Общая информация
расположение компонента
Общее описание
ETSCM (электронный сигнал управления дроссельной заслонкой), который обычно используется для определения угла Txt. Если в качестве сигнала управления акселератором используется сигнал управления акселерометром 4, то он интегрируется с блоком управления силовым агрегатом- (модулем управления трансмиссией). Поэтому убедиться, что расположение модуля ETS изменено. В отличие от обычной системы управления дросселем, угол тяги которой контролируется кабелем дросселя, подключенным к педали акселератора, электронная система дросселирования (ETS) является корпусом дросселя. TPS1 TPS2 TPS2 TPS1 TPS1
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | TPS1 Высокое напряжение | Плохое соединение Разомкнутое или короткое замыкание на массу в цепи датчик положения дроссельной заслонки Неисправная TTS Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условия активации | Выключатель зажигания: вкл. | |
| Пороговое значение | Vtps2 2.5V (или значение нагрузки, Ev < 70%) Значение нагрузки, Ev0 85V | |
| Время диагностики | Непрерывный | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 1 ездовой цикл |
Vtps1: выходное напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 ', Vt Ps 2: Выходное напряжение 2 '
характеристика
| Педаль отпущена | Нажатие на педаль | Тип датчика | |
|---|---|---|---|
| APS 1 | 0.7V ~ 0.8V | 3,8 В ~ 4,4 В | Тип переменного сопротивления (потенциометр) |
| APS 2 | 0 275V ~ 0 475V | 1.75V ~ 2.35V |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Установить Scantool и контролируйте параметр " датчик положения дроссельной заслонки 1 (основной) or TP датчик (ETS) " на Scantool.
- Условия испытания: зажигание «ON» и двигатель " OFF
- Спецификация:
- Соответствует ли сигнал датчик положения дроссельной заслонки спецификациям? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите в процедуру " Проверка кабельной проводки.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
- Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчик положения дроссельной заслонки.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммой «2» разъема кабеля датчик положения дроссельной заслонки и массой шасси. Технические характеристики: Aprrox. 0V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. НЕТ Проверить короткое замыкание на батарею в сигнальном жгуте, отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка цепи массы
- Проверка на разомкнутое состояние в жгуте
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчик положения дроссельной заслонки.
- Измерить сопротивление между клеммой «3» разъема жгута датчик положения дроссельной заслонки и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно ниже Ω
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Проверить, не разомкнуто ли оно в жгуте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к методике " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
- Проверить сопротивление TPS
- Отсоединить разъем датчик положения дроссельной заслонки и измерить сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема TSP. Технические характеристики: Приблизительно 3,5 ~ 6,5 к Ом (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) при 20°C
- При отсоединенном разъеме датчик положения дроссельной заслонки измерить сопротивление между клеммами 2 и 3 разъема TSP.
- Медленно управляйте дроссельной заслонкой из положения холостого хода в положение полного открытия и убедиться, что сопротивление плавно изменяется пропорционально углу открывания дроссельной клапана. Технические характеристики: Сопротивление плавно меняется пропорционально углу открытия дроссельной задвижки.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM), как показано ниже. НЕТ Заменить на известный - хороший датчик положения дроссельной заслонки и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить TTS и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
- Проверка процедуры инициализации ETS блок управления силовым агрегатом (PCM)
- Зажигание «OFF» и двигатель " OFF
- Подключить scantool и зажигание " ON
- Выбрать функцию моделирования на scantool.
- Смоделируйте напряжение на клемме «2» сигнального разъема TPS 1.
- Изменяется ли значение сигнала датчик положения дроссельной заслонки в соответствии с моделируемым напряжением? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM). Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить известным - исправным блок управления силовым агрегатом и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PSM и переходите " Процедура проверки транспортного средства.
- Удаление кодов неисправностей на блок управления силовым агрегатом (PCM)
- Включить ключ зажигания менее чем на 1 секунду и выключить его (Не запускать двигатель)
- Повернуть ключ зажигания и держите это состояние до тех пор, пока основное реле не будет выключено. (Это займет 10 секунд)
- Повернуть ключ зажигания более чем на 1 секунду, чтобы записать положение двигателя дроссельной заслонки в ЭСППЗУ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей.
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Проконтролировать, что все испытания готовности были подтверждены как " завершенные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.