Общее описание
расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
- Обрыв или короткое замыкание в цепи питания
- Обрыв или короткое замыкание в цепи массы
- Обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи
- Сопротивление контактов в соединениях
- Датчик неисправности зажигания
Симптомы неисправности
- Двигатель отсутствует или трудно запускается.
Условия обнаружения кода неисправности
| Стратегия код неисправности | Включить условие | Пороговое значение | Время диагностики |
|---|---|---|---|
| Ток через катушку зажигания контролируется | Частота вращения двигателя < 4000 об/мин | Отсутствие тока на 3 группе катушек зажигания (при 32 зажиганиях) | Непрерывный |
Описание P0320: (общий) неисправности цепи датчика сбоя зажигания (IFS) - обрыва или короткого замыкания
Датчик неисправности зажигания используется для проверки правильности или неправильности искрового зажигания, а также используется для привода тахометра. Датчик контролирует разность напряжений между сопротивлением в цепи аккумуляторной батареи катушки зажигания. Когда катушка зажигания работает правильно, электрический ток через сопротивление определяется как падение напряжения. Это подтверждается для каждого события зажигания с датчиком коленчатого вала и датчиком распределительного вала. Если блок управления двигателем обнаруживает неисправность датчика, зажигание невозможно, поэтому двигатель не запускается, если нет двух заданных катушек зажигания.
При установке расшифровка кода ошибки проверить следующие условия:
Обрыв или короткое замыкание в цепи питания, Разомкнутый или короткий в цепи массы, Обрыва или короткого замыкания в сигнальной цепи, Контактное сопротивление в разъемах или Датчик неисправности зажигания.
Принципиальная схема
Полный контур
Как продиагностировать сканером
Форма сигнала монитора
Мониторинг состояния кода неисправности
- С помощью осциллографа измерить форму сигнала IFS (3/B-12)
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу
- Проверить форму сигнала IFS и сравнить ее с эталонными данными, как показано ниже.
- Отображение формы сигнала близко к заданному значению?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка цепи питания
- При выключенном зажигании отсоединить разъем IFS (B-12).
- Включить зажигание и измерить напряжение от клеммы источника питания (4/B-12) до массы шасси
- Условия испытания: выключено зажигание «ON» и двигатель " OFF, отсоединен разъем датчика
- Спецификация: Прибл. B +
ПримечаниеЕсли цепь питания разомкнута или замыкает на массу, напряжение показывает 0V
- Напряжение близко к указанному значению?
- ДА
- НЕТ
Проверка цепи массы
- При выключенном зажигании и отсоединенном разъеме измерить сопротивление от цепи массы IFS (1/B-12) к массе шасси
- Условия испытания: зажигание выключено и двигатель выключен
- Спецификация: прибл. 0ω
- Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
- ДА
- НЕТ
Проверка сигнальной цепи
- При выключенном зажигании и отсоединенном разъеме измерить сопротивление от сигнальной цепи IFS (3/B-12) к блок управления двигателем (B5/B-01)
- Условия испытания: зажигание выключено и двигатель выключен
- Спецификация: прибл. 0ω
- Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
- ДА
- НЕТ
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Проверить следующие условия:
- Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
- Проверить плохое соединение между блок управления двигателем и компонентом: резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое подключение клеммы к проводу
ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.
- обнаружена ли проблема?
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
1. Форма сигнала монитора.
- С помощью осциллографа измерить форму сигнала IFS (3/B-12)
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу
- Проверить форму сигнала IFS и сравнить ее с эталонными данными, как показано ниже.
- Отображение формы сигнала близко к заданному значению?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.
- Просмотрите и записать данные стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
ВниманиеЗаписать все данные стоп-кадра перед отключением любых разъемов или кодов очистки. Когда коды неисправностей будут очищены, данные о стоп-кадре, которые могут помочь диагностировать прерывистую неисправность, также будут стерты из памяти блок управления двигателем.
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Примечание
- Стоп-кадр с указанием текущего состояния зажигания: функция " стоп-кадр " предназначена для обеспечения техников информацией о двигателе и транспортном средстве в момент установки кода. Замораживание кадра можно рассматривать как снимок определенных рабочих условий, присутствующих во время включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и набора кодов. Поскольку эти данные имеют решающее значение для определения причины неисправности, эти конкретные данные блокируются в памяти данных замораживания кадра. Если встречается более одного расшифровка кода ошибки, то первый обнаруженный будет иметь данные замораживания кадров ниже.
- Проверить данные Scantool, относящиеся к режиму " Readiness проверка " (проверка готовности) и убедиться в том, что тест завершен.
ПримечаниеСообщение теста готовности " неполный " указывает на то, что блок управления двигателем не протестировал систему. Если жалоба клиента присутствует во время ремонта, важно запустить (" завершить ") тесты готовности. В случае наличия у транспортного средства расшифровка кода ошибки некоторые тесты готовности не будут завершены, так как некоторые электрические проблемы сделают невозможным мониторинг сигналов с помощью ЕСМ во время работы системы. Запустить все бортовая система диагностики-мониторы, чтобы получить подходящие тесты готовности для " завершения " после ремонта системы.
- Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0320?
- ДА
- НЕТ
Общая информация
Описание кода неисправности
Если во время 32 зажиганий ток в группе из 2 катушек зажигания отсутствует, то блок управления двигателем определяет наличие неисправности и запоминает расшифровка кода ошибки.