Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры всасывае…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) Kia Sorento BL

Коды неисправностей 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Общее описание

расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
  1. Цепь сигнала короткое замыкание на питание.
  2. Обрыв в цепи сигнала или массы
  3. Сопротивление контактов в соединителях
  4. Неисправен датчик температура впускного воздуха
Симптомы неисправности
  1. Нет адаптации к топливу
Условия обнаружения кода неисправности
Стратегия код неисправностиВключить условиеПороговое значениеВремя диагностики
Контролируется сопротивление датчикаВремя после запуска > 2секСопротивление 50kωНепрерывный
Описание P0113: высокого напряжения цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)

Датчик температуры воздуха на холостом ходу (IAT), следовательно, будет измерять температуру воздуха на входе двигателя. Датчик " Температура всасываемого воздуха " (ИАТ) представляет собой терморезистор (переменный резистор, который изменяется вместе с температурой наружного воздуха) последовательно с неподвижным резистором в блок управления двигателем. ЕСМ прикладывает 5 вольт к датчику температура впускного воздуха.Э лектирующее устройство контролирует напряжение на датчике ИАТА и преобразует его в показание температуры.

При установке расшифровка кода ошибки проверить следующие условия:

Короткое замыкание сигнальной цепи на батарею, обрыв в сигнальной или заземляющей цепи, контактное сопротивление в разъемах или неисправность датчика температура впускного воздуха

Форма сигнала
Принципиальная схема
Полный контур

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности
  1. При отсоединенном разъеме датчика температура впускного воздуха соединить перемычкой сигнальную цепь (2/B-25) и заземляющую цепь (1/B-25) на кабельном жгуте.
  2. Установить Scantool и контролируйте параметр " температура впускного воздуха датчик " в списке данных Scantool.
  1. Условия испытания: зажигание «ON» и двигатель " OFF
  2. Спецификация: прибл. 0V (119 (246 ) или более)
  1. температура впускного воздуха дисплей рядом с указанным значением?
  1. ДА
  2. НЕТ

Примечание

  • Информация о функции Scantool
  • Сервисные данные: Scantool предоставляет два параметра для датчика температура впускного воздуха; описание данных; блок; примечание; напряжение на датчике ИАТ; в; датчик ИАТА; ( )

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка цепи массы
  1. При выключенном зажигании отсоединить разъем датчика температура впускного воздуха (B-29).
  2. Установить перемычку сигнальной цепи температура впускного воздуха (1/B-29) на массу шасси.
  3. Соблюдать параметр " температура впускного воздуха датчик " на Scantool.
  1. Условия испытания: зажигание «ON» и двигатель " OFF
  2. Спецификация: прибл. 0V (119 (246 ) или более)
  1. температура впускного воздуха дисплей рядом с указанным значением?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка сигнальной цепи
  1. При выключенном зажигании отсоединить разъем датчика температура впускного воздуха (B-29).
  2. Проверить целостность сигнальной цепи между датчиком температура впускного воздуха (1/B-29) и блок управления двигателем (B22/B-01)
  1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен.
  2. Спецификация: прибл. 0ω
  1. Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Проверить следующие условия:
  1. Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
  2. Проверить плохое соединение между блок управления двигателем и компонентом: резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое подключение клеммы к проводу

ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.

  1. Обнаружена ли проблема?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка компонента
  1. При выключенном зажигании отсоединить разъем датчика температура впускного воздуха (B-29).
  2. Измерить сопротивление между разъемами датчика 1 и 2 (к датчику IAT).
  1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
  2. Спецификация: (при 20 (68 ))
ТемператураСопротивление ( )
-20 (-4 )Прибл. 14,6 ~ 17,8
20 (68 )Приблизительно 2.2 ~ 2.7
80 (176 )Прибл. 0,29 ~ 0,35
  1. Индикация датчика температура впускного воздуха близка к указанному значению?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.

  1. Просмотрите и записать данные стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
  2. Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.

ВниманиеЗаписать все данные стоп-кадра перед отключением любых разъемов или кодов очистки. Когда коды неисправностей будут очищены, данные о стоп-кадре, которые могут помочь диагностировать прерывистую неисправность, также будут стерты из памяти блок управления двигателем.

  1. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.

Примечание

  • Данные о состоянии стоп-кадра: Функция " стоп-кадр " предназначена для предоставления техническим специалистам информации о двигателе и транспортном средстве в момент установки кода. Стоп-кадр 50 можно рассматривать как снимок определенных условий работы, присутствующих во время включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и набора кодов. Поскольку эти данные имеют решающее значение для определения причины сбоя, эти конкретные данные блокируются в памяти данных стоп-кадров. Если встречается более одного расшифровка кода ошибки, то первый обнаруженный будет иметь данные об устойчивости кадра к замораживанию.
  1. Проверить данные Scantool, относящиеся к режиму " Readiness проверка " (проверка готовности) и убедиться в том, что тест завершен.

ПримечаниеСообщение теста готовности " неполный " указывает на то, что блок управления двигателем не протестировал систему. Если жалоба клиента присутствует во время ремонта, важно запустить (" завершить ") тесты готовности. В случае наличия у транспортного средства расшифровка кода ошибки некоторые тесты готовности не будут завершены, так как некоторые электрические проблемы сделают невозможным мониторинг сигналов с помощью ЕСМ во время работы системы. Запустить все бортовая система диагностики-мониторы, чтобы получить подходящие тесты готовности для " завершения " после ремонта системы.

  1. Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0113?
  1. ДА
  2. НЕТ

Общая информация

Описание кода неисправности

Если значение выходного сигнала датчика температура впускного воздуха превышает 50 к Ом, блок управления двигателем определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки.

характеристика
Температура ( / )-40 / -40-30 / -22-20 / -40/3220/6880/176100/212110/230120/248
Сопротивление (kω)45,325,615,15.82.50,330,190,160,13
Напряжение (В)4.484.344.123.462.570,640,390,340,27

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)