P0237: турбокомпрессор/нагнетатель наддув датчик «A» Цепь низкая Kia Sorento BL

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Датчик давления наддува (BPS) установлен во впускном коллекторе и воспринимает давление воздуха внутри впускного коллектора, которое сжимается турбонагнетателем.

Измеряя массовый расход воздуха точно с информацией о давлении входного каскада, массовом расходе воздуха и температуре всасываемого воздуха, блок управления двигателем выполняет исполнительную коррекцию рециркуляция отработавших газов и VGT.

Когда обнаруживается избыточное давление во впускном коллекторе, выработка мощности двигателем ограничивается для защиты двигателя, потому что слишком сильно сжатое давление из-за турбонагнетателя может нанести вред двигателю.

Описание кода неисправности

P0237 устанавливается, когда напряжение ниже 0.2V - минимальное выходное напряжение BPS - обнаруживается в течение более чем 2 сек. Этот код обусловлен размыканием в силовой цепи или замыканием на массу в сигнальной цепи.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Контролируйте параметр " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА " на Scantool.

1. Технические характеристики: 1013hpa ± 100hpa (привод VGT: приблизительно 65%) на холостом ходу (Рис. 1) Контролировать параметр " датчик давления наддува " на Scantool на холостом ходу после прогрева двигателя. 1013hpa ± 100hpa (приблизительно 1 атм) - это правильное значение. (Рис. 2) Показывается нагрузка привода VGT и давление наддува при ускорении. Если давление наддува повышается и достигает определенного значения, то нагрузка привода Vggt перестает и удерживает установившийся момент на педаль.

Войти

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

Войти

3. Проблема найдена?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи питания

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем БПС.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение на клемме 2 разъема БПС.

1. Спецификация: 4.8V ~ 5.1V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить напряжение сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем БПС.
3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
4. Измерить напряжение на клемме 1 разъема БПС.

1. Спецификация: 4.8V ~ 5.1V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить замыкание на массу в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем BPS и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность соединения между клеммой 4 разъема BPS и массой корпуса.

1. Спецификация: Прерывистость (Бесконечный Ω)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка компонента

1. Визуальный осмотр БПС

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем БПС.
3. Проверить наличие коррозии и повреждений в клемме BPS.
4. Проверить состояние монтажа BPS, утечку в уплотнительном кольце, засорение углеродом в зале регистрации давления.
5. Обнаружены ли проблемы, имеющие отношение к BPS?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить турбонагнетатель VGT и герметичность системы впуска

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Проверить, находится ли в нижнем положении приводная тяга Тс ИГ, соединенная с мембраной узла турбонагнетателя Тс ИГ.
3. IG ключ " ON., двигатель " ON.
4. Проверить, не вытянута ли приводная тяга VGT вверх приблизительно на 10 мм, когда двигатель готовится к запуску.
5. По мере разгона и замедления проконтролировать перемещение штока привода Тс ИГ вверх и вниз.
6. Проверить, обнаружена ли утечка всасываемого воздуха на впускном шланге при ускорении. (Проверить, правильно ли надут впускной шланг.)

Войти

7. Обнаружены ли проблемы, связанные с турбонагнетателем VGT и впускным шлангом?

1. ДА
2. НЕТ

3. Проверка формы сигнала BPS

1. IG ключ " ON, двигатель " OFF.
2. Подключить BPS.
3. Подключить осциллограф к клемме 1 разъема BPS.
4. Проконтролировать форму сигнала на малом газе и приемистости после включения двигателя.

1. Технические характеристики: См. " Форма сигнала и данные " в разделе " Общая информация.

5. Правильно ли отображается форма сигнала BPS?

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

1. ДА
2. НЕТ