P0748: Регулятор давления соленоид «A» -квот; электрический Kia Sorento BL

Общее описание

расположение компонента

Войти

Советы по устранению неполадок

Источники неисправностей

1. Короткое замыкание на массу
2. Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи.
3. Неисправность электромагнитного клапана

Симптомы неисправности

1. Удержание 4-й передачи

Условия обнаружения кода неисправности

Описание P0748: регулятора давления соленоида «A» -квот; электрического

Нет троса дроссельной заслонки, потому что соленоидный клапан давления управляет давлением в линии электронным способом с помощью блок управления трансмиссией (TCM). Так что нет необходимости регулировать давление в линии и проход для масла модифицирован до упрощения, точка начала переключения, при которой активно быстрое давление наполнения, чтобы сцепление, установленное в автоматическом трансакселе) могла включаться как можно скорее в течение времени, запрограммированного в TSM, а затем активируется рампа давления для того, чтобы делать плавные включения путем постепенного увеличения давления, наконец, в соответствии с открытием дросселя и скоростью транспортного средства плавно осуществляется регулирование скорости вниз.

Форма сигнала

Войти

Принципиальная схема

Полный контур

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Запустить двигатель и дайте автомобилю поработать на холостом ходу до нормальной рабочей температуры.
2. Установить Scantool и контролируйте параметр " давление электромагнитный клапан " (соленоид давления) в списке данных Scantool.

1. Условия испытания: зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и двигатель " ВКЛЮЧЕН
2. Спецификация: прибл. 3 ~ 5 кг / % в диапазоне P/приблиз. 6 ~ 9 кг/х% в интервале R и увеличение данных при нажатии акселератора. Педаль быстро.

Войти

3. На дисплее " давление электромагнитный клапан " около указанного значения?

1. ДА
2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка компонента

1. Выключить зажигание и отсоединить соединитель (H-03), измерить сопротивление клапана регулировки давления в диапазоне от 2/H-03 до 6/хт H-03

1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
2. Спецификация: прибл. 11 ~ 15ω на 20 (68 )

Войти

2. Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка жгута проводов

Проверка цепи управления

1. При выключенном зажигании снова подсоединить разъем клапана регулирования давления (H-03), а затем отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (H-01).
2. Измерить сопротивление от A3/H-01 до A5/H-01

1. Условия испытания: выключено зажигание «ON» и двигатель " OFF, отсоединен разъем датчика
2. Спецификация: 11 ~ 15ω на 20 (68 )

Войти

3. Данные отображаются рядом с заданным значением?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Проверить следующие условия:

1. Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
2. Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления трансмиссией (TCM) и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом

Войти

3. обнаружена ли проблема?

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.

1. Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
2. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных ниже для разрешающих условий.

3. Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0748?

1. ДА
2. НЕТ

Общая информация

Описание кода неисправности

Для подтверждения рабочего цикла линейного давления при низком давлении акселератор (дроссель) должен быть открыт до тех пор, пока сигнал положения закрытой дроссельной заслонки не станет " OFF.