Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0121: Неисправность цепи датчика положения дроссельной зас…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0121: Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) Kia Sorento BL

Коды неисправностей 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Общее описание

расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
  1. Сопротивление контактов в соединителях
  2. Неисправен датчик TP
Симптомы неисправности
  1. Автомобиль чувствует себя немного вяло
  2. Высокая частота вращения на холостом ходу в нейтральном положении
Условия обнаружения кода неисправности
Стратегия код неисправностиВключить условиеПороговое значениеВремя диагностики
Проверка рациональностиОхлаждающая жидкость двигателя > 77 (170,6 )Выходное напряжение датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона.Непрерывный
Описание P0121: неисправности цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Сигнал состояния дроссельной заслонки (TP) используется для того, чтобы датчик давления топлива измерял угол открытия дроссельной задвижки и монтируется со стороны корпуса дросселя и подключается к валу дроссельной лопатки. Сопротивление датчика Тр изменяется в соответствии с положением вала дроссельной лопасти. Датчик Тп имеет потенциометр, сопротивление которого изменяется вместе с положением Дроссельной заслонки. Модуль управления двигателем (ECM) обеспечивает опорное напряжение 5 вольт на датчик Тпд.

При установке расшифровка кода ошибки проверить следующие условия:

Контактное сопротивление в разъемах или неисправный датчик TP

Форма сигнала
Принципиальная схема
Полный контур

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности
  1. Установить Scantool и контролируйте параметр " датчик положения дроссельной заслонки VALUE " в списке данных Scantool.
  1. Условия испытания: зажигание «ON» и двигатель " OFF
  2. Спецификация:
  1. Напряжение сигнала датчика ТП около заданного значения?
  1. ДА
  2. НЕТ

Примечание

  • Информация о функции Scantool
  • Сервисные данные: Scantool предоставляет три параметра для датчика TP; Описание данных; Единица измерения; Примечание; ЗНАЧЕНИЕ датчик положения дроссельной заслонки;%; Значение TFS; mV; ЗАМКНУТЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Тр; ВКЛ. / ВЫКЛ.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка цепи питания
  1. При выключенном зажигании отсоединить разъем датчик положения дроссельной заслонки (B-13).
  2. Включить зажигание и измерить напряжение от клеммы источника питания (3/B-13) до массы корпуса
  1. Условия испытания: выключено зажигание «ON» и двигатель " OFF, отсоединен разъем датчика
  2. Технические характеристики: Приблизительно 5V

ПримечаниеЕсли цепь питания разомкнута или короткое замыкание на массу, напряжение показывает 0V)

  1. Напряжение близко к указанному значению?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка цепи массы
  1. При выключенном зажигании отсоединить разъем датчик положения дроссельной заслонки (B-13).
  2. Измерение сопротивления между цепью массы датчик положения дроссельной заслонки (2/B-13) и массой корпуса
  1. Условия испытания: выключено зажигание и отключен двигатель, отсоединен разъем датчика
  2. Спецификация: прибл. 0ω
  1. Отображается ли сопротивление TPS вблизи указанного значения?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка сигнальной цепи
  1. При отсоединенном соединителе и включенном зажигании установить Scantool и контролируйте параметр " датчик положения дроссельной заслонки VALUE " в списке данных Scantool.
  1. Условия испытания: выключено зажигание «ON» и двигатель " OFF, отсоединен разъем датчика
  2. Технические характеристики: Приблизительно 5V
  1. Напряжение сигнала TPS около заданного значения?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Проверить следующие условия:
  1. Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
  2. Проверить плохое соединение между блок управления двигателем и компонентом: резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое подключение клеммы к проводу

ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.

  1. Обнаружена ли проблема?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка компонента
  1. Отсоединить разъем TPS, замерить сопротивление между клеммами 3 и 2
  1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
  2. Спецификация: ок. 3.5 ~ 6.5
  1. При отсоединенном разъеме датчик положения дроссельной заслонки измерить сопротивление между клеммами 3 и 1.
  2. Медленно включить дроссельную заслонку из положения холостого хода в положение полного открытия и проверить плавное изменение сопротивления пропорционально углу открывания дроссельной заслонки.
  1. Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен
  2. Технические характеристики: Сопротивление плавно изменяется пропорционально углу открытия дроссельной заслонки.
  1. Рядом ли с указанным значением отображается датчик положения дроссельной заслонки?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.

  1. Просмотрите и записать данные стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
  2. Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.

ВниманиеЗаписать все данные стоп-кадра перед отключением любых разъемов или кодов очистки. Когда коды неисправностей будут очищены, данные о стоп-кадре, которые могут помочь диагностировать прерывистую неисправность, также будут стерты из памяти блок управления двигателем.

  1. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.

Примечание

  • стоп-кадр параметров Strategy: Функция замораживания выходного сигнала 1777 предназначена для обеспечения техников информацией о двигателе и транспортном средстве в момент установки кода. Стоп-кадр можно рассматривать как снимок определенных рабочих условий, присутствующих во время включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и набора кодов. Поскольку эти данные имеют решающее значение для определения причины сбоя, эти конкретные данные блокируются в памяти данных кадра замораживания. Если встречается более одного расшифровка кода ошибки, то первый обнаруженный будет иметь данные кадра заморозки.
  1. Проверить данные Scantool, относящиеся к режиму " Readiness проверка " (проверка готовности) и убедиться в том, что тест завершен.

ПримечаниеСообщение теста готовности " неполный " указывает на то, что блок управления двигателем не протестировал систему. Если жалоба клиента присутствует во время ремонта, важно запустить (" завершить ") тесты готовности. В случае наличия у транспортного средства расшифровка кода ошибки некоторые тесты готовности не будут завершены, так как некоторые электрические проблемы сделают невозможным мониторинг сигналов с помощью ЕСМ во время работы системы. Запустить все бортовая система диагностики-мониторы, чтобы получить подходящие тесты готовности для " завершения " после ремонта системы.

  1. Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0121?
  1. ДА
  2. НЕТ

Общая информация

Описание кода неисправности

Если выходное напряжение датчика выходит за пороговое значение, ЕСМ определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки.

характеристика
Дроссельная заслонка полностью закрыта0.3 ~ 0.9V
Дроссельная заслонка полностью открыта4.3 ~ 4,8 В
Сопротивление дроссельной заслонки (выводы 1 и 2)3,5 ~ 6,5 к Ом при 20 (68 )

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)