Общее описание
расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
- Соответствующий предохранитель перегорел или отсутствует
- Цепь управления нагревателем (3/B-26) разомкнута или коротка
- Цепь питания4/B-26) обрыв или короткое замыкание
- Дефектный подогреваемый кислородный датчик
Симптомы неисправности
- Грубый холостой ход
- Высокий расход топлива
- Низкая производительность
Условия обнаружения кода неисправности
| Стратегия код неисправности | Условия активации | Пороговое значение | Время диагностики | Ограниченная стоимость дома |
|---|---|---|---|---|
| Контролируется ток цепи нагревателя (AH) | Подогреваемый кислородный датчик нагреватель " ON | Ток цепи < 200mA или; Ток в цепи 3,5A | Непрерывный | 2 ездовых цикла |
Описание схемы управления нагревателя P0135: подогреваемого кислородного датчика (блока 1/датчика 1)
Нормальная рабочая температура подогреваемый кислородный датчик (нагретый кислородный датчик) находится в диапазоне от 350 до 850 (662-1562 ). Нагреватель подогреваемый кислородный датчик значительно уменьшает количество времени, необходимое для того, чтобы управление топливом стало активным. блок управления двигателем обеспечивает широтно-импульсную модулированную схему управления для регулировки тока через нагреватель. Когда подогреваемый кислородный датчик холодный, значение сопротивления низкое и ток в цепи высокий. Напротив, температура в резисторе датчика постепенно падает.
При установке расшифровка кода ошибки проверить следующие условия:
Перегорел или отсутствует соответствующий предохранитель, цепь управления нагревателем (3/B-26) разомкнута или замкнута, цепь питания4/B-26) разожжена или закорочена либо неисправна подогреваемый кислородный датчик
Принципиальная схема
Полный контур
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка цепи питания
- Выключив зажигание, отсоединить разъем датчика подогреваемый кислородный датчик (B-26).
- При включенном зажигании измерить напряжение от цепи питания нагревателя подогреваемый кислородный датчик (4/B-26) до массы на шасси.
- Условия испытания: зажигание «ON» и двигатель " OFF
- Спецификация: B +
- Отображается ли напряжение вблизи указанного значения?
- ДА
- НЕТ
Проверка цепи управления
- Выключив зажигание, отсоединить разъем датчика подогреваемый кислородный датчик (B-26).
- С помощью омметра проверить целостность цепи между цепью управления нагревателем (3/B-26) и блок управления двигателем (A4/B-01)
- Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен.
- Спецификация: прибл. 0ω
- Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
- ДА
- НЕТ
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Проверить следующие условия:
- Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
- Проверить плохое соединение между блок управления двигателем и компонентом: резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое подключение клеммы к проводу
ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.
- Обнаружена ли проблема?
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
- Выключив зажигание, отсоединить разъем датчика подогреваемый кислородный датчик (B-26).
- Измерить сопротивление между разъемами датчика 3 и 4 (до HO2S).
- Условия испытания: зажигание " ВЫКЛ " и разъем датчика отсоединены
- Спецификация: 11 ~ 14ω [при 20 (68 )]
- Отображается ли значение сопротивления нагревателя подогреваемый кислородный датчик рядом с заданным значением?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.
- Просмотрите и записать данные стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
ВниманиеНе очищайте коды неисправностей, если это не предписано служебной информацией, предоставленной для каждой диагностической процедуры. Когда коды неисправностей очищены, данные стоп-кадр параметров, которые могут помочь диагностировать прерывистый сбой, также будут удалены из памяти блок управления двигателем.
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Примечание
- Режим стоп-кадра: функция " стоп-кадр " предназначена для обеспечения техников информацией о двигателе и транспортном средстве в момент установки кода. Стоп-кадр можно рассматривать как снимок определенных рабочих условий, присутствующих во время включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и набора кодов. Поскольку эти данные имеют решающее значение для определения причины сбоя, эти конкретные данные блокируются в памяти данных стоп-кадров. Если встречается более одного AGTC, то первый обнаруженный будет иметь данные стоп-фрейма ниже. подогреваемый кислородный датчик 200mA
- Проверить данные Scantool, относящиеся к режиму " Readiness проверка " (проверка готовности) и убедиться в том, что тест завершен.
ПримечаниеСообщение теста готовности " неполный " указывает на то, что блок управления двигателем не протестировал систему. Если жалоба клиента присутствует во время ремонта, важно запустить (" завершить ") тесты готовности. В случае наличия у транспортного средства расшифровка кода ошибки некоторые тесты готовности не будут завершены, так как некоторые электрические проблемы сделают невозможным мониторинг сигналов с помощью ЕСМ во время работы системы. Запустить все бортовая система диагностики-мониторы, чтобы получить подходящие тесты готовности для " завершения " после ремонта системы.
- Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0135?
- ДА
- НЕТ
Общая информация
Описание кода неисправности
Если ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик ' меньше 0,2A или больше 3,5A, устанавливается СУР, оцененный как неисправность и расшифровка кода ошибки.
характеристика
| Сигнальные напряжения | Напряжение будет варьироваться от 0,1 до 0,9 В |
|---|