P1106: Прерывистый высокий уровень цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Kia Sorento BL

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Для определения количества впрыска топлива на выходе впускного коллектора необходимо обеспечить диафрагменное преобразование потока всасываемого воздуха. MAPS (абсолютное давление во впускном коллекторе - абсолютное давление в коллекторе) вычисляет количество воздуха косвенно как измерение давления внутри впускного впускной коллектор. Этот механизм также называется скорость-Density type.m передает аналоговый выходной сигнал, который пропорционален изменению давления во впускном коллекторе, затем с помощью этого сигнала и частоты вращения блок управления двигателем вычисляет величину входящего потока воздуха.

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов MAPS в условиях обнаружения, если выходной сигнал периодически превышает 4,5 В. блок управления двигателем устанавливает P1106.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. ИГ «ВКЛ».
3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " Present неисправность "?

1. ДА
2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтировать или заменить, если необходимо и перейти к процедуре " Верификация ремонта автомобиля " НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр силовой цепи.

Проверка цепи питания

1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
2. Отсоединить разъем MAPS
3. ВГ «ВКЛ»
4. Измерить напряжение между клеммой 2 соединителя жгута МАПС и массой.

1. Технические характеристики: Приблизительно 5V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. НЕТ Если напряжение превышает 5,1 В, проверить короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка цепи массы

1. IG «OFF».
2. Отсоединить разъем MAPS.
3. IG «ON» (" Включено ") и ENG «OFF» (" Выключено ")
4. Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута MAPS и массой шасси.
5. Измерить напряжение между клеммами 2 и 4 соединителя жгута МАПС.

1. Спецификация: «A» - «B» =: Приблизительно ниже 200mV

Войти

Войти

6. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка сигнальной цепи. НЕТ Восстановить сопротивление контакта или разомкнитесь в жгуте, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка сигнальной цепи

1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
2. Отсоединить разъемы MAPS и блок управления двигателем.
3. Замерить сопротивление между клеммами 1 и 2 соединителя жгута МАПС.

1. Спецификация: бесконечный

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Восстановить короткое замыкание на аккумуляторную батарею в жгуте, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка компонента

1. Тестирование производительности MAPS

1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
2. Подсоединить модуль к разъему канала передачи данных (DLC) и выбрать " Осциллограф, затем подключить зонды к выходным сигнальным линиям MAPS и датчик положения дроссельной заслонки.
3. Запустить двигатель и контролируйте форму сигнала, ускоряющую или замедляющую.

1. Спецификация:

Войти

4. Правильно ли отображается форма сигнала? (Сравнить время отклика датчик положения дроссельной заслонки и MAPS) ДА Перейдите в " проверить блок управления двигателем. НЕТ После замены абсолютное давление во впускном коллекторе на новую, если она работает нормально, заменить абсолютное давление во впускном коллекторе и перейдите в " Verification of Vehicle Repair.

2. Проверка блок управления двигателем

1. IG «OFF» расстыковать разъем MAPS
2. Подключить Scantool и IG «ON» ' и и и ENG " OFF
3. Выбрать функцию моделирования на scantool.
4. Смоделируйте напряжение на клемме 1 соединителя жгута MAPS.

Войти

5. Реагирует ли выходное напряжение на изменение сигнала при моделировании? ДА Тщательно проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтируйте или заменить в случае необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства " НЕТ Заменить известным - хорошим блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ЕСМ и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
2. Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
3. Считывание параметра " код неисправности Status
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?

1. ДА
2. НЕТ