P1742: Позиция 3- короткое замыкание на массу Kia Sorento BL

Общая информация

Описание кода неисправности

Применительно к кодеру положения incoder1 этот код неисправности устанавливается в том случае, если сигнальный жгут шифратора положения корпуса 3 заземлен или закорочен.

Условия обнаружения кода неисправности

Общее описание

расположение компонента

Войти

Советы по устранению неполадок

Связанные элементы

1. Короткое замыкание на массу или батарею в сигнальной цепи
2. Обрыв в сигнальной цепи
3. Неисправность датчика положения двигателя (MPS)

Симптомы неисправности

1. Через 1 с после возникновения неисправности мигает сигнальная лампа.
2. Сбой в режиме " авто: при выборе режима «4L» мигает индикатор / ' 4LOW
3. сбой at the ' 4LOW mode ': 4L mode holding / ' 4LOW лампа мигает, если выбран ' авто '
4. Несмотря на то, что неисправность устранена, предотвращение переключения все еще существует. Если IG снова включен, система работает нормально

Описание P1742: позиции 3- короткого замыкания на массы

Когда водитель выбирает режим движения, сигнал режима поступает на TCCM. Затем TACM приводит в действие двигатель переключения передач. Внутри двигателя находится MPS, контактирующий с позиционной пластиной, которая посылает сигнал положения двигателя на TRCM. TCOМ может получить обратную связь о положении режима движения. Если MPS отправляет в муфта блокировки гидротрансформатора различные сигналы положения из положения переключателя режимов, соответствующий код отказа запоминается.

Форма сигнала

Войти

Принципиальная схема

Войти

Войти

Полный контур

Войти

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка сигнальной цепи

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем TCCM (H-09) и разъем датчика положения двигателя (MPS) (H-14)
2. Измерить сопротивление сигнальной цепи от TCCM к датчику положения двигателя (MPS) следующим образом:

1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
2. Спецификация: прибл. 0ω

Войти

3. Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Проверить следующие условия:

1. Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
2. Проверить, нет ли плохого соединения между блоком управления ABS и компонентом: задняя клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом

Войти

3. Обнаружена ли проблема?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка компонента

1. Установить осциллограф с двойным сигналом. Подключить красный провод к заднему щупу на клемме MPS, а черный провод - к массе шасси. Поднять автомобиль на подъеме с шинами не менее 6 дюймов от пола. Позвольте автомобилю простаивать в диапазоне d и проверить сдвиг от 2H до 4H. Формы сигналов должны быть аналогичны схеме образцов, как показано ниже

Войти

2. Отображается ли чтение рядом с указанным значением?

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

1. Включить выключатель зажигания и выключить двигатель.
2. Использование Scantool, очистка информации расшифровка кода ошибки
3. Запустить двигатель и управляйте транспортным средством.
4. Выключить и затем включить выключатель зажигания. Используя Scantool, мониторинг для расшифровка кода ошибки. Установлен ли DTS P1742?

1. ДА
2. НЕТ