P1188: Контроль давления топлива - утечка Kia Sorento BL

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

В дизельном двигателе Commom rail регулятор давления в рельсе управляется на основе сигнала датчика давления на рельсе, чтобы поддерживать оптимальное давление на рельсах в соответствии с текущими оборотами двигателя и нагрузкой.

однако, когда по механическим или электронным причинам возникает проблема, которая приводит к тому, что давление в рельсе выходит за пределы целевого значения, предусмотренного блок управления двигателем, ECМ выключает двигатель и устанавливает расшифровка кода ошибки путем ограничения топлива (останавливает работу инжектора) для предотвращения ненормального управления двигателем. " Ошибка контроля давления в рельсах " - это DTS, который диагностирует 1) состояние подачи топлива низкого давления и 2) механические условия работы насоса высокого давления и регулятора давления в рампе косвенно на основе выходного напряжения датчика давления в рейках, таким образом, требует понимания общего режима.

Описание кода неисправности

P1188 устанавливается, когда нагрузка RPR превышает 79% (условие того, что блок управления двигателем считает давление в рельсе низким, количество возвращаемого топлива в RPR0 понижается для повышения давления в рельсах.) и фактическое давление в рейке ниже целевого давления на 250 бар более чем на 1 секунду. ЕСМ рассматривает это состояние как заедание RRP в открытом состоянии.

Условия обнаружения кода неисправности

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

1. Мониторинг данных о давлении в рампе Контролируйте изменение значений " Rail PRESS. и " PRESS.управление VLV CURR " после включения зажигания. Давление в рамке составляет прибл. 270bar, а значение параметра " PRESPRESS.управление- VLV- CURRR приблизительно 1500mA на прогретом холостом ходу. Ускорение (повышение давления в рампу) и увеличение нагрузки приводят к повышению значения " ДАВЛ.УПРАВЛЕНИЕ в РАМЛ. 1100mA

1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Проконтролировать на Scantool параметр " RAIL PRESS.

1. Спецификация: 270 ± 20 бар на холостом ходу

Войти

2. Контроль режима графика данных по давлению в рельсах

1. IG ключ " OFF.
2. Отстыкуйте разъем RPR.
3. Отсоединить штуцеры форсунок всех цилиндров.

Войти

4. Правильно ли отображаются текущие данные?

1. ДА
2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

Войти

3. Проблема найдена?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи

1. Проверка цепи RPS См. P0192, P0193, P0190
2. Проверка цепи RPR См. P1182, P1183

Проверка компонента

1. Проверка компонентов системы противоаварийной защиты (RPS) см. P0192, P0193, P0190
2. Проверка компонентов RPR см. P1182, P1183

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

1. ДА
2. НЕТ