Общее описание
Ничего
расположение компонента
Описание P0110: неисправности цепи температуры всасываемого воздуха (IAT)
Этот датчик представляет собой регистр переменных, встроенный в датчик расхода всасываемого воздуха.
Он воспринимает температуру всасываемого воздуха и компенсирует время и количество впрыска топлива в соответствии с плотностью воздуха.
Условия обнаружения кода неисправности
- Рабочее состояние двигателя
- C001: Определить как неисправный, если выходной сигнал остается ниже нижнего предела 151mV в течение 2 секунд и нормально, если нормальный выход поддерживается в течение 0,48 секунды.
- C002: Определить как неисправный, если выходной сигнал остается выше верхнего предела 4.9V в течение 2 секунд и нормальный, если нормальный поток поддерживается в течение 0,48 секунды.
Дом аварийный режим
- Пороговое значение неисправности датчика температуры всасываемого воздуха 50 .
- Управление рециркуляция отработавших газов: ВЫКЛ.
Принципиальная схема
Полный контур
Процедуры контроля
Диагоностическая процедура
1.монитор Scantool данные
- Проверить работу датчика температуры всасываемого воздуха
- Scantool Data Mode: проверить изменение данных по изменению температуры всасываемого воздуха двигателя
- При температуре всасываемого воздуха двигателя 20 : прибл. 20
ПримечаниеЕсли значение данных остается постоянным независимо от температуры всасываемого воздуха двигателя (более 100 или -40 ), соответствующая цепь или датчик могут быть неисправны.
2.проверить цепь питания датчика
- Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем датчика (встроенный датчик расхода воздуха).
- Выключатель зажигания: ВКЛ.
- Проверить напряжение питания датчика с помощью мультиметра.
- Напряжение: Напряжение батареи
Нг
- Проверить состояние соединения разъема
- Проверить обрыв или короткое замыкание провода жгута
- Осмотреть соответствующие предохранители
4.проверить входной сигнал датчика
- Соединитель: Подключить
- Выключатель зажигания: ВКЛ.
- Двигатель: Холостой ход
- Проверить напряжение между входным проводом и массой корпуса датчика
- Напряжение: Когда температура всасываемого воздуха двигателя 20 : 2,4-2,9 В
ПримечаниеПри снижении напряжения с повышением температуры всасываемого воздуха датчик функционирует нормально.
- Проверить состояние соединения разъема
- Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи между ЭБУ и сигналом всасываемого воздуха
- Осмотреть детали датчика температуры всасываемого воздуха
5.проверить кабельный жгут и соединитель
- Отсоединить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (встроенный датчик расхода воздуха).
- Проверить состояние соединения разъема жгута, выход назад или повреждение клеммы и слабину провода.
- Отсоединить боковой разъем ЭБУ.
- Проверить состояние соединения разъема ЭБУ, выход из строя или повреждение клеммы и провисание провода.
Восстановить неисправную деталь, повторно подключить ЭБУ и разъем датчика, удалить расшифровка кода ошибки с помощью сканатора и проверить, не появляется ли снова DTS.
Общая информация
Описание кода неисправности
блок управления двигателем отслеживает разницу температур между MAX. и MIN IATS для того, чтобы обнаружить движение в ИАСО не только при запуске теста, но и при тестировании вождения во время выполнения условия включения. Если ЕСМ обнаруживает изменения температуры всасываемого воздуха менее -15°C, он определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки.
контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
характеристика
| Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) | Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -40(-40) | 95,95 ~ 105,78 | 20 (68) | 3,42 ~ 3,61 | ||||
| -20(-4) | 27,4 ~ 29,77 | 40 (104) | 1,43 ~ 1,5 | ||||
| 0(32) | 9,08 ~ 9,72 | 60 (140) | 0,66 ~ 0,69 | ||||
| 10(50) | 5.49 ~ 5.83 | 80 (176) | 0,33 ~ 0,34 |
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Проверить сопротивление ИАСО
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ИАСО.
- Измерить сопротивление между клеммами 4 и 5 разъема ИАСО после проверки температуры ИАС скантолом
- Спецификация:
| Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) | Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -40(-40) | 95,95 ~ 105,78 | 20 (68) | 3,42 ~ 3,61 | ||||
| -20(-4) | 27,4 ~ 29,77 | 40 (104) | 1,43 ~ 1,5 | ||||
| 0(32) | 9,08 ~ 9,72 | 60 (140) | 0,66 ~ 0,69 | ||||
| 10(50) | 5.49 ~ 5.83 | 80 (176) | 0,33 ~ 0,34 |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известный - хороший IATS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить IATS и перейдите в процедуру " Верификация ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
- ДА
- НЕТ