Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Жидкость CVVT - это моторное масло, и его плотность изменяется в соответствии с температурой моторного масла. В это время датчик температуры масла (OTS) помогает компенсировать разницу температур. Датчик температуры масла измеряет температуру моторного масла до того, как моторное масло поступает в клапан управления расходом масла (OCV). В соответствии с измеренной температурой модуль управления двигателем (блок управления двигателем) компенсирует время работы клапана управления расходом масла.
Описание кода неисправности
Проверка выходных сигналов датчика температуры масла каждые 15 с в условиях обнаружения, если сигнал низкий более 12,5 сек., блок управления двигателем устанавливает P0197. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Низкий уровень сигнала | Плохое соединение Короткое замыкание на массу в жгуте Датчик температуры масла блок управления двигателем | |||||
| Условия активации | Вариант 1 | Рабочее состояние двигателя > 60 сек. Температура охлаждающей жидкости < 110°C | |||||
| Вариант 2 | Рабочее состояние двигателя > 90 сек. | ||||||
| Пороговое значение | Сигнал датчика температуры масла < 0.1V | ||||||
| Время диагностики | Непрерывный (больше чем 12,5 sec.отказ для каждых 15 секунд.тест) | ||||||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла | ||||||
характеристика
| Температура (° C/° F) | Сопротивление (kω) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20 ° C / -20°C | 16,52 к Ом | |||||
| 20 ° C/20°C | 2,45 к Ом | |||||
| 80 ° C/80°C | 0.29kω | |||||
Принципиальная схема
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Обнаружена ли проблема? ДА При необходимости отремонтировать или заменить и перейти к процедуре " Верификация ремонта автомобиля " НЕТ Перейти к процедуры " Проверка сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
- Проверить напряжение
- IG «OFF» И ENG «OFF»
- Отстыковать разъем OTS
- IG «ON» (" Включено ") и ENG «OFF» (" Выключено ")
- Измерить напряжение между клеммой жгута 1 OTS и массой шасси.
- Технические характеристики: Приблизительно 5V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Восстановить короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
- Проверить сопротивление ОТО
- IG «ON» (" Включено ") и ENG «OFF» (" Выключено ")
- Контролируйте параметр Температура масла на скантоле
- IG «OFF» И ENG «OFF»
- Отстыкуйте разъем OTS.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема OTS (сторона компонента)
- Спецификация:
| Температура (° C/° F) | Сопротивление (kω) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20 ° C / -20°C | 16,52 к Ом | |||||
| 20 ° C/20°C | 2,45 к Ом | |||||
| 80 ° C/80°C | 0.29kω | |||||
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка блок управления двигателем " следующим образом. НЕТ Заменить известным - хорошим OTS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить OTC и перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
- Проверка блок управления двигателем
- Зажигание " ВЫКЛ " и подключение Scantool
- Зажигание «ON» и двигатель " OFF
- Выбрать функцию моделирования на scantool.
- Смоделируйте напряжение на клемме «1» соединителя сигнального жгута ОТО.
- Изменяется ли значение сигнала OTS в соответствии с напряжением моделирования? ДА Тщательно проверить разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Заменить известным - хорошим блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите в процедуру " Подтверждение ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления двигателем. После тестирования ЕСМ на автомобиле использовать эту функцию для повторного использования блок управления двигателем на других
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
- ДА
- НЕТ