Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P1114: Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигат…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P1114: Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя прерывисто низкая Kia Sorento BL

Коды неисправностей 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

расположение компонента
Общее описание

Датчик температуры впрыска охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) находится в канале охлаждающей жидкости двигателя головки цилиндров для определения температуры охлаждающей жидкости. ECTS использует терморезистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление ECTC уменьшается при повышении температуры и увеличивается при понижении температуры. Эталонное 5 В в блок управления двигателем подается на температура охлаждающей жидкости через резистор в ЕСМ. В соответствии с этим резистором в серии ECMS также включается температура топлива.

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов из ECTS в условиях обнаружения, если выходной сигнал периодически оказывается ниже 0,1V, блок управления двигателем устанавливает P1114.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиКонтролировать сигнал ECTSПлохое соединение Короткое замыкание на массу в цепи Неисправность ECTS Неисправный блок управления двигателем
Условия активацииВариант 1Время после запуска > 120 сек.
Вариант 2Время от «OFF» (выкл.) до «ON» > 360 мин. Рабочее состояние двигателя
Пороговое значениеПериодически напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя < 0,1в
Время диагностикиНепрерывный
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условииТолько расшифровка кода ошибки (без контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON)
характеристика
Темп. (° C / ° F)Сопротивление (kω)Темп. (° C / ° F)Сопротивление (kω)
-40(-40)48.1440 (104)1.15
-20(-4)14.13 ~ 16.8360 (140)0,59
0(32)5.7980 (176)0,32
20 (68)2.31 ~ 2.59
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности
  1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
  1. Проверить напряжение
  1. IG «OFF» и отстыкуйте разъем ECTS.
  2. IG «ON» и ENG " OFF
  3. Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута ECTS и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Переходите к " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом.
  1. Проверить замыкание на массу в жгуте
  1. IG «OFF» и отстыковать разъем ECTS от разъема блок управления двигателем.
  2. Измерить сопротивление между клеммой 3 разъема жгута ECTS и массой шасси.
  3. Измерить сопротивление между выводами 1 и 3 соединителя жгута ECTS. Спецификация: Бесконечный
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Отремонтируйте короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
  1. Проверка ECTS
  1. IG «OFF» и отстыкуйте разъем ECTS.
  2. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема ECTS (сторона компонента).
  1. Спецификация:
Темп. (° C / ° F)Сопротивление (kω)Темп. (° C / ° F)Сопротивление (kω)
-40(-40)48.1440 (104)1.15
-20(-4)14.13 ~ 16.8360 (140)0,59
0(32)5.7980 (176)0,32
20 (68)2.31 ~ 2.59
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в " Проверить блок управления двигателем " следующим образом. НЕТ Заменить на известный - хороший ECTS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECTC и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
  1. Проверка блок управления двигателем
  1. IG «OFF» и подключить scantool.
  2. Подсоединить щуп к клемме 3 соединителя жгута ECTS.
  3. IG «ON» и ENG " OFF, а также функции имитации на scantool.
  4. Смоделируйте напряжение на клемме 3 разъема жгута ECTS.
  1. Изменяется ли значение сигнала датчика температура охлаждающей жидкости в соответствии с моделируемым напряжением? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить известным - хорошим блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ЕСМ и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.

ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления двигателем. До или после тестирования ECМ на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования ЕСМ на других.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
  2. Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
  3. Считывание параметра " код неисправности Status
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
  1. ДА
  2. НЕТ

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)