P0343: высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала A Kia Sorento BL

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Датчик положения распределительного вала (CMPS) - это датчик, который определяет ВМТ сжатия цилиндра № 1. CMFS состоит из датчика типа холла и мишени на конце впускного распределительного вала. Когда мишень запускает датчик, напряжение сенсора составляет 5V. Если нет, напряжение датчика равно 0V. Этот сигнал CMSS посылается в блок управления силовым агрегатом (PCM), и блок управления силовым агрегатом использует инжекторы топлива для последовательного запуска.

Описание кода неисправности

Если выходное напряжение CMPS остается высоким, когда изменение выходного напряжения CKPS равно нулю, блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что существует неисправность, и расшифровка кода ошибки сохраняется.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

1. Подключить scantool и двигатель «ON»
2. Проконтролировать " Форму сигнала CMPS с помощью скантола.

Войти

3. Правильно ли отображается форма волны измеренного сигнала CMPS? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите в процедуру " W/жгут проверка.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр сигнальной цепи.

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить напряжение

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем CMPS.
3. Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
4. Измерить напряжение между клеммой «2» разъема жгута CMPS и массой шасси. Технические характеристики: 5V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. НЕТ Перейти к " Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте, как показано ниже.

2. Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем CMPS.
3. Измерить сопротивление между клеммами «2» и «3» разъема жгута CMPS. Спецификация: Бесконечный

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к " Проверка на разомкнутое в жгуте, как показано ниже. НЕТ Проверить короткое замыкание на питание в сигнальном жгуте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.

3. Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем CMPS и блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Измерить сопротивление между клеммой «2» разъема жгута CMPS и клеммной колодкой " 16/C21-B " соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM). Технические характеристики: Приблизительно ниже 1ω

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка замыкания на массу. НЕТ Проверить, разомкнут ли токопроводы между разъемом CMPS и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM). Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем переходите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка цепи массы

1. Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем CMPS и блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Измерить сопротивление между клеммой «1» разъема жгута CMPS и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно менее 1ω

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейти к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Проверить открытое состояние в токарном шкафу. Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка компонента

1. Проверка CMPS

1. Состыкуйте разъем CMPS и блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Двигатель «ON» и контролировать форму сигнала CMPS на scantool. Спецификация: Проверить, синхронизирована ли форма сигнала с датчиком положения коленчатого вала или нет.

Войти

3. Форма сигнала в норме? ДА Заменить на известный - хороший блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, то заменить блок управления силовым агрегатом и перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. НЕТ Заменять известным - хорошим CMPS и проверить исправность эксплуатации. При устранении проблемы заменить CMFS и перейти к процедуры " Проверка ремонта транспортного средства.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
2. Используя Scantool, очистить коды неисправностей.
3. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
4. Проконтролировать, что все испытания готовности были подтверждены как " завершенные
5. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.