Общая информация
расположение компонента
Общее описание
TSCM (электронный сигнал управления дроссельной заслонкой) означает, что значение Txm на входе Ts не соответствует значению Tx. Для регулировки открытия дроссельного клапана используется уставка TSCT1. Поэтому убедиться в том, что расположение ETS-модуля изменено. ETS (электронная дроссельная система) - это тело дросселя, угол дросселирования которого управляется управляющим модулем. Он состоит из ETC-двигателя, датчика положения акселератора (APS) TPS1 TPS2 TPS2 TPS1 TPS1 TPS2
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг аномального свойства датчик положения дроссельной заслонки | Плохое соединение Неисправный датчик положения дроссельной заслонки Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условия активации | Выключатель зажигания " ВКЛ. Выходное напряжение TPS1 0,2 ~ 4,5 В TPS2 | |
| Пороговое значение | Сумма выходного напряжения TPS1 ' и выходного напряжения TPS2 ' > 6V или < 4V | |
| Время диагностики | Непрерывный | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 1 ездовой цикл |
характеристика
| Педаль отпущена | Нажатие на педаль | Тип датчика | |
|---|---|---|---|
| APS 1 | 0.7V ~ 0.8V | 3,8 В ~ 4,4 В | Тип переменного сопротивления (потенциометр) |
| APS 2 | 0 275V ~ 0 475V | 1.75V ~ 2.35V |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
- Установить Scantool и контролируйте параметр " датчик положения дроссельной заслонки 1 (основной) и TПС 2 (Sub) " на Scantool.
- Спецификация:
- Соответствуют ли сигналы датчик положения дроссельной заслонки спецификациям? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуре проверки кабельной проводки
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр компонентов.
Проверка компонента
- Отсоединить разъем датчик положения дроссельной заслонки и измерить сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема TSP. Технические характеристики: Приблизительно 3,5 ~ 6,5 к Ом (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) при 20°C
- При отсоединенном разъеме датчик положения дроссельной заслонки измерить сопротивление между клеммами 2 и 3 разъема TPS1.
- При отсоединенном разъеме датчик положения дроссельной заслонки измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема TPS2.
- Медленно переведите дроссельную заслонку из положения холостого хода в положение полного открытия и убедиться, что сопротивление TPS1 ' плавно изменяется пропорционально углу открытия дроссельной заслонки. А сопротивление TPS2 ' плавно меняется обратно пропорционально углу открывания дроссельной задвижки. Технические характеристики: Сопротивление xtag 2 " плавно изменяется соразмерно с углом открытия дроссельных заслонок. Техническая характеристика: сопротивление TPS2 плавно изменяется обратно пропорционально углу открыванию дроссельной створки. TPS1
- Соответствуют ли сигналы датчик положения дроссельной заслонки спецификациям? ДА Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PCМ, а затем перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. При необходимости замены блок управления силовым агрегатом- выполнить процедуру " Инициализация ETS " после ее замены. НЕТ Заменить заведомо исправным TSS и проверить корректность работы.
- Удаление кодов неисправностей на блок управления силовым агрегатом (PCM)
- Включить ключ зажигания менее чем на 1 секунду и выключить его (Не запускать двигатель)
- Повернуть ключ зажигания и держите это состояние до тех пор, пока основное реле не будет выключено. (Это займет 10 секунд)
- Повернуть ключ зажигания более чем на 1 секунду, чтобы записать положение двигателя дроссельной заслонки в ЭСППЗУ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей.
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Проконтролировать, что все испытания готовности были подтверждены как " завершенные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.