P1300: положение распредвала/датчик скорости двигателя - ошибка синхронизации (вероятность CKP/CCP) Kia Sorento BL

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Датчик положения кулачкового вала (CMPS) является датчиком Холла. Воспринимая зубья, прилегающие к концу выпускного эксцентрикового вала, CMPS обнаруживает вращение кулачкового шпинделя (1 сигнал на 1 лотацию) Поскольку кулачковый вал вращается один раз, в то время как коленчатый вал делает два раза, точка отсчета CMFS генерирует один раз и дважды, а CKSP ' делают два раза. По этому сигналу, введенному в блок управления двигателем, он различает угол коленчатого вала и цилиндр, который требует впрыска для определения последовательности впрыска и продолжительности впрыска топлива.

Описание кода неисправности

P1300 устанавливается, когда обороты от CMPS ненормально коррелируют с оборотами от CKPS во время вращения коленчатого вала 4. Аномальная корреляция означает, что сигнал CMFS выдается менее или более двух раз, в то время как опорные точки CKSPS- выдаются 4 раза. Этот код обусловлен 1) временным плохим соединением или коротким замыканием на массу в цепи CMPC или 2) отказом компонента CMПС.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

Войти

1) блок управления двигателем распознает ВЫСОКИЙ сигнал как НИЗКИЙ сигнал, когда сигнал CMPS падает ниже 2,0 В, и НИЗКИЙ сигнал как ВЫСОКИЙ сигнал, когда сигнал CMPS поднимается выше 3,8 В.

2) V0 - минимальное напряжение сигнала низкий не падает ниже 0.0V из-за внутреннего сопротивления датчика Холла. Когда минимальное напряжение сигнала низкий превышает 0.6V во время проверки формы сигнала, проверить чрезмерное сопротивление внутри компонента CMPS или в цепи массы.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Контролируйте параметр " ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ " на Scantool.

1. Спецификация: 750 ± 50RPM на холостом ходу

Войти

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

Войти

3. Проблема найдена?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи питания

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем CMPS.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение на клемме 3 разъема CMPS.

1. Спецификация: 11.0V ~ 13.0V (питание главного реле «ON»)

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи массы

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем CMPS.
3. IG ключ «ON».
4. Проверить напряжение клеммы 3 коннектора CMPS. [проверка «A»]
5. Проверить напряжение между клеммами 1 и 3 коннектора CMPS. [проверка «B»]

1. Технические характеристики: ИСПЫТАНИЕ «A» - Испытание «B» = ниже 200 м В (например, ИСПЫТАНИЕ А = 5,0 В, Испытание Б = 4,9 В А - 100 м О)

Войти

6. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить напряжение сигнала CMPS

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем CMPS.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение на клемме 2 разъема CMPS.

1. Спецификация: 4.8V ~ 5.1V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить обрыв в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем CMPS и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема CMPS и клеммой 22 разъема блок управления двигателем.

1. Спецификация: непрерывность (ниже 1.0ω)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? (Подтверждается ли непрерывность?)

1. ДА
2. НЕТ

3. Проверить замыкание на массу в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем CMPS и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема CMPS и массой шасси.

1. Спецификация: Прерывистость (Бесконечный Ω)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? (Подтверждена ли изоляция между сигнальными цепями?)

1. ДА
2. НЕТ

Проверка компонента

1. Проверка зубьев кулачкового вала

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем CMPS.
3. Отключить CMPS.
4. Проверить состояние зубьев обнаружения кулачкового вала через монтажный зал CMPS.
5. Обнаружена ли аномальная деформация зубьев, обнаруживающих кулачковый вал?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверка формы сигнала CMPS

1. Зажигание «ВКЛ», Двигатель «ВЫКЛ».
2. Подсоединить разъем CMPS.
3. Подключить осциллограф к клемме 2 разъема CMPS.
4. Контролируйте, выдается ли форма сигнала CMPS нормально в виде запуска или поворота двигателя " ON.

1. Технические характеристики: См. " Форма сигнала и данные " в разделе " Общая информация.

5. Правильно ли отображается форма сигнала CMPS?

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

1. ДА
2. НЕТ