P0330: Цепь датчика детонации 2 (блок 2) Kia Sorento BL

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Датчик детонации прикреплен к блоку цилиндров и воспринимает детонацию двигателя. Датчик содержит пьезоэлектрический элемент, который преобразует вибрацию (или шум) в сигнал напряжения и посылает этот сигнал на блок управления двигателем. С входными сигналами от положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала ECМ может идентифицировать, какой цилиндр стучит. блок управления двигателем- фильтрует вибрации и определяет, являются ли вибрации сигналом детонации. ЕСМ использует этот сигнал для подавления детонации путем задержки момента зажигания.

Описание кода неисправности

Проверка диапазона входного сигнала с помощью датчика детонации в условиях обнаружения, блок управления двигателем обнаруживает разомкнутое состояние цепи датчика или неисправность сенсора. Если сигнал детонации или уровень шума вводится без указанного значения в течение стандартной продолжительности, ЕСМ устанавливает P0330.

Условия обнаружения кода неисправности

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. ИГ «ВКЛ».
3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " Present неисправность "?

1. ДА
2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр сигнальной цепи.

Проверка сигнальной цепи

1. Проверка открытия в жгуте

1. IG «OFF» и отсоединить разъем датчика детонации от разъема блок управления двигателем.
2. Измерить сопротивление между клеммой 1 соединителя жгута датчика детонации и клеммой 54 разъема жгута блок управления двигателем.
3. Измерить сопротивление между клеммой 2 соединителя жгута датчика детонации и клеммой 53 разъема жгута блок управления двигателем.

1. Спецификация: ниже 1ω

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Если проблема устранена после замены на известный - хороший датчик детонации, заменить его. Если проблему ожидают решения, проверить правильность работы после замены с помощью известного - хорошего блок управления двигателем. А затем, если проблема исправлена, заменить ЕСМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Ремонт открыт в жгуте, и переходите к процедуры " Подтверждение ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
2. Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
3. Считывание параметра " код неисправности Status
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?

1. ДА
2. НЕТ