Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Проверить следующие условия:
- Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
- Проверить, нет ли плохого соединения между блоком управления ABS и компонентом: задняя клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом
ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.
- Обнаружена ли проблема?
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
- Запуск и приведение автомобиля в движение на передаче, а также поддержание скорости транспортного средства приблизительно 10 км/ч или менее (6 миль в час или менее)
- Установить Scantool и проконтролировать значение параметра " WHEEL датчик скорости (FL) " в списке данных Scantool.
- Условие испытания: водить автомобиль в 10 км/ч или меньше (10 км/ч или меньше)
- Технические характеристики: 10 км/ч или менее (6 миль в час или менее); то же, что данные Scantool и скорость автомобиля на метросете
- Scantool указывает около указанного значения?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.
- Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
- Запустить двигатель и управляйте транспортным средством.
- Мониторинг для расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр C0035?
- ДА
- НЕТ
1. Проверка цепи (сторона датчика)
- При выключенном зажигании снять головную лампу (FL) в сборе
- С помощью датчика скорости колеса отключения (FL) измерить сопротивление от сигнальной цепи (1/O-02) и сигнальной схемы (2/O-02) на стороне датчика.
- Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен.
- Спецификация: прибл. 1600ω ± 10%
- Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
- ДА
- НЕТ
2. Проверка цепи (сторона блока управления)
- При выключенном зажигании вновь подсоединить разъем датчика частоты вращения колеса (FL) и отсоединить разъем блока управления АБС (O-01).
- Измерить сопротивление от сигнала датчика частоты вращения колеса (FL) (6/O-01) и сигнала (7/O-01) на разъеме блока управления.
- Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен.
- Спецификация: прибл. 1600ω ± 10%
- Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
- ДА
- НЕТ
Общее описание
Условия обнаружения кода неисправности
| ТИП код неисправности | Условия активации | Пороговое значение | Ограниченная стоимость дома |
|---|---|---|---|
| Проверка диапазона напряжения | Скорость колеса ниже 7км/ч. | Выходное напряжение датчика скорости колеса превышает предельное значение (2,15 ~ 3,5 В) более чем на 140 мс. | 1. За исключением ABS рабочий режим лампы: Case1) Только один отказ колеса: Только функция АБС запрещена. Аварийная лампа ABS. включена и не активирована предупредительная лампа EBD. Случай 2) / более двух колес: Блокируется как функция ABB-, так и функция ЭБД, а также включены предупреждающие лампочки АБС- и EBD.2. В режиме работы ABCE1) Один сбой датчика переднего колеса: запрет управления |
расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
- Обрыв или короткое замыкание
- Неисправность датчика частоты вращения колеса
- Неисправность модуля управления АБС.
Описание C0035: неисправности датчика частоты вращения колеса передней-левой цепи
На каждой ступице колеса имеется тональное колесо (ротор) и индуктивный датчик, который подает информацию о скорости вращения колеса в модуль управления ABS. Датчик частоты вращения колеса состоит из постоянного магнита и полюсного наконечника, окруженного катушкой. При вращении тонального колеса рядом с полюсным наконечником датчика в катушке генерируется сигнал переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса. Специальный процессор в модуле управления АБС переводит измеренные аналоговые волны в цифровые. А сигналы используются блоком управления для срабатывания датчика-прерывателя скорости вращения 2.
Форма сигнала
Принципиальная схема
Полный контур
Общая информация
Описание кода неисправности
ABS ECU непрерывно контролирует цепь датчика скорости колеса. Постоянный ток подается в датчик скорости колеса, если источник питания не находится во входном усилителе блока управления 12. При обрыве цепи WSS вход усилителя распознает сдвиг потенциала, вызванный введенным током, и обнаруживается неисправность. Этот код устанавливается, если сигнал скорости колеса не обнаружен на протяжении от 10 мс до 20 мс или обнаружено ненормальное соотношение изменения скорости, когда скорость автомобиля превышает 40 км/ч, или этот код установлен для одного педали.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (DLC)
- Зажигание «ВКЛ».
- Выбрать на инструменте режим " коды неисправностей (DTC) " (расшифровка кодов ошибок).
- Выбрать режим " STAT (F5) " на скантоле.
- Подтвердите " Состояние расшифровка кода ошибки " на Scantool.
- В программе scantool отображается надпись " NO сигнал/обрыв " (нет сигнала/открыт)?
- ДА
- НЕТ