P0076: Низкий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 1) Kia Sorento BL

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Система CVVT (Continuously переменный клапан Timing) установлена на цепной звездочке распределительного вала впуска. Эта система управляет распределительным валом впуска для обеспечения оптимальных фаз газораспределения для каждого условия движения. блок управления двигателем контролирует масляный регулирующий клапан (OCV), основываясь на сигналах, выводимых из массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Контроллер вариатора улучшает положение распределительных валов впуска с помощью давления масла в двигателе.

Описание кода неисправности

Когда условие разрешения удовлетворяется, блок управления двигателем проверяет, что выходные сигналы OCV (уровень напряжения) наблюдаются при команде OCVs. Когда обнаружен отказ выходного сигнала OCV- соответствующий счетчик отказов увеличивается на единицу.

Если порог отказа превышен на 5 секунд в течение одного диагностического теста (10 секунд), тест завершается неуспешно и расшифровка кода ошибки сохраняется. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. ИГ «ВКЛ».
3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " Present неисправность "?

1. ДА
2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуре проверки силовой цепи

Проверка цепи питания

1. IG «OFF» и Отсоединить разъем OCV (B1).
2. IG «ON» И ENG «OFF».
3. Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута OCV (B1) и массой шасси.

1. Спецификация: B +

Войти

4. Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи управления. НЕТ Проверить, что предохранитель между основным реле и OCV разомкнут или не установлен. Проверить обрыв в силовой цепи между главным реле и цепью питания OCV. Отремонтируйте или восстановить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка цепи управления

1. Проверить замыкание на массу в жгуте.

1. IG «OFF» и отсоединить разъем OCV.
2. IG «ON» И ENG «OFF».
3. Измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута OCV и массой шасси.

1. Спецификация: бесконечный

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка открытия в жгуте " следующим образом НЕТ Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.

2. Проверка открытия в жгуте

1. IG «OFF» и отсоединить разъем OCV и блок управления двигателем.
2. Измерить сопротивление между клеммой 2 соединителя жгута OCV и клеммой 62 разъема жгута блок управления двигателем.

1. Спецификация: Приблизительно ниже 1ω

Войти

3. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка компонента

1. Проверка OCV

1. IG «OFF» и отсоединить разъем OCV.
2. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV. (сторона компонента)

1. Спецификация:

Войти

3. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к " Тесту срабатывания OCV " следующим образом. НЕТ Заменить на известный - хороший OCV и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить Oc v и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

2. Проверка срабатывания OCV

1. Подключить scantool и IG " ON.
2. Выбрать «OCV» в окне Actuation проверка.
3. Активировать «OCV» нажатием на клавишу " STRT (F1). (должен услышать слабый щелчок от электромагнитного клапана управления маслом)
4. Повторить эту процедуру 4 или 5 раз, чтобы обеспечить надежность

Войти

5. Генерирует ли OCV звук щелчка во время теста акутации? ДА Заменить известным - хорошим блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известный - хороший OCV и убедиться в правильности работы. В случае устранения проблемы заменить OCV.П роцедура OCB и переходите к " Проверке ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
2. Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
3. Считывание параметра " код неисправности Status
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?

1. ДА
2. НЕТ