Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0118: Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя (…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0118: Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Kia Sorento BL

Коды неисправностей 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Общее описание

расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
  1. Цепь сигнала короткое замыкание на питание.
  2. Обрыв в цепи сигнала или массы
  3. Сопротивление контактов в соединителях
  4. Неисправен датчик ЭСТ
Симптомы неисправности
  1. Сложность запуска в определенных температурных диапазонах.
  2. Плохо колеблется или ускоряется, когда двигатель холодный
  3. Вентилятор охлаждения работает непрерывно.
Условия обнаружения кода неисправности
Стратегия код неисправностиВключить условиеПороговое значениеВремя диагностики
Контролируется сопротивление датчикаВремя после запуска > 60секСопротивление 72kωНепрерывный
Описание P0118: высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), следовательно, измеряет температуру охлаждающей жидкости в двигателе. Датчик для измерения температуры охлаждающей среды двигателя расположен в корпусе термостата головки цилиндра. температура охлаждающей жидкости- это терморезистор (переменный резистор, который изменяется вместе с ECT) последовательно с фиксированным резистором в модуле управления двигателем (ECM). ECT применяет вольты 5 к датчику блок управления двигателем.

При установке расшифровка кода ошибки проверить следующие условия:

Короткое замыкание сигнальной цепи на батарею, обрыв в сигнальной или заземляющей цепи, контактное сопротивление в разъемах или неисправность датчика температура охлаждающей жидкости

Принципиальная схема
Полный контур

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности
  1. При выключенном зажигании отсоединить разъем датчика ЭСТ.
  2. Соединить перемычкой сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости (1/B-15) и заземляющую цепь датчика (3/B-15) вместе на разъеме жгута проводов датчика температура охлаждающей жидкости.
  3. При включенном зажигании установить Scantool и контролируйте параметр " температура охлаждающей жидкости датчик " на Scantool.
  1. Условия испытания: зажигание «ON» и двигатель " OFF
  2. Технические характеристики: прибл. 0V (143 (289 ) или более)
  1. Индикатор температура охлаждающей жидкости находится рядом с указанным значением?
  1. ДА
  2. НЕТ

Примечание

  • Информация о функции Scantool
  • Сервисные данные: Scantool предоставляет два параметра для датчика температура охлаждающей жидкости; Описание данных; Единица измерения; Примечание; НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЭХ; В; ДАТЧИК Эчт; ( )

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка цепи массы
  1. Когда разъем датчика температура охлаждающей жидкости все еще отсоединен, установить перемычку сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости (1/B-15) на массу шасси.
  2. При включенном зажигании установить Scantool и контролируйте параметр " температура охлаждающей жидкости датчик " на Scantool.
  3. Соблюдать параметр " температура охлаждающей жидкости датчик " на Scantool.
  1. Условия испытания: зажигание «ON» и двигатель " OFF
  2. Спецификация: прибл. 0V (120 (248 )) или более
  1. Дисплей температура охлаждающей жидкости имеет указанное значение?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка сигнальной цепи
  1. При выключенном зажигании отсоединить разъем датчика температура охлаждающей жидкости (B-15).
  2. Проверить целостность сигнальной цепи между датчиком температура охлаждающей жидкости (1/B-15) и модулем блок управления двигателем (B4/B-01)
  1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен.
  2. Спецификация: прибл. 0ω
  1. Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Проверить следующие условия:
  1. Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
  2. Проверить плохое соединение между блок управления двигателем и компонентом: резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое подключение клеммы к проводу

ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.

  1. Обнаружена ли проблема?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка компонента
  1. При выключенном зажигании отсоединить разъем датчика температура охлаждающей жидкости (B-15).
  2. Измерить сопротивление между разъемами датчика 1 и 3 (к датчику ECT).
  1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
  2. Спецификация: (при 20 (68 ))
ТемператураСопротивление ( )
-20 (-4 )Прибл. 14,6 ~ 17,8
20 (68 )Приблизительно 2.2 ~ 2.7
80 (176 )Прибл. 0,29 ~ 0,35
  1. Индикация датчика температура охлаждающей жидкости близка к заданному значению?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.

  1. Просмотрите и записать данные стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
  2. Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.

ВниманиеНе очищайте коды неисправностей, если это не предписано служебной информацией, предоставленной для каждой диагностической процедуры. Когда коды неисправностей очищены, данные стоп-кадр параметров, которые могут помочь диагностировать прерывистый сбой, также будут удалены из памяти блок управления двигателем.

  1. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.

Примечание

  • Данные о состоянии стоп-кадра: функция " стоп-кадр " предназначена для предоставления техническим специалистам информации о двигателе и транспортном средстве во время установки кода. 72Freeze Frame можно рассматривать как снимок определенных рабочих условий, присутствующих в момент включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и набора кода. Поскольку эти данные имеют решающее значение для определения причины сбоя, эти конкретные данные блокируются в памяти данных стоп-кадров. Если встречается более чем один расшифровка кода ошибки, то первый обнаруженный будет иметь данные об устойчивости к стоп-кадру ниже.
  1. Проверить данные Scantool, относящиеся к режиму " Readiness проверка " (проверка готовности) и убедиться в том, что тест завершен.

ПримечаниеСообщение теста готовности " неполный " указывает на то, что блок управления двигателем не протестировал систему. Если жалоба клиента присутствует во время ремонта, важно запустить (" завершить ") тесты готовности. В случае наличия у транспортного средства расшифровка кода ошибки некоторые тесты готовности не будут завершены, так как некоторые электрические проблемы сделают невозможным мониторинг сигналов с помощью ЕСМ во время работы системы. Запустить все бортовая система диагностики-мониторы, чтобы получить подходящие тесты готовности для " завершения " после ремонта системы.

  1. Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0118?
  1. ДА
  2. НЕТ

Общая информация

Описание кода неисправности

Если сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости превышает 72 к Ом, блок управления двигателем определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки.

характеристика
Температура ( / )-33 / -22-20 / -40/3220/6840/14060/14080/176100/212110/230
Сопротивление (kω)26.7415.485.792.451.1480 5870 3220 1880 147
Напряжение (В)4.394.173.482,561,681.040,630,390,31
Форма сигнала

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)