Общее описание
расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
- Цепь сигнала короткое замыкание на питание.
- Обрыв в цепи сигнала или питания
- Неисправен электромагнитный клапан управления продувкой EVAP (PCSV)
Симптомы неисправности
- Может привести к ненадлежащему исполнению
- Может привести к запаху бензина в автомобиле.
- Может привести к неравномерной частоте вращения на холостом ходу.
Условия обнаружения кода неисправности
| ТИП код неисправности | Условия активации | Пороговое значение | Время диагностики |
|---|---|---|---|
| Контролируется импульсное напряжение | Напряжение аккумулятора 10V | Импульсное напряжение < (B +) + 2V | Непрерывный |
Описание P0443: системы контроля выбросов в результата испарения (PCSV) - неисправности клапана управления продувки
Система контроля за выбросами в результате испарения (EVAP) предназначена для рекуперации паров, испарившихся из топлива в баке и предотвращения их утечки в атмосферу. Клапан продувки канистры EVАР расположен между контейнером и впускной трубой двигателя и регулирует поток топливных паров из контейнера к двигателю. Продувочный клапан EVAR обычно закрывается при выключении двигателя, открывая его только тогда, когда блок управления двигателем хочет очистить контейнер.
При установке расшифровка кода ошибки проверить следующие условия:
Короткое замыкание сигнальной цепи на батарею, обрыв в цепи сигнала или питания или неисправность электромагнитного клапана управления продувкой EVAP (PCSV)
Форма сигнала
Принципиальная схема
Полный контур
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка цепи питания
- При выключенном зажигании отсоединить система улавливания паровРазъем продувочного клапана (B-19).
- Включить зажигание и измерить напряжение от клеммы источника питания (1/B-19) до массы шасси
- Условия испытания: зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и двигатель " ВЫКЛЮЧЕНО, разъем отсоединен
- Спецификация: Прибл. B +
- Отображается ли напряжение вблизи указанного значения?
- ДА
- НЕТ
Проверка цепи управления
- При выключенном зажигании и отсоединенном разъеме проверить целостность цепи между система улавливания паровЦепь управления продувочным клапаном (2/B-19) и блок управления двигателем (A16/B-01)
- Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен.
- Спецификация: прибл. 0ω
- Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
- ДА
- НЕТ
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Проверить следующие условия:
- Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
- Проверить плохое соединение между блок управления двигателем и компонентом: резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое подключение клеммы к проводу
ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.
- Обнаружена ли проблема?
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
- При выключенном зажигании отсоединить система улавливания паровРазъем продувочного клапана (B-19).
- Отсоединить штуцер клапана продувки EVAP
- Замерить сопротивление между штуцерами 1 и 2 клапана продувки система улавливания паровК лапан продувки).
- Условия испытания: зажигание " выключено " и разъем отсоединен
- Спецификация: ок. 24 ~ 28ω при 20 (68 )
- Индикация сопротивления клапана продувки EVAP близка к заданному значению?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.
- Просмотрите и записать данные стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
ВниманиеЗаписать все данные стоп-кадра перед отключением любых разъемов или кодов очистки. Когда коды неисправностей будут очищены, данные о стоп-кадре, которые могут помочь диагностировать прерывистую неисправность, также будут стерты из памяти блок управления двигателем.
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Примечание
- Стратегия стоп-кадра: функция " стоп-кадр " предназначена для обеспечения техников информацией о пиковом напряжении двигателя и транспортного средства во время установки кода. Стоп-кадр можно рассматривать как снимок определенных рабочих условий, присутствующих в момент включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и набора кодов. Поскольку эти данные имеют решающее значение для определения причины сбоя, эти конкретные данные блокируются в памяти данных стоп-кадров. Если встречается более чем один расшифровка кода ошибки, то первый обнаруженный будет иметь доступные данные стоп-фрейма. 10V 2V
- Проверить данные Scantool, относящиеся к режиму " Readiness проверка " (проверка готовности) и убедиться в том, что тест завершен.
ПримечаниеСообщение теста готовности " неполный " указывает на то, что блок управления двигателем не протестировал систему. Если жалоба клиента присутствует во время ремонта, важно запустить (" завершить ") тесты готовности. В случае наличия у транспортного средства расшифровка кода ошибки некоторые тесты готовности не будут завершены, так как некоторые электрические проблемы сделают невозможным мониторинг сигналов с помощью ЕСМ во время работы системы. Запустить все бортовая система диагностики-мониторы, чтобы получить подходящие тесты готовности для " завершения " после ремонта системы.
- Мониторинг отложенных кодов. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0443?
- ДА
- НЕТ
Общая информация
Описание кода неисправности
Если перенапряжение и выходное напряжение удовлетворяют пороговому значению, ЕСМ определяет, что существует неисправность, и расшифровка кода ошибки сохраняется.
характеристика
| Сопротивление | Прибл. 24,5 ~ 27,5ω (20 (68 )) |
|---|