Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Система CVVT (Continuously переменный клапан Timing) установлена на цепной звездочке распределительного вала впуска. Эта система управляет распределительным валом впуска для обеспечения оптимальных фаз газораспределения для каждого условия движения. блок управления двигателем контролирует масляный регулирующий клапан (OCV), основываясь на сигналах, выводимых из массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Контроллер вариатора улучшает положение распределительных валов впуска с помощью давления масла в двигателе.
Описание кода неисправности
блок управления двигателем отслеживает ошибку фазера CAM, когда сигнал положение распредвала обычно генерируется и автомобиль движется в 2000 ~ 3000 об/мин
Если фазер CAM не перемещается, хотя блок управления двигателем дает команду на рабочий цикл OCV, ЕСМ определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Определяет, застрял ли фазер или имеет установившуюся ошибку | Моторное масло OCV застрял CVVT застряла | |
| Условия активации | Сигнал CAM обычно генерирует Автомобиль находится в движении (2000 ~ 3000RPM) в течение 5 минут. | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | 5 CAD < фактическое положение кулачка < 50 CAD рабочий цикл > 90% или рабочий цикл < 10% | |
| Вариант 2 | Ошибка положения кулачка > 15 CAD (разница между фактическим положением и желаемым положением более 15 °) Счетчик времени > 80 | ||
| Время диагностики | Непрерывная (в течение 5 мин.) | ||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла | ||
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка системы P0022: положения распределительного вала - превышения времени запаздывания (банка 2)
- Визуальный осмотр
- Проверить уровень масла в норме.
- Проверить загрязненность масла и OCV.
- Была ли обнаружена проблема?
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
- Проверить сопротивление OCV
- IG «OFF» и отсоединить разъем OCV.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV. (сторона компонента)
- Спецификация:
| Сопротивление (Ом) | 6,7 ~ 7,7 |
|---|
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
- ДА
- НЕТ
- Проверка CAM PHASER с проверкой срабатывания
- Подключить скантулу и IG " ON
- Выбрать " CAM PHASER Впуск ряд 2 " в тесте включения
- Выбрать " масло управление клапан " (масляный регулирующий клапан) в окне Actuation проверка
- Включение " CAM PHASER Впуск ряд 2 " нажатием на клавишу " STRT (F1)
- Активирует " КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА " нажатием на клавишу " STRT (F1)
- Повторить эту процедуру 4 или 5 раз, чтобы обеспечить надежность CAM PHASER и управляющего соленоида впускного клапана
- Была ли обнаружена проблема?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
- ДА
- НЕТ