P2189: Система слишком бедна в режиме простоя (банк 2) Kia Sorento BL

Общая информация

Общее описание

Для того, чтобы обеспечить наилучшее возможное сочетание управляемости, экономии топлива и контроля за выбросами, блок управления двигателем использует замкнутую систему дозирования воздуха/топлива. EСМ контролирует напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик и регулирует подачу топлива на основе управления топливом в замкнутом контуре. Изменения в подаче топлива будут указываться долгосрочными и краткосрочными значениями подстройки топлива. Идеальное значение подстройки горючего составляет около 0%. ECМ добавит топливо, когда сигнал подогреваемый кислородный датчик указывает на состояние обеднения. подогреваемый кислородный датчик

Описание кода неисправности

Проверяя значение топлива trime на холостом ходу в условиях обнаружения, если его среднее превышает предел за определенный период, блок управления двигателем устанавливает P2189. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.

Условия обнаружения кода неисправности

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Мониторинг датчиков, относящихся к подогреваемый кислородный датчик, MAFS, MAPS, ECTS, PCSV, инжектору или CVVT с помощью scantool.
2. Существуют ли упомянутые выше системы коды неисправностей?

1. ДА
2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P2189: системы слишком бедна в режима простоя (банка 2)

1. Проверить утечку воздуха

1. Визуально/физически осмотреть утечку воздуха в системе впуска/выпуска на наличие следующих предметов Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и неправильных соединений. Прокладка корпуса дроссельной заслонки Уплотнительная прокладка между впускным коллектором и головкой цилиндра Уплотнения между впускной коллектор и топливными инжекторами Выхлопная система между подогреваемый кислородный датчик и трехходовым катализатором утечки воздуха
2. Есть ли проблема, обнаруженная в этой процедуре? ДА Отремонтируйте или заменить его с проблемой и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. НЕТ Перейдите к " Проверить топливную линию " следующим образом

2. Проверить топливопровод

1. Проверить топливопровод по следующим пунктам Состояние соединения разъема Повреждение/состояние соединения для вакуумных шлангов, подключенных к топливопроводу Изогнутый/прижатый/скрученный топливный трубопровод или утечка топлива
2. Обнаружена ли проблема в этой процедуре? ДА Отремонтируйте или заменить ее, которая имеет проблему, и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. НЕТ Перейдите к " Проверить давление топлива " следующим образом

3. Проверить давление топлива

1. IG «OFF» и отсоединить реле топливного насоса в блока предохранителей и реле.
2. Запустить и подождать, пока он не остановится сам.
3. IG «OFF» и подключить реле топливного насоса.
4. Установить сечение провода топлива в нагнетающий трубопровод вместе с переходником манометра топлива.
5. Включить топливный насос, и при поданном давлении топлива проверить отсутствие утечки топлива из манометра или соединительной части.
6. Замерить давление топлива на холостом ходу.

1. Технические характеристики: 374,6 ~ 384,4 к Па (3,82 ~ 3,92 / , 54,3 ~ 55,8 фунт/кв.

7. Соответствует ли измеренное давление топлива спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. ДА ― отремонтируйте или заменить в соответствии с приведенной ниже таблицей. А затем переходите к методике " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка компонента

1. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV)

1. IG «OFF» и снять клапан ПКВ с крышки коромысла.
2. Вставить тонкий стержень в клапан принудительная вентиляция картера (PCV) с резьбовой стороны и убедиться, что плунжер движется.
3. Нормально ли движется клапан принудительная вентиляция картера (PCV)? ДА Перейдите в " Проверить инжектор " следующим образом НЕТ Заменить его, и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

2. Проверка нормальной работы инжектора

1. Запустить двигатель.
2. Проверить снижение оборотов при выполнении теста на срабатывание инжектора.
3. Есть ли какой-либо цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? ДА Очистить расшифровка кода ошибки и тест-драйв при разрешенных условиях, указанных выше. После теста, если этот DTS установлен, перейдите к процедуре " Проверка и ремонт. Если нет, устранение неисправностей завершено. НЕТ Заменить инжектор и перейти к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
2. Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
3. Считывание параметра " код неисправности Status
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?

1. ДА
2. НЕТ