Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/B1473: Надувная подушка безопасности для переднего водителя…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

B1473: Надувная подушка безопасности для переднего водителя слишком высока Kia Sorento BL

Коды неисправностей 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Общее описание

расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
  1. Слишком высокое сопротивление между кабельным жгутом с высоким (+) и низким (-) значениями CAB.
  2. Неисправность CAB
  3. Неисправность SRSCM
Условия обнаружения кода неисправности
ТИП код неисправностиУсловия активацииПороговое значениеОграниченная стоимость дома
Проверка диапазона напряженияЗажигание включено- Слишком высокое сопротивление
Принципиальная схема
Полный контур

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности
  1. После установки Scantool выбрать режим код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки).
  2. Проверить состояние расшифровка кода ошибки на наличие или отсутствие отказа.
  1. Условия испытания: зажигание «ON» и двигатель " OFF
  2. Спецификация:
  1. Ошибка истории расшифровка кода ошибки?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
1. Проверка сопротивления CAB.

Примечание[Подготовка] 1) Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 30 секунд. 2) Снять модуль DAB. 3) Разъединить разъемы подушек безопасности для пассажиров, кабин, Пт, ФИС и СПАЗ; 4) разъединить разъем модуля управления SRS (SRSCM)

  1. Измерение сопротивления CAB между SRSCM 37/S-01 и 38/S-01

Внимание

  • Разблокируйте механизм предотвращения активации подушки безопасности на стороне SRSCM со стороны пиропатрона надувной подушки.подключить манекен (0957A-38200) к разъему на стороне контактное кольцо руля.
  • Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " отключен "
  • Технические характеристики: прибл. 1,8 ~ 2,8 ом
  1. Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
  1. ДА
  2. НЕТ
2. Проверка цепи CAB

Примечание[Подготовка] 1) Выключить выключатель зажигания 2) Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 30 секунд. 3) Подсоединить модуль CAB. 4) Подключить отрицательный (-) терминальный кабель к батарее и подождать, по крайней мере, 30 сек.

[Проверить]

  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, сохраненный в памяти с помощью Scantool
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Используя scantool, проверить расшифровка кода ошибки.
  6. Снова ли отображается расшифровка кода ошибки?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.

  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Мониторинг для расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр B1473?
  1. ДА
  2. НЕТ

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного переворотом. CAP состоит из подушки безопасности и инфлятора. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения наполненным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление CAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

Описание кода неисправности

SRSCM устанавливает код неисправности B1473, если измеренное значение сопротивления схемы DCAB превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

характеристика
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание выключено1.8ω Rs 2.8ω
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить шунтирующую шину/шунтирующую шину, расцепляющий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка цепи пиропатрона
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить (-) клеммный кабель от батареи и подождать 1 минуту или более.
  3. Отсоединить модуль DCAB и подсоединить к разъему главного жгута манекен (0957A-38200) и переходник манекена (0957A-1C000).

ПримечаниеЕсли манекен и адаптер не могут быть подготовлены, использовать заведомо исправный резистор DCAB или 2ω.

  1. Подключить (-) клеммный кабель к аккумулятору и зажиганию «ON» и двигателю «OFF» и подождать 30 секунд или более.
  2. Подключить scantool к диагностический разъём (DLC) (DLC) и очистить расшифровка кода ошибки с помощью scantool и повторить диагностику.
  1. Существует ли проблема с расшифровка кода ошибки?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка цепи главного жгута
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить клеммный кабель аккумулятора (-) от батареи и подождать не менее одной минуты.
  3. Отсоединить разъем DCAB и разъем главного жгута SRSCM.
  4. Измерить сопротивление между клеммами «2» и «1» соединителя жгута DCAB.
  1. Спецификация: ок. 1 Ω ниже
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
  1. ДА
  2. НЕТ

Другие статьи — Кузов и электрооборудование (коды B)