Общее описание
расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Источники неисправностей
- Несоответствующий уровень трансмиссионной жидкости
- Защемление, закупорка или перекручивание линии подачи жидкости
- Неисправность электромагнита переключения передач B
Условия обнаружения кода неисправности
| Стратегия код неисправности | Условия активации | Пороговое значение | Время диагностики | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии |
|---|---|---|---|---|
| Проверка рациональности | Переключатель диапазона A/T и передаточное число: D и 1-я, 4-я передача | Расчетное передаточное число на 2-й передаче: обнаружение 1-й передачи (2.523 ~ 3.084) на 3-ей передаче: выявление 4-ой передачи (входная скорость ниже 500 об/мин.) | Непрерывный | После второго ездового цикла |
| Время, прошедшее после сдвига P, R, N, 2, L- > D выше 20 сек. | Непрерывный | |||
| Частота вращения двигателя выше 600об/мин. | Непрерывный | |||
| 4WD Переключатель низкого уровня: выкл. | Непрерывный | |||
| Температура воды в двигателе выше 140 . | Непрерывный | |||
| Открытие дроссельной заслонки (%) находится в пределах 8 100. | Непрерывный | |||
| Скорость на выходе ниже 175. * Нет: Скорость выхода | 1сек, 2 раза | |||
| Температура АТФ выше чем 68 . | Непрерывный | |||
| Переключатель диапазона A/T и передаточное число: D и 1-я, 2-я передача | Расчетное передаточное число на 2-й передаче: обнаружение 1-й передачи (2.523 ~ 3.084) на 3-ей передаче: выявление 4-ой передачи (входная скорость ниже 500 об/мин.) | Непрерывный | ||
| Время, прошедшее после сдвига P, R, N, 2, L- > D, превышает 20 сек. | Непрерывный | |||
| Частота вращения двигателя выше 600об/мин. | Непрерывный | |||
| 4WD Переключатель низкого уровня: выкл. | Непрерывный | |||
| Температура воды в двигателе выше 140 . | Непрерывный | |||
| Открытие дроссельной заслонки (%) находится в пределах 8 100. | Непрерывный | |||
| Скорость на выходе ниже 175. * Нет: Скорость выхода | 1сек, 2 раза | |||
| Температура АТФ выше чем 68 . | Непрерывный |
Описание P0755: электромагнитного клапана управления переключения " B ' " (под соленоида привода) -открытого или короткого
Электромагнитный клапан переключения передач No2 представляет собой нормально закрытый клапан, который совместно с электромагнитным клапаном переключения передач № 1 допускает 4 различные комбинации переключений.
блок управления трансмиссией (TCM) следит за фактическим передаточным числом и сравнивает фактическое передаточное число с заданным передаточным отношением. Когда TSM обнаруживает реальное передаточное отношение, которое не соответствует заданной передаче, устанавливается расшифровка кода ошибки.
Форма сигнала
Принципиальная схема
Полный контур
Как осмотреть и ремонт
Проверка трансмиссионной жидкости
- Включить стояночный тормоз и расположить упорные колодки колес, чтобы предотвратить скатывание автомобиля вперед.
ПримечаниеПоместить транспортное средство на ровную, ровную поверхность.
- Запустить двигатель, чтобы нагреть жидкость автоматической коробки передач до 70-80 ° C (158 ~ 80°C). Пока двигатель работает на холостом ходу, переведите рычаг селектора с «P» на «L» и обратно.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
- Переведите рычаг переключения в положение «P» или " N
- Проверить, что уровень ATF находится в диапазоне 75°C. Если уровень жидкости низкий, проверить на внешнюю утечку. При необходимости добавьте ATF- к спецификации.
- Проверить следующие условия:
ПримечаниеЕсли ATF мутный и исчез, это указывает на сгоревшие приводные пластины и/или тормозную ленту
- Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к следующему шагу
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Проверить следующие условия:
- Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
- Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления трансмиссией (TCM) и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом
ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.
- обнаружена ли проблема?
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
- При отсоединенном разъеме электромагнитного клапана переключения передач No2 (H-03) измерить сопротивление электромагнитному клапану переключения между сенсорным разъемом 8/H-03 и массой шасси у самого электромагнита следующим образом.
- Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
- Спецификация: 11 ~ 15ω на 20 (68 )
- ДА
- НЕТ
- Проверить следующие пункты. Заменить по мере необходимости и перейдите к следующему шагу:
- Визуально/физически проверить следующие элементы:
- Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.
- Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных ниже для разрешающих условий.
ПримечаниеУсловия активации
- Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0755?
- ДА
- НЕТ