Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Величина потока всасываемого воздуха должна быть введена в блок управления двигателем, чтобы определить количество впрыска топлива. Для измерения давления внутри впускного коллектора используется MAFS на холостом ходу и требуется абсолютное давление во впускном коллекторе при ускорении. MAPS (абсолютное давление во впускном коллекторе - абсолютное давление во впускном коллекторе) вычисляет количество воздуха косвенным образом как измерение давления внутри выпускного коллектора. Этот механизм также называется типом скорость-плотность.
абсолютное давление во впускном коллекторе передает аналоговый выходной сигнал, пропорциональный изменению давления во впускном коллекторе, затем по этому сигналу и оборотам в минуту блок управления двигателем вычисляет величину потока всасываемого воздуха.
MAPS установлен на уравнительном резервуаре для измерения давления внутри впускного коллектора и состоит из пьезоэлектрического элемента и гибридной ИС, усиливающей выходной сигнал от элемента. Пьезоэлемент представляет собой своего рода диафрагму с использованием пьезо-электрического эффекта. Одна сторона диафрагмы окружена вакуумной камерой, а давление впуска приложено к другой стороне. Таким образом, сигналы выдаются путем преобразования диаграмм в соответствии с изменением давления внутри всасывающего коллектора.
Описание кода неисправности
Если сигнальный выход абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика застревает в условиях разрешения, блок управления двигателем определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор сбоя) включается, когда сбой длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Контроль сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | Неисправен MAPS | |
| Условия активации | Отказ отключения отсутствует Время выключения > 20 минут Двигатель работает | ||
| Пороговое значение | Разность между сигналом при включении и сигналом при запуске двигателя < 0,5 к Па | ||
| Время диагностики | За 3 секунды из 5 секунд | ||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла | ||
характеристика
| Давление (кПа) | 20 | 35 | 60 | 95 | 101.32 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Напряжение (В) | 0 789 | 1.382 | 2 369 | 3.75 | 4 | ||
| Допуск (В) | ± 0 045 | ||||||
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Проверка производительности MAPS
- IG «OFF» и установить scatool.
- Подключить зонд к MAPS и датчик положения дроссельной заслонки для проверки формы сигнала с помощью функции осциллографа.
- ENG «ON» и контролировать форму сигнала при ускорении и замедлении.
- Спецификация:
| Давление (кПа) | 20 | 35 | 60 | 95 | 101.32 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Напряжение (В) | 0 789 | 1.382 | 2 369 | 3.75 | 4 | ||
| Допуск (В) | ± 0 045 | ||||||
- Измеренная форма сигнала (MAP/датчик положения дроссельной заслонки Rationality) O.K? YES Перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известную - исправную MAPS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, то заменить абсолютное давление во впускном коллекторе и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
- ДА
- НЕТ