Общая информация
расположение компонента
Общее описание
блок управления двигателем использует двойные кислородные датчики для контроля эффективности каталитического преобразователя коллектора (каталитический конвертер прогрева). Контролируя емкость хранения кислорода катализатора, его эффективность можно косвенно рассчитать. Верхний (передний) подогреваемый кислородный датчик используется для определения количества кислорода в выхлопных газах перед тем, как он поступает в каталитический нейтрализатор. Низкое напряжение указывает на высокое содержание кислорода (обедненная воздушная смесь). Высокое напряжение свидетельствует о низком содержании кислорода (богатая смесь воздуха). Когда эффективность катализатора падает, химическая реакция не происходит.
Описание кода неисправности
Если время хранения кислорода для банка 2 ниже порогового значения, то блок управления двигателем определяет наличие отказа и запоминает расшифровка кода ошибки, после чего включается индикатор неисправности контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (неисправность Indication лампа).
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Манипулирует Airfuel и хранит время, необходимое для переключения датчиков кислорода до и после конвертера. | Конвертер катализатора |
| Условия активации | Время работы двигателя 580 сек. Концентрация продувки, полученная 3 г/с Воздушный поток 10 г/сек Дроссельная заслонка в закрытом состоянии 1,5% 70 (70°C) Температура охлаждающей жидкости 120 (120°C) -7 (-7°C,) Окружающая температура 105 (105°C) Барометр 72 к Па Макс. Количество попыток тестирования 12 Замкнутый контур 250 | |
| Пороговое значение | Время хранения кислорода < 3,25 сек. | |
| Время диагностики | 15 сек. | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 1 Ездовой цикл |
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Мониторинг каталитического нейтрализатора
- Очистить код неисправности.
- Запустить двигатель и прогрейте его до включения вентилятора радиатора (более 10 минут).
- Езжайте с постоянной скоростью между 45-55 миль в час (72-88 км/ч) в течение 30 секунд.
- Остановить и затем поддерживать состояние ожидания в течение 120 секунд в положении D.
- Повторить шаг 3 еще раз.
- Остановить, а затем удерживайте его в нерабочем состоянии (D-positon) 120 секунд.
- Повторить шаг 3 еще раз.
- Остановить и затем поддерживать состояние ожидания в течение 120 секунд в положении D.
- IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
- Повторить шаги 3-9 три раза.
- Проверить, завершена ли готовность мониторинга катализатора. Поэтому, если готовность не является полной, повторить шаги 2-10.
- Показывает ли инструмент сканирования расшифровка кода ошибки P0430? ДА Заменить на известный - хороший нейтрализатор Converter и проверить форму сигнала подогреваемый кислородный датчик для правильной работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. НЕТ Это был прерывистый сбой.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
- ДА
- НЕТ