в шине CAN

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем блока управления Эк-АТ.
3. Измерить сопротивление между клеммой 24 разъема блока управления EC-AT и массой шасси.

1. спецификация: Прерывистость (бесконечный Ω)

Войти

4. Соответствует ли сопротивление шина CAN спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

3. Проверить короткое замыкание между шина CAN высокий и низкий

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем блок управления двигателем и разъем блока управления EC-AT.
3. Измерить сопротивление между клеммами 16 и 24 разъема блока управления EC-AT.

1. спецификация: Прерывистость (бесконечный Ω)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

4. Проверка открытия в шина CAN

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем блок управления двигателем и разъем блока управления EC-AT.
3. Проверить целостность шина CAN низкий. (Проверить целостность между клеммой 9 разъема блок управления двигателем и клеммой 24 разъема блока управления EC-AT)
4. Проверить целостность шина CAN высокий. (Проверить целостность между клеммой 10 разъема блок управления двигателем и клеммой 16 разъема блока управления EC-AT)

1. Спецификация: Непрерывность (ниже 1.0ω)

Войти

5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка компонента

1. Проверить вертикальное сопротивление шина CAN

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Проверить сопротивление между клеммами 16 и 24 разъема блока управления EC-AT, обратившись к условию проверки спецификации следующим образом.

1. Технические характеристики: Разъем блок управления двигателем отключен, разъем блока управления EC-AT подключен (ТЕСТ «A»): 120 Ом ± 10 Ом Разъем ЕСМ подключен, Разъем блока управления ЕС-АТ отсоединен (ТЕСТИРОВАНИЕ " B.): 120ω ± 10ω

Войти

3. Соответствует ли сопротивление шина CAN спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверка формы сигнала связи CAN

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Подключить 2 канала к клеммам 16 и 24 разъема блока управления EC-AT.
3. Отсоединить разъем блока управления EC-AT и проверить форму сигнала связи CAN при IG ключ " ON. (проверка «A»)
4. Отсоединить разъем блок управления двигателем и проверить форму сигнала связи CAN при помощи IG ключ " ON. (проверка «B»)

1. Спецификация: При IG ключ «ON» генерируется сигнал такой же формы, как и " Форма сигнала и Data " этого кода. В отличие от " сигнального сигнала и данных, если 1) оба сигнала шина CAN высокий и низкий зафиксированы на 2,5 В или 2) ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ сигналы фиксированы на 3,5 В и 1,5 В соответственно, это связано с ошибкой связи между модулями.

Войти

5. Обнаружена ли нормальная форма сигнала в блоке управления блок управления двигателем и EC-AT? Повторить этот процесс 2 ~ 3 раза.

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

1. ДА
2. НЕТ

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Несколько блоков управления применяются к электронно-управляемым транспортным средствам. Эти блоки выполняют каждое управление с информацией от различных датчиков. Таким образом, необходим обмен информацией о сигналах от датчиков, поэтому тип связи CAN, скорость которого высока и нечувствительна к электрическому шуму путем генерации искры, используется для управления силовой передачей (двигатель, автоматический трансаксель, ABS, TCS, ECC)

В качестве обмена сигналами частоты вращения двигателя, APS, включенной передачи и снижения крутящего момента через коммуникацию CAN активно управляют транспортным средством модули блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM), ESP, ТКС, АБС и 4WD.

Описание кода неисправности

P1603 устанавливается, когда передача сигнала по шине CAN не обнаруживается более 1 сек. Этот код обусловлен плохой связью шины CAN или проблемой контроллера CAN модуля связи типа блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM), ABS (TCS).

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

Контроль шина CAN высокий и низкий одновременно важен для контроля формы сигнала связи CAN. Когда сигнал CAN HIGHE поднимается до 3,5 В, а НИЗКИЙ падает до 1,5 В - разность напряжений между сигналом высокий (высокий) и сигналом LOSE составляет 2V - при состоянии шина холостой ход (цифровой «1»), опорное напряжение которого равно 2,5 В распознается " 0. Кроме того, сравнивая ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ сигналы, если обнаружена противоположная форма сигнала с опорным напряжением 2,5V, проверить правильность передачи сигнала кулачка тока.

Непрерывный сигнал «0» выше 6BIT означает возникновение ошибки в коммуникации CAN. 1BIT легко различить как вычисление времени, когда происходит «SOF» (START of FRAME), который уведомляет о начале кадра. Проверить, если при мониторинге формы сигнала связи CAN постоянно обнаруживается сигнал " ноль " больше, чем 6BIT.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Контролируйте данные из блок управления двигателем через обмен данными по CAN между данными блока управления EC-AT.

1. Спецификация: нормальный вывод данных через коммуникацию CAN

Войти