P0717: Входной сигнал/отсутствие сигнала датчика частоты вращения турбины Kia Sorento BL

Общее описание

расположение компонента

Войти

Советы по устранению неполадок

Связанные элементы

1. Обрыв или короткое замыкание сигнальной цепи
2. Неисправность датчика входного сигнала/частоты вращения турбины

Условия обнаружения кода неисправности

Описание P0717: входного сигнал/отсутствия сигнала датчика частоты вращения турбины

Входной датчик скорости следит за вращением демпфирующего вала сцепления (C0). С0 включается на 1-й ~ 3-й передаче. Передача переключается на 4-ю передачу, С1 не включается и вращение муфты прямого сцепления OD начинает останавливаться. То есть блок управления трансмиссией (TCM) может получить обратную связь о включении или выключении 4-й передачи. Сигнал датчика скорости является заменяющими данными для переключения передач в случае выхода из строя выходного датчика частоты вращения, а также он сообщает о состоянии работы демпферной муфты при включенном соленоиде.

Форма сигнала

Войти

Принципиальная схема

Полный контур

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Запустить двигатель и пустить автомобиль на холостом ходу в диапазоне Р.
2. Установить Scantool и контролируйте параметр " вход датчик скорости " (датчик входной скорости) в списке данных Scantool.

1. Условия испытания: зажигание " включено " и двигатель " работает на холостом ходу
2. Технические характеристики: прибл. 750 ~ 850 об/мин

Войти

3. Отображается ли показание датчика входного сигнала/частоты вращения турбины вблизи указанного значения?

1. ДА
2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка компонента

1. При отсоединенном разъеме датчика входной скорости (H-07) измерить сопротивление датчика входной/турбинной скорости между разъемами 1 и 2 на самом датчике входной/турбинной скорости следующим образом.

1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
2. Спецификация: 300 ~ 400ω
3. ДА
4. НЕТ

Войти

Войти

Проверка жгута проводов

Проверка сопротивления

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (H-01).
2. Подсоединить разъем датчика входной скорости и измерить сопротивление между B8/H-01 и B1/H-01

1. Условия испытания: выключено зажигание, двигатель отключен и отсоединен разъем блок управления трансмиссией (TCM)
2. Спецификация: прибл. 300 ~ 400ω на 20 (68 )

Войти

3. Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Проверить следующие условия:

1. Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
2. Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления трансмиссией (TCM) и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом

Войти

3. обнаружена ли проблема?

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.

1. Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
2. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных ниже для разрешающих условий.

3. Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0717?

1. ДА
2. НЕТ

Описание кода неисправности

блок управления трансмиссией (TCM) устанавливает этот код, если не обнаружен выходной импульсный сигнал от входного датчика скорости 1 или 2, когда автомобиль движется быстрее 40 км/ч (40 км/ч). Функция сбой-Safe будет установлена TSM, если этот код обнаружен.

Электрические и электронные спецификации

характеристика