Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0600: Канал связи между блок управления двигателем и блок …
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0600: Канал связи между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) Kia Sorento BL

Коды неисправностей 12 иллюстраций ~5 мин чтения

Общее описание

Ничего
Описание P0600: канала связи между блока управления двигателя и блока управления трансмиссии (TCM)

ECU обычно использует различную информацию (обороты двигателя. Открытие дроссельной заслонки, сигнал низкой чувствительности крутящего момента и т. Д.) С TCU и использует эту информацию для управления двигателем.

Условия обнаружения кода неисправности
  1. Ключ IG: ВКЛ.
  2. C019: Ошибки связи по шине CAN между ЭБУ и ТЦУ, а также между ECU и ABS и ошибка шины CAN при отсутствии передачи сигналов через линию CAN.
Полный контур

Процедуры контроля

Диагоностическая процедура
1.Проверка цепи связи между ЭБУ и блоком управления кп
  1. Выключатель зажигания: ВЫКЛ.
  2. Разъемы блока управления КП и ЭБУ: Отсоединить
  3. Проверить проводимость через цепь между HI-line или низкий-line ЭБУ и блока управления КП с помощью испытательного оборудования.
  1. Нормально, если проводимость в норме

Нг

  1. Проверить состояние соединения разъема
  2. Проверить обрыв или короткое замыкание между разъемом ЭБУ и разъемом блока управления КП.
Проверить следующее, если цепь не неисправна:
  1. Состояние напряжения батареи
  2. Проверить неисправные предохранители в блоке мигания предохранителей
  3. Неисправность автоматической коробки передач
  4. Проверка блока управления КП
2.проверить кабельный жгут и соединитель
  1. Отсоединить боковой разъем блока управления КП
  1. Проверить состояние соединения разъема жгута, выход назад или повреждение клеммы и слабину провода.
  1. Отсоединить боковой разъем ЭБУ.
  1. Проверить состояние соединения разъема ЭБУ, выход из строя или повреждение клеммы и провисание провода.

ПримечаниеЕсли неисправность носит прерывистый характер, проверить автомобиль, осторожно встряхивая разъем или жгут.

Восстановить неисправный компонент, повторно подключить ECU и разъем TCU, удалить расшифровка кода ошибки с помощью scantool и проверить, не появляется ли снова DTS.

Общая информация

расположение компонента
Описание кода неисправности

P0600 устанавливается, если ошибка связи CAN между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживается в течение более 1 сек. Этот код возникает из-за плохого соединения в линии связи по шине CAN или ошибки контроллера CAN модулей связи (ЕСМ, TSM).

характеристика
Формат связиЦИФРОВОЙ " 0Цифровой «1» (шина холостой ход)Сопротивление линии связи CAN
ВЫСОКИЙНИЗКИЙВЫСОКИЙНИЗКИЙВнутри блок управления двигателемВнутри блока управления Эк-АТ
CAN 2.0B3,5 В1,5в2,5 В2,5 В120ω (20 )120ω (20 )
Принципиальная схема
Форма сигнала

Контроль шина CAN высокий и низкий одновременно важен для контроля формы сигнала связи CAN. Когда сигнал CAN HIGHE поднимается до 3,5 В, а НИЗКИЙ падает до 1,5 В - разность напряжений между сигналом высокий (высокий) и сигналом LOSE составляет 2V - при состоянии шина холостой ход (цифровой «1»), опорное напряжение которого равно 2,5 В распознается " 0. Кроме того, сравнивая ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ сигналы, если обнаружена противоположная форма сигнала с опорным напряжением 2,5V, проверить правильность передачи сигнала кулачка тока.

Непрерывный сигнал «0» выше 6BIT означает возникновение ошибки в коммуникации CAN. 1BIT легко различить как вычисление времени, когда происходит «SOF» (START of FRAME), который уведомляет о начале кадра. Проверить, если при мониторинге формы сигнала связи CAN постоянно обнаруживается сигнал " ноль " больше, чем 6BIT.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Выключить электроприборы и кондиционер.
  4. Контролируйте данные из блок управления двигателем через обмен данными по CAN между данными блока управления EC-AT.
  1. Спецификация: нормальный вывод данных через коммуникацию CAN

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
  2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
  1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
  2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)

  1. Проблема найдена?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка сигнальной цепи
  1. Проверить сопротивление шины CAN
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Проверить состояние соединения разъема блок управления двигателем и разъема блока управления EC-AT.
  3. Измерить сопротивление между клеммами 16 и 24 разъема блока управления EC-AT.
  1. Технические характеристики: Разъем блок управления двигателем и разъем блока управления EC-AT подключены: 60 Ом ± 5 Ом Разъем ЕСМ отсоединен, соединитель блока управления ЕС-АТ подключен: 120 Ом + 10 Ом Соединитель блок управления двигателем подключен, Соединитель блока управления ЕК-АТА отключен: 120 ω ± 10 ω
  1. Соответствует ли сопротивление шина CAN спецификации?
  1. ДА
  2. НЕТ
  1. Проверить короткое замыкание на массу в шине CAN
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отсоединить разъем блока управления Эк-АТ.
  3. Измерить сопротивление между клеммой 24 разъема блока управления EC-AT и массой шасси.
  1. спецификация: Прерывистость (бесконечный Ω)
  1. Соответствует ли сопротивление шина CAN спецификации?
  1. ДА
  2. НЕТ
  1. Проверить короткое замыкание между шина CAN высокий и низкий
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отсоединить разъем блок управления двигателем и разъем блока управления EC-AT.
  3. Измерить сопротивление между клеммами 16 и 24 разъема блока управления EC-AT.
  1. спецификация: Прерывистость (бесконечный Ω)
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
  1. ДА
  2. НЕТ
  1. Проверка открытия в шина CAN
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отсоединить разъем блок управления двигателем и разъем блока управления EC-AT.
  3. Проверить целостность шина CAN низкий. (Проверить целостность между клеммой 9 разъема блок управления двигателем и клеммой 24 разъема блока управления EC-AT)
  4. Проверить целостность шина CAN высокий. (Проверить целостность между клеммой 10 разъема блок управления двигателем и клеммой 16 разъема блока управления EC-AT)
  1. Спецификация: Непрерывность (ниже 1.0ω)
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка компонента
  1. Проверить вертикальное сопротивление шина CAN
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Проверить сопротивление между клеммами 16 и 24 разъема блока управления EC-AT, обратившись к условию проверки спецификации следующим образом.
  1. Технические характеристики: Разъем блок управления двигателем отключен, разъем блока управления EC-AT подключен (ТЕСТ «A»): 120 Ом ± 10 Ом Разъем ЕСМ подключен, Разъем блока управления ЕС-АТ отсоединен (ТЕСТИРОВАНИЕ " B.): 120ω ± 10ω
  1. Соответствует ли сопротивление шина CAN спецификации?
  1. ДА
  2. НЕТ
  1. Проверка формы сигнала связи CAN
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Подключить 2 канала к клеммам 16 и 24 разъема блока управления EC-AT.
  3. Отсоединить разъем блока управления EC-AT и проверить форму сигнала связи CAN при IG ключ " ON. (проверка «A»)
  4. Отсоединить разъем блок управления двигателем и проверить форму сигнала связи CAN при помощи IG ключ " ON. (проверка «B»)
  1. Спецификация: При IG ключ «ON» генерируется сигнал такой же формы, как и " Форма сигнала и Data " этого кода. В отличие от " сигнального сигнала и данных, если 1) оба сигнала шина CAN высокий и низкий зафиксированы на 2,5 В или 2) ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ сигналы фиксированы на 3,5 В и 1,5 В соответственно, это связано с ошибкой связи между модулями.
  1. Обнаружена ли нормальная форма сигнала в блоке управления блок управления двигателем и EC-AT? Повторить этот процесс 2 ~ 3 раза.
  1. ДА
  2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
  3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
  4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
  1. ДА
  2. НЕТ

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)