Компоненты
расположение компонента
Описание
Общее описание
Значение частоты вращения входного вала должно быть равно значению частоты вращения выходного вала, при умножении на передаточное число 2-й передачи, в то время как трансмиссия находится во включенном состоянии на 2-ой передаче. Например, если выходная частота вращения составляет 1000 об/мин, а передаточное отношение 2-ей передачи - 2 368, тогда входная скорость равна 2368 об/мин.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Неправильное передаточное число 2-й передачи | Неисправен входной датчик частоты вращения; Неисправный выходной датчик скорости; Неисправность внутри элемента трансмиссии |
| Условия активации | Частота вращения двигателя 600об/мин; 150rpm Выходная скорость 6000rpm; Положение рычага = " D; Входная частота вращения 600 оборотов в минуту; температура масла A/T на выходе -10 ° C; Открытие дроссельной заслонки 15%; Время после последней смены было финишным 1сек | |
| Пороговое значение | Скорость на входе - выходная скорость × передаточное отношение 2-й передачи 200 об/мин | |
| Время диагностики | Более 1сек | |
| Отказоустойчивость | Режим 4-й передачи аварийный режим-Home |
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала
Данные диагностического сканера
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен».
- Контролируйте параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ» на скантоле.
- Выполнить " Остановка двигателя проверка " с положением передачи «2» Спецификация: 2300 ± 200 об/мин двигателя Процедура испытания на сваливание в D2 и причина Процедура Причина для испытания на срыв
- Прогрейте двигатель
- После установки рычага выбора в положение «D» полностью нажать на педаль ножного тормоза, а затем по максимуму * Проскальзывание рабочих частей 2-й передачи может быть обнаружено при испытании на срыв в положении D2.
- Если в A/T нет механических дефолтов, то все проскальзывание происходит в гидротрансформаторе.
- Следовательно, оборот двигателя является выходом, но оборот входной и выходной скорости должен быть " нулевым " из-за блокировки колеса.
- Если рабочие части 2-й передачи имеют неисправности, оборот входной скорости будет на выходе.
- Если выходная скорость вращения выводится. Это означает, что усилие ножного тормоза не применяется полностью. Требуется повторное измерение.
- Соответствует ли " Остановка двигателя проверка " требованиям спецификации? Перейдите к процедуре " сигнал цепь проверка " (Проверка сигнальной цепи). Открыть процедуру " Component проверить " (Контроль компонентов).
Внимание
- Не допускайте, чтобы кто-либо стоял впереди или позади автомобиля во время проведения этого теста. Проверить полностью нажатый рычаг тормоза A/T и температуру охлаждающей жидкости двигателя.
- Уровень жидкости: При горячей метке на указателе уровня масла.
- Температура текучей среды: 80°C ~ 212 ° Ф (80 ~ 100 ° С).
- Температуру охлаждающей жидкости: 176% F ± 100°C
Контроль проводов
Проверка сигнальной цепи
- Подключить Scantool.
- Двигатель «включен».
- Контролируйте параметр " ВХОДНОЙ ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " на скантоле.
- Увеличьте скорость двигателя до примерно 2000 об/мин на 2-й передаче. Технические характеристики: ВХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ - (выходная частота вращения × передаточное число 2-ой передачи) 200 об/мин.
- Выполняет ли " ВХОД ВЫХОД ДАТЧИКА СКОРОСТИ " в рамках спецификаций? Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. Проверить на наличие электрических шумов цепи во ВХОДЕ ВЫХОДЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ или заменить ВХОДУ Выход датчика частоты вращения. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Как проверить компонент
Проверка компонента
- Подключить Scantool.
- Двигатель «включен».
- Проконтролировать на скантоле параметр " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА С/Ш 1, 2, 3, 5, 6.
- Переведите рычаг выбора в диапазон «D» и включить транспортное средство в режиме 2-й передачи.
| Положение переключения | Реле давления масла | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| I/C (SW3) | H LR/C (SW6) | H LR/C (SW6) | Пт/Б (SW1) | LC/B (SW2) | ||
| P | X | O | X | O | X | |
| R | X | O | X | O | X | |
| N | X | O | X | O | X | |
| D | 1-я передача | X | X | X | O | X |
| 2-я передача | X | X | O | O | X | |
| 3-я передача | X | O | O | O | X | |
| 4-я передача | O | O | O | X | X | |
| 5-я передача | O | O | X | O | X | |
- Соответствует ли значение давления масла спецификациям? Отремонтируйте авто коробка передач (сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. Заменить авто TRANS axle (клапан управления кузовом неисправен) по необходимости и переходите в процедуру " Верификация ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование скантула, сброс код неисправности.
- Эксплуатация автомобиля в условиях код неисправности разрешение в общей информации.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. Система работает в соответствии со спецификацией на данный момент времени.