P0190: Датчик давления топливной рейки (RPS) -малевая функция Kia Sorento BL

Общее описание

Ничего

расположение компонента

Войти

Описание P0190: датчика давления топливной рейки (RPS) -малевой функций

Контроль давления топлива важен с дизельным двигателем типа Common Rail.

Датчик давления, расположенный в центре общего распределителя, контролирует давление в распределителе, то есть мгновенное давление топлива, и вводит сигнал в ЭБУ.

Мгновенный и точный отклик необходим для того, чтобы датчик давления в рельсе посылал сигнал напряжения, соответствующий установленному давлению.

Условия обнаружения кода неисправности

1. Рабочее состояние двигателя
2. C001: Определить как неисправный, если выходной сигнал остается ниже нижнего предела 180,84 м В в течение 0,18 секунды и нормальный, если нормальный выход поддерживается в течение 0.48 секунды.
3. C002: Определить как неисправный, если выходной сигнал остается выше верхнего предела 4.8V в течение 0,18 секунды и нормальный, если нормальный выход поддерживается в течение 0,2 секунды.
4. C003: Определить как неисправный, если напряжение 2 источника питания остается вне диапазона 4,7 ~ 5,1 В в течение 0,1 секунды и нормально, если нормальный выход поддерживается в течение 0.1 секунды.

Дом аварийный режим

1. Двигатель: ВЫКЛЮЧЕН
2. Контрольная лампа двигателя: ВКЛ

Принципиальная схема

Войти

Полный контур

Войти

Процедуры контроля

Диагоностическая процедура

1.монитор Scantool данные

1. Проверить работу датчика давления в рельсе

1. Режим данных Scantool: Проверить давление топлива в рейке на холостом ходу после прогрева двигателя.

2.проверить цепь питания датчика

1. Разъем датчика: Отсоединить.
2. Выключатель зажигания: ВКЛ.
3. измерить напряжение питания на датчике давления топлива с помощью мультиметра.

1. Напряжение: 4,7-5,1 В

Нг

1. Проверить состояние соединения разъема
2. Проверить обрыв или короткое замыкание провода жгута

3.проверить масса датчика

1. Выключатель зажигания: ВЫКЛ.
2. Отсоединить штуцер датчика давления топлива.
3. Проверить проводимость между клеммами массы разъема на стороне проводки (APS 1) и на стороне корпуса.

1. Нормально, если проводимость в норме

1. Проверить состояние соединения разъема
2. Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи массы датчика давления топлива

4.проверить входной сигнал датчика

1. Проверить работу датчика
2. Разъем для подключения датчика: Подключить.

3. Двигатель: Холостой ход

1. На холостом ходу: 0,7 1,7 В

1. Проверить состояние соединения разъема
2. Проверка на обрыв или короткое замыкание выходной цепи датчика
3. Осмотреть составные части датчика давления топлива.

5.проверить кабельный жгут и соединитель

1. Отсоединить штуцер датчика давления топлива

1. Проверить состояние соединения разъема жгута, выход назад или повреждение клеммы и слабину провода.

2. Отсоединить боковой разъем ЭБУ.

1. Проверить состояние соединения разъема ЭБУ, выход из строя или повреждение клеммы и провисание провода.

Восстановить неисправную деталь, повторно подключить ЭБУ и разъем датчика, удалить расшифровка кода ошибки с помощью сканатора и проверить, не появляется ли снова DTS.

Общая информация

Войти

RPS (Rail давление датчик), состоит из пьезоэлектрического элемента, измеряет давление в рейке внутри Common Rail.

блок управления двигателем определяет оптимальное количество впрыска топлива при определенном состоянии двигателя на основе сигнала RPS. Сигнал RPS также используется в качестве сигнала обратной связи регулятора давления в рельсе для достижения оптимального давления в рельсе при определенном состоянии двигателя.

Войти

Описание кода неисправности

P0190 устанавливается, когда напряжение питания Rail давление ниже 4.7V или выше 5.1V в течение более 0,1 сек. Этот код возникает из-за 1) короткого замыкания на массу или короткое замыкание на линии над 5V в цепи питания датчика давления рейки или 2) проблемы, имеющей отношение к напряжению питания сенсора внутри блок управления двигателем. При установке P0190 расшифровка кода ошибки, относящийся к APS 2 - P0220 и датчику ошибки питания датчика, может одновременно обмениваться кодом шины P1524. P1525

характеристика

Войти

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Проконтролировать на Scantool параметр " RAIL PRESS.

1. Спецификация: 270 ± 20 бар на холостом ходу

Войти

Проконтролировать изменение значений " RAIL PRESS. и " PRESS.управление VLV CURR " после включения зажигания на.RAIN PRESS " составляет прибл. 270бар, а значение " PRESD.CONLVV TARCH " приблизительно равно 1500mA при прогретом холостом ходе (приблиз. 750RPM).

Ускорение (повышение давления в рельсе) и увеличение нагрузки приводят к тому, что " PRESS.управление VLV CURR " поднимается. " Rail PRESS. повышается до 1400 бар, а " PRESENS.CONTROLVLVV CORREX " падает до 1100mA.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

Войти

3. Проблема найдена?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи питания

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отстыкуйте разъем RPS.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение на клемме «3» разъема RPS.

1. Спецификация: 4.8V ~ 5.1V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка компонента

1. Визуальный осмотр САЗ

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отстыкуйте разъем RPS.
3. Проверить наличие коррозии и повреждений в клемме RPS.
4. Проверить монтажный момент Рдк и утечку масла.
5. Обнаружены ли проблемы, имеющие отношение к RPS?

1. ДА
2. НЕТ

2. Внутренний короткий осмотр RPS

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отстыкуйте разъем RPS.
3. Проверить, находится ли напряжение на клемме 3 разъема RPS в пределах указанного значения.
4. Подсоединить разъем RPS.
5. Измерить напряжение на клемме 3 РПС.

1. Спецификация: 4.8 ~ 5.1V

6. Обнаруживается ли изменение напряжения при подключении разъема RPS?

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

1. ДА
2. НЕТ