Общая информация
расположение компонента
Общее описание
VGT (переменный Geometric турбокомпрессор) - это устройство, которое повышает эффективность турбонагнетателя на низких оборотах и поддерживает оптимальную эффективность турбонаддува на высоких оборотах, изменяя площадь поперечного сечения, через которое выхлопной газ проходит через крыльчатка турбонагнетателя. Он снимает запаздывание турбонагнетателя на низких оборотах и увеличивает выработку мощности двигателя.
Частота вращения двигателя, сигнал APS, MAFS и данные датчика давления наддува вводятся в блок управления двигателем. блок управления двигателем активирует вакуумную диафрагму, которая управляет линией выхлопных газов в качестве управляющего привода VGT для поддержания оптимального состояния сжатия воздуха.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг сигнала | Схема привода VGT Компонент привода | ||
| Условия активации | IG ключ «ON» (вкл.) | |||
| Пороговое значение | Короткое замыкание на масса, проводка разомкнута Электропроводка открыта | |||
| Время диагностики | 1 сек. | |||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | ||
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | ДА | |||
| Ограничение по топливу | ДА | |||
| Контрольная лампа | НЕТ | |||
характеристика
| Сопротивление компонентов привода VGT | Исполнительный механизм VGT, рабочая Гц | Режим работы привода VGT |
|---|---|---|
| 14,7 ~ 16,1ω (20 ) | 300Hz | 76% на холостом ходу, уменьшается по мере ускорения |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить электроприборы и кондиционер.
- Контролируйте параметр " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА " на Scantool.
- Технические характеристики: 1013hpa ± 100hpa (привод VGT: приблизительно 65%) на холостом ходу (Рис. 1) Контролировать параметр " датчик давления наддува " на Scantool на холостом ходу после прогрева двигателя. 1013hpa ± 100hpa (приблизительно 1 атм) - это правильное значение. (Рис. 2) Показывается нагрузка привода VGT и давление наддува при ускорении. Если давление наддува повышается и достигает определенного значения, то нагрузка привода Vggt перестает и удерживает установившийся момент на педаль.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
- ДА
- НЕТ
Проверка цепи питания
- Проверить напряжение силовой цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Расстыкуйте разъем исполнительного механизма VGT
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 1 исполнительного механизма VGT.
- Спецификация: 11.5V ~ 13.0V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- ДА
- НЕТ
Проверка цепи управления
- Проверить контрольное напряжение в цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Расстыкуйте разъем привода VGT.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 2 исполнительного механизма VGT.
- Спецификация: 3.2V ~ 3.7V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- ДА
- НЕТ
- Проверить обрыв в цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем привода VGT и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема привода VGT и клеммой 29 разъема блок управления двигателем.
- Спецификация: Непрерывность (ниже 1.0ω)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
- Проверить сопротивление элементов привода VGT
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Расстыкуйте разъем привода VGT.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 компонента привода VGT.
- Спецификация: 14.7 ~ 16.1ω (20 )
- Соответствует ли сопротивление компонентов привода VGT спецификации?
- ДА
- НЕТ
- Проверить работу привода VGT
- IG ключ " ON, двигатель " ON.
- После прогрева двигателя проконтролировать, что эксплуатационная нагрузка исполнительного механизма VGT составляет 76%.
- После отсоединения вакуумного шланга клапана VGT проверить, создается ли вакуум.
- Проверить, создается ли вакуум при замедлении после быстрого ускорения (вакуум не должен создаваться, правильная рабочая нагрузка привода VGT составляет 45%). Повторить этот процесс 2 ~ 3 раза.
- Технические характеристики: Нагрузка привода VGT 76%: вакуум генерирует нагрузку привода VGT 45%: вакуум не генерирует.
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
- ДА
- НЕТ