Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0120: Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переклю…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0120: Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель «A» " цепь Kia Sorento BL

Коды неисправностей 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Процедуры контроля

Ничего
Диагоностическая процедура
1.монитор Scantool данные
  1. Проверить работу датчика педали акселератора
  1. Scantool Data Mode: Проверить значение срабатывания педали акселератора при включенном выключателе зажигания.
  2. Режим графика данных Scantool: В то время как педаль акселератора нажата или отпущена, форма диаграммы должна плавно меняться в зависимости от открытого угла.

Примечание

  • При медленном срабатывании педали акселератора из положения холостого хода в положение полного открытия выходное значение должно изменяться в соответствии с давлением на педаль.
  • Положение холостого движения: 0%
  • Полностью открытое: 95% - 100%

ПримечаниеЕсли выводится нормальное значение данных, то выявленная неисправность могла существовать ранее или периодически.

2.проверить цепь питания датчика
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем датчика педали акселератора.
  2. Выключатель зажигания: ВКЛ.
  3. Измерить напряжение питания датчика педали акселератора (APS 1) с помощью мультиметра.

ПримечаниеНапряжение: 4,7-5,1 В

Нг

  1. Проверить состояние соединения разъема
  2. Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи между ЭБУ и датчиком APS.
  3. Проверка компьютера (ECU)
3.проверить цепь массы датчика
  1. Выключатель зажигания: ВЫКЛ.
  2. Отсоединить разъем датчика педали акселератора.
  3. Проверить проводимость между клеммами массы разъема на стороне проводки (APS 1) и на стороне корпуса датчика.
  1. Нормально, если проводимость в норме
  1. Проверить состояние соединения разъема
  2. Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи между ЭБУ и датчиком APS.
  3. Проверить масса ЭБУ
4.проверить входной сигнал датчика
  1. Соединитель: Подключить
  2. Выключатель зажигания: ВКЛ.

ПримечаниеИзмените окно измерения на напряжение осциллографа

  1. Измерить напряжение между выходной клеммой датчика (APS 1) и массой датчика.
  1. Напряжение: Положение холостого хода: 0,3-0,9 В
  1. При медленном открытии: постепенно увеличиваются от вышеуказанного значения
  2. При полностью открытом: 3,6-4,5 В
  1. Проверить состояние соединения разъема
  2. Проверка на обрыв или короткое замыкание в цепи между ЭБУ и датчиком APS (сигнал датчика)
  3. Осмотреть датчик педали акселератора
5.проверить кабельный жгут и соединитель
  1. Отсоединить разъем датчика педали акселератора.
  1. Проверить состояние соединения разъема жгута, выход назад или повреждение клеммы и слабину провода.
  1. Отсоединить боковой разъем ЭБУ.
  1. Проверить состояние соединения разъема ЭБУ, выход из строя или повреждение клеммы и провисание провода.

ПримечаниеЕсли неисправность носит прерывистый характер, проверить автомобиль, осторожно встряхивая разъем или жгут.

Восстановить неисправную деталь, повторно подключить ЭБУ и разъем датчика, удалить расшифровка кода ошибки с помощью сканатора и проверить, не появляется ли снова DTS.

Общее описание

расположение компонента
Описание P0120: датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «A» " цепи

Этот датчик, встроенный в акселератор, воспринимает движение педали акселератора под давлением ноги.

ECU двигателя управляет количеством и временем впрыска топлива на основе сигнала от этого датчика

Это двойной датчик потенциометрического типа, состоящий из двух встроенных датчиков, которые функционируют как дополнение друг к другу.

Условия обнаружения кода неисправности
  1. IG. ключ: ON. (в случае COO4: Driving)
  2. C001: Определить как неисправный, если выходной сигнал остается ниже нижнего предела 68,4mV в течение 20 секунд и нормальный, если поддерживается нормальный выход.
  3. C002: Определить как неисправный, если выходной сигнал остается выше верхнего предела 4.9V в течение 0,18 секунды и нормальный, если нормальный выход поддерживается в течение 0,1 секунды.
  4. C003: Определить как неисправный, если напряжение питания 1 остается вне диапазона 4,7 ~ 5,1 в течение 0,1 секунды и нормальный, если нормальный выход поддерживается в течение 0.1 секунды.
  5. C004 (Проверить сигналы от тормоза и педали акселератора): Определить как неисправное, если состояние педали тормоза остается в течение 0,48 секунды, когда педаль акселератора сначала нажата более чем на 1% при скорости выше 650 об/мин и 2 км, и нормальное, если нормальная выходная мощность сохраняется в течение 0.48 секунды. В случае ошибки, определенной как реакция водителя на прилипание педали ускорителя, состояние ошибки немедленно снимается, если педаль или педаль тормоза отпущена или нажата педаль ускорителя со скоростью 200% в секунду.
Дом аварийный режим
  1. Контроль топлива и контрольная лампа двигателя: ВКЛ.
  2. Пороговое значение отказа: 0%, высокая константа холостого хода при 1250 об/мин.
  3. Запретить работу кондиционера из-за скорости автомобиля/оборотов двигателя, запретить движение с установленной скоростью.
Форма сигнала
  1. Когда значение любого из датчиков в диапазонах , , о, значительно выше
  2. Когда значение любого из датчиков в диапазонах , , х, значительно ниже
Принципиальная схема
Полный контур

Общая информация

Описание кода неисправности

P0120 устанавливается при обнаружении напряжения питания APS 1 ниже 4,7 В или выше 5,1 В. Этот код возникает из-за: 1) замыкания на массу; 2) короткого замыкания на линию питания выше 5V в цепи электропитания APS1; 3) ошибок, связанных с внутренним питанием блок управления двигателем

характеристика
Источник питания датчика 1Источник питания датчика 1, относящиеся к датчикам
4.7 ~ 5.1VAPS 1, MAFS

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Выключить электроприборы и кондиционер.
  4. Проконтролировать на Scantool значение параметра " акселератор.положение датчик " (УСКОРЕНИЕ.ПОЗИЦИОН СНСР), " акселератор.ПОЗИЦН СНСР1 " (" УСКОРЕННЫЙПОСЬУНЦ2 ").
  1. Спецификация: на холостом ходу (0%) APS 1: 600mV ~ 830mV APC 2: 1/2 от APS1

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
  2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
  1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
  2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)

  1. Проблема найдена?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка цепи питания
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Разъединить разъем APS.
  3. IG ключ «ON».
  4. Измерить напряжение на клемме 4 разъема APS.
  1. Спецификация: 4.8V ~ 5.1V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка компонента
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отстыкуйте разъем APS.
  3. Проверить сопротивление каждой клеммы в соответствии с таблицей характеристик сопротивления.
  1. Спецификация: Таблица характеристик сопротивления для каждого терминала
Контрольная точкаСопротивление (Kω 20 )ХарактеристикаФорма соединителя компонента
Педаль отпущенаНажатие на педаль
APS 14 (питание) -5 (масса)1,1 ± 0,1Kω1,1 ± 0,1KωНеизменный
4 (мощность) -2 (сигнал)1,6 ± 0,1Kω0,9 ± 0,1KωПадение сопротивления
2 (сигнал) -5 (масса)0,9 ± 0,1Kω1,6 ± 0,1KωСопротивление растет
APS 21 (питание) -6 (масса)2,0 ± 0,1Kω2,0 ± 0,1KωНеизменный
1 (мощность) -3 (сигнал)2,7 ± 0,1Kω2,0 ± 0,1KωПерепады сопротивления
3 (сигнал) -6 (масса)0,9 ± 0,1Kω1,6 ± 0,1KωПовышается сопротивление
  1. Правильно ли измеряются сопротивления для каждой клеммы?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
  3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
  4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
  1. ДА
  2. НЕТ

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)