Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/C0045: Неисправность цепи датчика скорости колеса LR
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

C0045: Неисправность цепи датчика скорости колеса LR Kia Sorento BL

Коды неисправностей 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Общее описание

расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
  1. Обрыв или короткое замыкание
  2. Неисправность датчика частоты вращения колеса
  3. Неисправность модуля управления АБС.
Описание C0045: неисправности цепи датчика скорости колеса LR

На каждой ступице колеса имеется тональное колесо (ротор) и индуктивный датчик, который подает информацию о скорости вращения колеса в модуль управления ABS. Датчик частоты вращения колеса состоит из постоянного магнита и полюсного наконечника, окруженного катушкой. При вращении тонального колеса рядом с полюсным наконечником датчика в катушке генерируется сигнал переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса. Специальный процессор в модуле управления АБС переводит измеренные аналоговые волны в цифровые. А сигналы используются блоком управления для срабатывания датчика-прерывателя скорости вращения 2.

Форма сигнала
Принципиальная схема
Полный контур

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
1. Проверка цепи (сторона датчика)
  1. С помощью датчика скорости отсоединенного колеса (RL) измерить сопротивление от сигнальной цепи (1/O-04) и сигнальной схемы (2/O-04) на стороне датчика.
  1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен.
  2. Спецификация: прибл. 1600ω ± 10%
  1. Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
  1. ДА
  2. НЕТ
2. Проверка цепи (сторона блока управления)
  1. При выключенном зажигании вновь подсоединить разъем датчика частоты вращения колеса (RL) и отсоединить разъем блока управления АБС (O-01).
  2. Измерить сопротивление от сигнала датчика частоты вращения колеса (RL) (8/O-01) и сигнала (9/O-01) на разъеме блока управления.
  1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен.
  2. Спецификация: прибл. 1600ω ± 10%
  1. Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Проверить следующие условия:
  1. Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
  2. Проверить, нет ли плохого соединения между блоком управления ABS и компонентом: задняя клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом

ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.

  1. Обнаружена ли проблема?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка компонента
  1. Запуск и приведение автомобиля в движение на передаче, а также поддержание скорости транспортного средства приблизительно 10 км/ч или менее (6 миль в час или менее)
  2. Установить Scantool и контролируйте параметр " WHEEL датчик скорости (RL) " в списке данных Scantool.
  1. Условие испытания: водить автомобиль в 10 км/ч или меньше (10 км/ч или меньше)
  2. Технические характеристики: 10 км/ч или менее (6 миль в час или менее); то же, что данные Scantool и скорость автомобиля на метросете
  1. Scantool указывает около указанного значения?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.

  1. Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Запустить двигатель и управляйте транспортным средством.
  3. Мониторинг для расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр C0045?
  1. ДА
  2. НЕТ

Общая информация

Описание кода неисправности

ABS ECU непрерывно контролирует цепь датчика скорости колеса. Постоянный ток подается в датчик скорости колеса, если источник питания не находится во входном усилителе блока управления 12. При обрыве цепи WSS вход усилителя распознает сдвиг потенциала, вызванный введенным током, и обнаруживается неисправность. Этот код устанавливается, если сигнал скорости колеса не обнаружен на протяжении от 10 мс до 20 мс или обнаружено ненормальное соотношение изменения скорости, когда скорость автомобиля превышает 40 км/ч, или этот код установлен для одного педали.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Case1Стратегия код неисправностиМониторинг статического пускаОбрыв или короткое замыкание цепи датчика скорости вращения колеса (LR) Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный ротор и подшипник колеса Неисправный датчик скорости движения колеса (Лр) • Неисправен HECU
Период мониторингаНепрерывно
Условия активацииСкорость двух колес > 12 км/ч и скорость одного колеса < 5 км/час в течение 20 с. Две скорости колес > 24 км/ч. и скорость двух колес < 5 км. / час на протяжении 20 с; Если одна скорость колеса > 90 км/сек, а скорость транспортного средства равна Vmin (2,75 км. / ч), период мониторинга сокращается до 1,2 с.
ОтказоустойчивостьНеисправность датчика за пределами цикла управления ABS лампой: АБС активирована немедленно. Отказ датчика внутри цикла управления АБC; 1. Если только одно колесо находится в управлении АБЗ и на этом колесе обнаружена неисправность датчика, то: ABS отключается сразу же. 2. В случае, если несколько колес находятся в контроле ABS, тогда: выключение ABS происходит по окончании предупреждения о неисправности ABS. При возникновении неисправности датчика на переднем колесе повышается давление; на заднем колесе понижается давление (до отключения) и более не возможно управление ABS соответствующим колесом.
Case2Стратегия код неисправностиДинамический мониторинг
Период мониторингаНепрерывная, если скорость колеса > 40 км/ч, если скорости транспортного средства > 40 км. / ч.
Условия активацииОтсутствие сигналов скорости колеса в пределах от 10 мс до 20 мс при скорости транспортного средства > 40 км/ч. Динамический мониторинг отключается в случае аквапланирования или помех.
ОтказоустойчивостьНеисправность датчика за пределами цикла управления ABS лампой: АБС активирована немедленно. Отказ датчика внутри цикла управления АБC; 1. Если только одно колесо находится в управлении АБЗ и на этом колесе обнаружена неисправность датчика, то: ABS отключается сразу же. 2. В случае, если несколько колес находятся в контроле ABS, тогда: выключение ABS происходит по окончании предупреждения о неисправности ABS. При возникновении неисправности датчика на переднем колесе повышается давление; на заднем колесе понижается давление (до отключения) и более не возможно управление ABS соответствующим колесом.
Вариант 3Стратегия код неисправностиМониторинг статического проскальзывания колес
Период мониторингаНепрерывно
Условия активацииТранспортное средство < 100 км/ч; 1. Отклонение скорости вращения двух колес с любой стороны транспортного средства > 6 км/час или на передней оси > 10 км/ч. 2. Если хотя бы одно колесо находится в пределах 5 км/часов или ниже, допускается отклонение скорости движения соседних колес 12 км/м. транспортное средство > 100 км \ ч; 1. отклонение скорости вращения обоих колес с обеих сторон автомобиля > (6% * скорость транспортного средства) или с передней осью > (4 км/мин. + 6%)
ОтказоустойчивостьABS отключается после прекращения контроля. Управление АБС неисправного колеса больше невозможно.
Случай 4Стратегия код неисправностиДолгосрочный мониторинг помех
Период мониторингаНепрерывно
Условия активацииПомехи на одном или нескольких колесах в течение 20 с при включенной педали тормоза или в течение 5 с, когда педаль тормоза не включена.
ОтказоустойчивостьВыход из строя датчика вне цикла управления АБС: ABS выключается немедленно. Отказ датчика внутри цикла управления ABC; 1. Если только одно колесо находится в управлении ABB и на этом колесе обнаружена неисправность датчика, то: сразу отключается ABS.2. 2 Если несколько колес находятся в управлении АБЗ, тогда: Управление ABA отключается по окончании контроля ABT. Управление соответствующим колесом уже невозможно. Активируется сигнальная лампа ABP и не включается сигнальная лампочка EBD.
Case5Стратегия код неисправностиОмический мониторинг
Период мониторингаНепрерывно
Условия активацииПостоянный ток вводится в датчик частоты вращения колеса источником питания во входном усилителе блока управления. При обрыве цепи WSS вход усилителя распознает сдвиг потенциала, вызванный введенным током, и обнаруживается неисправность. Неисправность присваивается колесу путем декодирования напряжения выхода SFA (аналоговый сигнал неисправности датчика) входного усилителя. Начинается со времени фильтра 200 мс после инициализации.
ОтказоустойчивостьНеисправность датчика за пределами цикла управления ABS лампой: АБС активирована немедленно. Отказ датчика внутри цикла управления АБC; 1. Если только одно колесо находится в управлении АБЗ и на этом колесе обнаружена неисправность датчика, то: ABS отключается сразу же. 2. В случае, если несколько колес находятся в контроле ABS, тогда: выключение ABS происходит по окончании предупреждения о неисправности ABS. При возникновении неисправности датчика на переднем колесе повышается давление; на заднем колесе понижается давление (до отключения) и более не возможно управление ABS соответствующим колесом.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (DLC)
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Выбрать на инструменте режим " коды неисправностей (DTC) " (расшифровка кодов ошибок).
  4. Выбрать режим " STAT (F5) " на скантоле.
  5. Подтвердите " Состояние расшифровка кода ошибки " на Scantool.
  1. В программе scantool отображается надпись " NO сигнал/обрыв " (нет сигнала/открыт)?
  1. ДА
  2. НЕТ

Другие статьи — Шасси, ABS и тормоза (коды C)