Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Задний датчик нагретого кислорода установлен на задней стороне каталитического нейтрализатора (каталитический нейтрализатор разогрева) или в задней выхлопной трубе, которая способна определять эффективность катализатора. Задний нагреваемый кислородный сенсор (HO2S) создает напряжение между 0V и 1V. Этот задний нагреваемый датчик кислорода используется для оценки способности к накоплению кислорода. Если катализатор имеет хорошие свойства конверсии, колебания кислорода сглаживаются колебаниями емкости кислорода катализатора.
Описание кода неисправности
Проверка выходных сигналов от подогреваемый кислородный датчик в условиях обнаружения, если сигнал подогреваемый кислородный датчик ' является обедненным во время условий обогащения мощности, блок управления двигателем устанавливает P2272. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (лампа индикации неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг сигнала подогреваемый кислородный датчик ' s | Плохое соединение Неисправность подогреваемый кислородный датчик Засорение топливного фильтра в топливном насосе Неисправный блок управления двигателем |
| Условия активации | Напряжение батареи 10V Работа двигателя 60сек. Условия обогащения мощности Состояние прогрева двигателя Не в переходных условиях | |
| Пороговое значение | Подогреваемый кислородный датчик ' s сигнал < 0.35V и соотношение компонентов топливовоздушной смеси 13.5 | |
| Время диагностики | Непрерывный (более чем 8 сек. Отказ на каждые 9 сек. Тест) | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
характеристика
| Условия проведения испытаний | Напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик1) | Напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) |
|---|---|---|
| Подогреваемый кислородный датчик Сигнал на холостом ходу после прогрева | Сигнал обычно переключается с насыщенного на обедненный более 3 раз за 10 секунд. | Сигнал обычно выше 0.6 в. |
| Сигнал подогреваемый кислородный датчик при разомкнутой цепи (ток накачки отключен) | Приблиз. 0,45V | |
| Сигнал подогреваемый кислородный датчик при разомкнутой цепи (ток накачки включен) | Приблиз. 3,5 в | |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Проверить состояние подогреваемый кислородный датчик
- Проверить подогреваемый кислородный датчик на предмет плохого соединения или ослабленной клеммы.
- Проверить, надежно ли установлен подогреваемый кислородный датчик.
- Условия подогреваемый кислородный датчик в норме? ДА Перейдите к " проверить the Форма сигнала of подогреваемый кислородный датчик " следующим образом. НЕТ Отремонтируйте его, а затем перейдите к процедуре " Verification of Vehicle Repair.
- Проверить форму сигнала подогреваемый кислородный датчик
- IG «OFF» и подключить разъем подогреваемый кислородный датчик.
- Запуск двигателя.
- После прогрева контролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик с помощью скантола.
- Правильно ли переключается датчик? ДА Перейдите в " Проверить топливный фильтр " следующим образом. НЕТ Заменить на известный - хороший подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверить топливный фильтр топливного насоса
- IG «OFF» и отсоединить штуцер топливного насоса.
- Запустить двигатель и дождаться исчерпания запаса топлива в топливопроводе. После остановки двигателя IG " OFF
- Снять агрегат топливного насоса.
- Проверить топливный фильтр на предмет засорения пылью, посторонним веществом.
- Является ли топливный фильтр O.K.? Заменить известным - хорошим блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. Заменить на известный - хорошим топливным фильтром и проверить исправность работы. В случае устранения проблемы перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
- ДА
- НЕТ
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления двигателем. До или после тестирования ЕСМ на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования блок управления двигателем на других
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
- ДА
- НЕТ