Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/B1401: Датчик бокового удара (SIS) [левый] замыкается на ма…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

B1401: Датчик бокового удара (SIS) [левый] замыкается на масса Kia Sorento BL

Коды неисправностей 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Общее описание

расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
  1. Короткое замыкание в кабельном жгуте (на массу)
  2. Неисправность пиропатрона
  3. Неисправность контактное кольцо руля
  4. Неисправность SRSCM
Симптомы неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
ТИП код неисправностиУсловия активацииПороговое значениеОграниченная стоимость дома
Проверка диапазона напряженияЗажигание включено- Короткое замыкание на массу
Описание B1401: датчика бокового удара (SIS) [левый] замыкается на массы

Схема пиропатрона состоит из SRSCM, пружины тактового генератора, DAB, PAT, SAB-, BPT-датчиков и фронтальных спутниковых датчиков. Если это приводит к развертыванию SRS при выполнении условий развертывания SRS.П осказанные выше расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении короткого замыкания на массу в схеме пиропатического приемника.

Принципиальная схема
Полный контур

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности
  1. После установки Scantool выбрать режим код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки).
  2. Проверить состояние расшифровка кода ошибки на наличие или отсутствие отказа.
  1. Условия испытания: зажигание «ON» и двигатель " OFF
  2. Спецификация:
  1. Ошибка истории расшифровка кода ошибки?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка цепи спутникового датчика (при боковом ударе)

ВниманиеНикогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля управления SRS (пиропатрон), даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется с помощью тестера, случайное срабатывание подушки безопасности приведет к серьезным травмам.

  1. Отключив выключатель зажигания, отсоединить разъем сторона водителя SIS.
  2. Для соединителя (S-06/на стороне блока управления SRS) между блоком управления SRS и драйвером SIS измерить сопротивление между высоким уровнем сторона водителя SIS1 (2/S-06) и массой кузова.
  1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
  2. Спецификация: бесконечная
  1. Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
  1. Да
  2. Нет
Осмотр спутникового (при боковом ударе) датчика

Примечание[Подготовка] 1) Переведите выключатель зажигания в положение " ЗАМОК " 2) Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 30 секунд. 3) Отключить спутниковый разъем датчика (боковой удар) (S-06) и снова подключить его. 4) Подсоединить к батарее отрицательный (-) терминальный кабель, а затем выдержите не менее 30сек.

  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, сохраненный в памяти с помощью Scantool
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Используя scantool, проверить расшифровка кода ошибки.
  6. Снова ли отображается расшифровка кода ошибки?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Проверить следующие условия:
  1. Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
  2. Проверка плохого соединения между модулем управления SRS и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом

ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.

  1. Обнаружена ли проблема?
  1. ДА
  2. НЕТ

ПримечаниеБлок управления SRS может быть повторно использован 5 раз после активации устройства предварительного натяжения ремня безопасности. После 6-кратной активации модуль управления должен быть заменен как новый. При условии обязательного развертывания, модуль управления СРС будет подавать ток срабатывания на активаторы, когда микропроцессор определит, что требуется развертывание, и активирует схемы срабатывания. каждый раз, когда устройство предварительного натягивания ремня приводится в действие внутренний счетчик увеличивается. Если этот счетчик достигает значения 6, предупреждающая лампа устанавливается, а внутреннее сообщение об ошибке.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.

  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Мониторинг для расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр B1401?
  1. ДА
  2. НЕТ
Описание кода неисправности

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1401, если имеется короткое замыкание на массу в кабеле DSIS.

характеристика
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание выключеноRs 4,5kω
Проверка компонента
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF» и С помощью сканирующего инструмента очистить код неисправности.
  2. Зажигание «ВЫКЛ».
  3. Отсоединить клеммный кабель батареи (-) от батареи и подождать не менее одной минуты.
  4. Отсоединить разъем DSIS.
  5. Заменить DSIS и проверить правильность работы.
  6. Существует ли проблема с расшифровка кода ошибки?
  1. ДА
  2. НЕТ

Другие статьи — Кузов и электрооборудование (коды B)