Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P1107: Прерывистый низкий уровень цепи датчика абсолютное д…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P1107: Прерывистый низкий уровень цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Kia Sorento BL

Коды неисправностей 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

расположение компонента
Общее описание

Для определения количества впрыска топлива на выходе впускного коллектора необходимо обеспечить диафрагменное преобразование потока всасываемого воздуха. MAPS (абсолютное давление во впускном коллекторе - абсолютное давление в коллекторе) вычисляет количество воздуха косвенно как измерение давления внутри впускного впускной коллектор. Этот механизм также называется скорость-Density type.m передает аналоговый выходной сигнал, который пропорционален изменению давления во впускном коллекторе, затем с помощью этого сигнала и частоты вращения блок управления двигателем вычисляет величину входящего потока воздуха.

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов MAPS при условии обнаружения, если выходной сигнал прерывисто ниже 0,25V, блок управления двигателем устанавливает значение P1107.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиКонтролировать сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллектореПлохое соединение Обрыв или короткое замыкание на массу в силовой цепи Разомкнут или закорачивание на массу в сигнальной цепи. Неисправный MAPS Неисправность блок управления двигателем
Условия активацииВариант 1Отсутствие активной неисправности датчик положения дроссельной заслонки Напряжение зажигания 11V Частота вращения двигателя 1000 об/мин Положение дроссельной заслонки 0%
Вариант 2Отсутствие активной неисправности датчик положения дроссельной заслонки Напряжение зажигания 11V Частота вращения двигателя > 1000 об/мин Положение дроссельной заслонки 30%
Пороговое значениеПрерывистый сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе < 0.25V
Время диагностикиНепрерывный
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условииТолько расшифровка кода ошибки (без контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON)
характеристика
Давление (к Па)20356095101.32
Напряжение (В)0 7891.3822 3693.754
Допустимая погрешность (В)± 0 045
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности
  1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтировать или заменить, если необходимо и перейти к процедуре " Верификация ремонта автомобиля " НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр силовой цепи.
Проверка цепи питания
  1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
  2. Отсоединить разъем MAPS.
  3. ВГ «ВКЛ»
  4. Измерить напряжение между клеммой 2 соединителя жгута МАПС и массой.
  1. Технические характеристики: Приблизительно 5V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка сигнальной цепи " MAPS. НЕТ После ремонта открыть или закоротите на массу в цепях и перейдите к разделу " Верификация ремонта транспортного средства
Проверка сигнальной цепи
  1. Проверить замыкание на массу в жгуте.
  1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
  2. Отсоединить разъемы MAPS и блок управления двигателем.
  3. Измерить сопротивление между клеммой 1 соединителя жгута МАПС и массой.
  1. Спецификация: бесконечный
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка открытия в жгуте. НЕТ После ремонта короткое замыкание на массу в жгутах и перейдите к " Проверке ремонта транспортного средства
  1. Проверка открытия в жгуте
  1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
  2. Отсоединить разъемы MAPS и блок управления двигателем.
  3. Измерить сопротивление между клеммой 1 соединителя жгута MAPS и клеммой 8 разъема жгута блок управления двигателем
  1. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Осмотр компонентов. НЕТ Открыть ремонт в жгуте и перейдите к " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка компонента
  1. Тестирование производительности MAPS
  1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
  2. Подсоединить модуль к разъему канала передачи данных (DLC) и выбрать " Осциллограф, затем подключить зонды к выходным сигнальным линиям MAPS и датчик положения дроссельной заслонки.
  3. Запустить двигатель и контролируйте форму сигнала, ускоряющую или замедляющую.
  1. Спецификация:
Давление (кПа)20356095101.32
Напряжение (В)0 7891.3822 3693.754
Допуск (В)± 0 045
  1. Правильно ли отображается форма сигнала? (Сравнить время отклика датчик положения дроссельной заслонки и MAPS) ДА Перейдите в " проверить блок управления двигателем. НЕТ После замены абсолютное давление во впускном коллекторе на новую, если она работает нормально, заменить абсолютное давление во впускном коллекторе и перейдите в " Verification of Vehicle Repair.
  1. Проверка блок управления двигателем
  1. IG «OFF» расстыковать разъем MAPS
  2. Подключить Scantool и IG «ON» ' и и ENG " OFF
  3. Выбрать функцию моделирования на scantool.
  4. Смоделируйте напряжение на клемме 1 соединителя жгута MAPS.
  1. Реагирует ли выходное напряжение на изменение сигнала при моделировании? ДА Тщательно проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтируйте или заменить в случае необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства " НЕТ Заменить известным - хорошим блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ЕСМ и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.

ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные ecm.bore или после тестирования блок управления двигателем на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования ЕСМ на других

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
  2. Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
  3. Считывание параметра " код неисправности Status
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
  1. ДА
  2. НЕТ

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)