P0101: (Общее) Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха (AFS) Kia Sorento BL

Как осмотреть и ремонт

Связанная система и компонент

1.проверка системы забора воздуха

1. Проверить состояние воздухоочистителя. Воздухоочиститель забит грязью?

Войти

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить установку масляного колпачка и масломерной линейки. Правильно ли установлены масляный колпачок и щуп, а также полностью ли навинчена крышка?

Войти

1. ДА
2. НЕТ

3. Проверить впускную трубку, шланг суфлирования и MAFS на наличие источников утечки воздуха. Есть ли трещины во впускной трубке, массовый расход воздуха или шланге суфлера, все ли бандажи герметичны и правильно установлены?

Войти

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить наличие датчика положения дроссельной заслонки

1. Отсоединить разъем TPS, замерить сопротивление между клеммами 1 и 4

1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
2. Спецификация: ок. 3.5 ~ 6.5

2. Отображается ли сопротивление TPS вблизи указанного значения?

1. ДА
2. НЕТ

3. При отсоединенном соединителе TPS измерить сопротивление между клеммами 1 и 3 ТУЛ
4. Медленно включить дроссельную заслонку из положения холостого хода в положение полного открытия и проверить плавное изменение сопротивления пропорционально углу открывания дроссельной заслонки.

1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
2. Технические характеристики: Сопротивление плавно изменяется пропорционально углу открытия дроссельной заслонки.
3. ДА
4. НЕТ

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Проверить следующие условия:

1. Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
2. Проверить плохое соединение между блок управления двигателем и компонентом: резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое подключение клеммы к проводу

Войти

3. Обнаружена ли проблема?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка компонента

1. Проверить MAFS на предмет загрязнения, порчи или повреждения. Загрязнен, поврежден или испорчен MAFFS?

Войти

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.

1. Просмотрите и записать данные стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
2. Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.

3. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.

4. Проверить данные Scantool, относящиеся к режиму " Readiness проверка " (проверка готовности) и убедиться в том, что тест завершен.

5. Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0101?

1. ДА
2. НЕТ

Общее описание

расположение компонента

Войти

Советы по устранению неполадок

Связанные элементы

1. Грязный воздухоочиститель.
2. Масляный колпачок или измерительный стержень отсутствуют или установлены неправильно.
3. Утечка воздуха во впускной системе
4. Загрязненный, поврежденный или поврежденный датчик массовый расход воздуха
5. Неисправен датчик массовый расход воздуха или датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
6. Плохое соединение (или высокое сопротивление в проводке) между блок управления двигателем и датчиком массовый расход воздуха или датчик положения дроссельной заслонки.

Симптомы неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Неравномерный холостой ход и/или рывковая работа.

Условия обнаружения кода неисправности

Описание P0101: (общее) неисправности цепи датчика массового расхода воздуха (AFS)

Датчик расхода воздуха, установленный между узлом воздухоочистителя и узлом корпуса дроссельной заслонки, состоит из нагревательного устройства для поддержания постоянной относительной разности температур и сенсорного устройства для измерения расхода воздуха и определения баланса теплопотерь на горячей пленке при увеличении тока в контуре. Сопротивление датчика уменьшается по мере увеличения массового расхода воздуха. Напряжение и ток увеличиваются для поддержания температуры пленки и удельного сопротивления. блок управления двигателем получает напряжение, генерируемое датчиком, и использует сигнал для установки базовой ширины импульса топливного инжектора и времени зажигания. P0101

При установке расшифровка кода ошибки проверить следующие условия:

Грязный воздухоочиститель, масляная крышка или измерительный стержень отсутствуют или установлены неправильно, утечка воздуха во впускной системе, загрязненный, поврежденный или поврежденный датчик массовый расход воздуха, неисправный датчик МАФ или датчик положения дроссельной заслонки или плохое соединение (соединения) (или высокое сопротивление в проводке) между блок управления двигателем и датчиком массовый расход воздуха-.

Форма сигнала

Войти

Принципиальная схема

Войти

Войти

Полный контур

Войти

Войти

Войти

Войти

Войти

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Установить Scantool и контролируйте параметр " MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW " (массовый расход воздуха) в списке данных Scantool.
2. Соблюдать параметр " MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW " (массовый расход воздуха) на Scantool.

1. Условия испытания: зажигание " ВКЛЮЧЕНО, холостой ход и 2000RPM
2. Спецификация: прибл. 900mV на Ig. On и двигатель " OFF

3. Индикация датчика массовый расход воздуха близка к указанному значению?

1. ДА
2. НЕТ

Общая информация

Описание кода неисправности

Если значение нагрузки выходит за пределы порогового значения, ЕСМ определяет наличие отказа и сохранение расшифровка кода ошибки.

Проверка системы P0101: (общее) неисправности цепи датчика массового расхода воздуха (AFS)

1. Проверка воздухоочистителя

1. Проверить воздухоочиститель на наличие грязи, засорения или повреждений.
2. Воздухоочиститель поврежден или забит грязью? ДА Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. НЕТ Перейдите к " Проверить впускную систему на утечку воздуха, как показано ниже.

2. Проверить впускную систему на утечку воздуха

1. Проверить впускную трубку, шланг суфлирования и MAFS на наличие источников утечек воздуха.
2. Есть ли какие-либо трещины во впускной трубке, MAFS или дыхательном шланге и все ленты ослаблены и неправильно установлены? ДА Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. НЕТ Перейдите к " Проверить датчик положения дроссельной заслонки, как показано ниже.

3. Проверка датчика положения дросселя

1. Зажать " ОТКЛ " и отсоединить разъем TPS.
2. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема датчик положения дроссельной заслонки.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчик положения дроссельной заслонки. Технические характеристики:

Войти

4. Медленно управляйте дроссельной заслонкой из положения холостого хода в положение широкого открытия и проверить, чтобы сопротивление плавно изменялось пропорционально углу открывания дроссельного клапана.

1. Технические характеристики: Сопротивление плавно изменяется пропорционально углу открытия дроссельной заслонки.

5. датчик положения дроссельной заслонки в норме? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Отремонтируйте или заменить на заведомо исправную TBS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить TFS и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

характеристика