Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Задний датчик нагретого кислорода установлен на задней стороне каталитического нейтрализатора (каталитический нейтрализатор разогрева) или в задней выхлопной трубе, которая способна определять эффективность катализатора. Задний нагреваемый кислородный сенсор (HO2S) создает напряжение между 0V и 1V. Этот задний нагреваемый датчик кислорода используется для оценки способности к накоплению кислорода. Если катализатор имеет хорошие свойства конверсии, колебания кислорода сглаживаются колебаниями емкости кислорода катализатора.
Описание кода неисправности
Проверка выходных сигналов от подогреваемый кислородный датчик в условиях обнаружения, если выходное напряжение составляет приблизительно 0.0.45V или 3.5V в течение более чем заранее определенного времени, блок управления двигателем устанавливает P0160. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг напряжения сигнала | Плохое соединение Открыто в жгуте подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) блок управления двигателем | |||||
| Условия активации | Напряжение аккумулятора 10V Двигатель работает 60 сек. Состояние прогрева двигателя Нет неисправностей отключения | ||||||
| Пороговое значение | Вариант 1 | 1.2V Напряжение подогреваемый кислородный датчик 3.9V (при включенном токе накачки) | |||||
| Вариант 2 | 0.415V Напряжение подогреваемый кислородный датчик 0 515V (при токе накачки OFF) | ||||||
| Время диагностики | Непрерывный (более 76,5 сек. сбой за каждые 90 сек. тест) | ||||||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла | ||||||
характеристика
| Условия проведения испытаний | Напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик1) | Напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) |
|---|---|---|
| Подогреваемый кислородный датчик Сигнал на холостом ходу после прогрева | Сигнал обычно переключается с насыщенного на обедненный более 3 раз за 10 секунд. | Сигнал обычно выше 0.6 в. |
| Сигнал подогреваемый кислородный датчик при разомкнутой цепи (ток накачки отключен) | Приблиз. 0,45V | |
| Сигнал подогреваемый кислородный датчик при разомкнутой цепи (ток накачки включен) | Приблиз. 3,5 в | |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
- IG «OFF» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S2).
- IG «ON» и ENG " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 3 разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) и массой шасси.
- Технические характеристики: Прибл. 3,5 В - при включенном токе откачки прибл. 0,45V - при выключенном току накачки
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. НЕТ Ремонт разомкнут в жгуте, и переходите к методике " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка цепи массы
- IG «ON» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S2).
- Измерить напряжение между клеммой 3 разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) и массой шасси.
- Измерить напряжение между клеммами 3 и 4 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B2/S2).
- Спецификация: Разница напряжений между измерениями «A» и «B» ниже 200mV.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Ремонт открыт в жгуте, и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- Проверить форму сигнала подогреваемый кислородный датчик
- IG «OFF» и подключить разъем подогреваемый кислородный датчик.
- Запуск двигателя.
- После прогрева контролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик с помощью скантола.
- Правильно ли переключается датчик?
- ДА
- НЕТ
- Проверка подогреваемый кислородный датчик
- IG «OFF» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик.
- Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен.
- Проверить подогреваемый кислородный датчик на наличие загрязнений или повреждений
- Датчик в норме?
- ДА
- НЕТ
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления двигателем. До или после тестирования ЕСМ на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования блок управления двигателем на других
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
- ДА
- НЕТ