P0193: Давление топливной направляющей. Сенсор - высокий уровень сигнала Kia Sorento BL

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

RPS (Rail давление датчик), состоит из пьезоэлектрического элемента, измеряет давление в рейке внутри Common Rail.

блок управления двигателем определяет оптимальное количество впрыска топлива при определенном состоянии двигателя на основе сигнала RPS. Сигнал RPS также используется в качестве сигнала обратной связи регулятора давления в рельсе для достижения оптимального давления в рельсе при определенном состоянии двигателя.

Войти

Описание кода неисправности

P0193 устанавливается, когда выходное напряжение RPS выше 4830 м В (4,8 В) - максимальное напряжение - обнаруживается более чем за 0,18 сек. Этот код связан с разомкнутым или коротким замыканием в цепи питания, сигнала и массы.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Войти

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Проконтролировать на Scantool параметр " RAIL PRESS.

1. Спецификация: 270 ± 20 бар на холостом ходу

Войти

Проконтролировать изменение значений " RAIL PRESS. и " PRESS.управление VLV CURR " после включения зажигания на.RAIN PRESS " составляет прибл. 270бар, а значение " PRESD.CONLVV TARCH " приблизительно равно 1500mA при прогретом холостом ходе (приблиз. 750RPM).

Ускорение (повышение давления в рельсе) и увеличение нагрузки приводят к тому, что " PRESS.управление VLV CURR " поднимается. " Rail PRESS. повышается до 1400 бар, а " PRESENS.CONTROLVLVV CORREX " падает до 1100mA.

P0193 устанавливается, когда выходное напряжение датчика давления на рейке выше максимального значения 4800 м В. Проверить, возникает ли условие, повышающее выходной сигнал датчика до 1500 бар. И проверить, обнаружено ли 1) короткое замыкание на батарею в цепи питания и сигнальной цепи и 2) обрыв в цепи сигнала или массы.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

Войти

3. Проблема найдена?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи питания

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отстыкуйте разъем RPS.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение на клемме «3» разъема RPS.

1. Спецификация: 4.8V ~ 5.1V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи массы

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отстыкуйте разъем RPS.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение на клемме 3 разъема RPS. [проверка «A»]
5. Измерить напряжение между клеммами 3 и 1 разъема RPS. [проверка «B»]

1. Технические характеристики: ИСПЫТАНИЕ «A» - Испытание «B» = ниже 200 м В (например, ИСПЫТАНИЕ А = 5,0 В, Испытание Б = 4,9 В А - 100 м О)

Войти

6. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить напряжение сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отстыкуйте разъем RPS.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение на клемме 2 разъема RPS.

1. Спецификация: 4.8V ~ 5.1V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить обрыв в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем RPS и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема RPS и клеммой 10 разъема блок управления двигателем.

1. Спецификация: непрерывность (ниже 1.0ω)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

3. Проверить короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем RPS и разъем блок управления двигателем.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение на клемме 2 разъема RPS.

1. Спецификация: 0.0V ~ 0.1V

Войти

5. Аномальное напряжение, измеренное в сигнальной цепи (при отсоединенных обоих разъемах)?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка компонента

1. Визуальный осмотр САЗ

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отстыкуйте разъем RPS.
3. Проверить наличие коррозии и повреждений в клемме RPS.
4. Проверить монтажный момент Рдк и утечку масла.
5. Обнаружены ли проблемы, имеющие отношение к RPS?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверка формы сигнала RPS

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отстыкуйте разъем RPS.
3. Подключить осциллограф к разъему 2 RPS.
4. После включения двигателя проверить форму сигнала 1) на холостом ходу и 2) при приемистости.

1. Технические характеристики: См. " Форма сигнала и данные " в разделе " Общая информация.

5. Форма сигнала RPS аналогична стандартной " Форма сигнала и данные "?

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

1. ДА
2. НЕТ