P0722: Выходной датчик скорости (импульсный генератор B) цепь нет сигнала Kia Sorento BL

Общее описание

расположение компонента

Войти

Советы по устранению неполадок

Источники неисправностей

1. Обрыв или короткое замыкание сигнальной цепи
2. Неисправность датчика выходной скорости

Симптомы неисправности

1. Переключение передач с помощью входного сигнала датчика скорости
2. Блокировка и переключение 4-й передачи, снижение крутящего момента двигателя (ETR), управление линейным давлением (LPC) и контроль скварта запрещены.

Условия обнаружения кода неисправности

Описание P0722: выходного датчика скорости (импульсного генератора B) цепи нет сигнала

Выходной датчик скорости определяет вращение выходного вала. Выходной сигнал скорости является очень важной информацией с данными датчик положения дроссельной заслонки, чтобы получить точное переключение передач во время вождения. Если этот датчик выходит из строя, включается сигнальная лампа OD OFF. Переключение передач может быть выполнено нормально с использованием входного сигнала датчика скорости.

Форма сигнала

Войти

Принципиальная схема

Полный контур

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Запустить двигатель и пустить автомобиль на холостом ходу в диапазоне Р.
2. Установить Scantool и контролируйте параметр " O/PUT датчик скорости " в списке данных Scantool.

1. Условия испытания: зажигание " включено " и двигатель " работает на холостом ходу
2. Технические характеристики: прибл. 750 ~ 850 об/мин

Войти

3. Отображается ли выходное значение датчика скорости рядом с заданным значением?

1. ДА
2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка компонента

1. Когда разъем выходного датчика скорости (H-06) отсоединен, измерить сопротивление между разъемами 1 и 2 на самом выходном датчике скорости следующим образом.

1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
2. Спецификация: 387 ~ 473ω на 20 (68 )
3. ДА
4. НЕТ

Войти

Войти

Проверка жгута проводов

Проверка сопротивления

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (H-01).
2. Подсоединить разъем выходного датчика частоты вращения и измерить сопротивление между B10/H-01 и B2/H-01

1. Условия испытания: выключено зажигание, двигатель отключен и отсоединен разъем блок управления трансмиссией (TCM)
2. Спецификация: 387 ~ 473ω на 20 (68 )

Войти

3. Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Проверить следующие условия:

1. Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
2. Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления трансмиссией (TCM) и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом

Войти

3. обнаружена ли проблема?

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.

1. Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
2. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных ниже для разрешающих условий.

3. Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0722?

1. ДА
2. НЕТ