P0638: Диапазон управления/производительность привода дроссельной заслонки (банк 1) Kia Sorento BL

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) состоит из компонентов дроссельного корпуса, датчика положения дросселя (TPS) 1 " и датчика обратной связи акселератора (APS) 1" 2. Корпус дросселя содержит исполнительный механизм, дроссельную пластину и датчик положения дроссели (потенциометр), которые интегрированы в одном корпусе. Привод состоит из двигателя постоянного тока с двухступенчатой шестерней.

Описание кода неисправности

Проверяя выходные сигналы от TPS при условии обнаружения, если разность между реальным и целевым положением дросселя выше заданного значения, блок управления двигателем устанавливает P0638, а затем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности).

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. ИГ «ВКЛ».
3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " Present неисправность "?

1. ДА
2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр цепи управления.

Проверка цепи управления

1. Проверить напряжение

1. IG «OFF».
2. Отсоединить электродвигатель ETS и разъем датчик положения дроссельной заслонки.
3. IG «ON» и ENG " OFF
4. Измерить напряжение между клеммами 2, 3 электрического жгута электродвигателя ETS и датчик положения дроссельной заслонки и массой шасси.

1. Технические характеристики: Приблизительно 12V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Зайдите в " Проверить разомкнутое состояние жгута " следующим образом.

2. Проверка открытия в жгуте

1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
2. Отсоединить электродвигатель ETS, разъем датчик положения дроссельной заслонки и соединитель блок управления двигателем.
3. Измерить сопротивление между клеммой 2 соединителя жгута ETS motor и датчик положения дроссельной заслонки и клеммной колодкой 2 разъема жгута блок управления двигателем.
4. Измерить сопротивление между клеммой 3 соединителя жгута ETS motor и датчик положения дроссельной заслонки и клеммой 1 разъема жгута блок управления двигателем.

1. Спецификация: Приблизительно ниже 1ω

Войти

5. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Ремонт Открыть в жгуте двигателя и перейти к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка компонента

1. Проверить дроссельную заслонку на прихват

1. IG «OFF».
2. Отсоединить воздушный шланг между корпусом дросселя и датчиком массового расхода воздуха.
3. Проверить дроссельную заслонку на заклинивание.
4. Нормально ли работает дроссельная заслонка? ДА Перейдите в раздел " Проверка сопротивления электродвигателя ETS " следующим образом. НЕТ Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.

2. Проверить сопротивление двигателя ETS

1. IG «OFF».
2. Отсоединить электродвигатель ETS и разъем датчик положения дроссельной заслонки.
3. Измерить сопротивление между клеммами 2 и 3 двигателя ETS и разъемом датчик положения дроссельной заслонки (со стороны компонента).

1. Технические характеристики: прибл. 1.275 ~ 1.725ω @ 23°C

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Тест на включение электродвигателя ETC. НЕТ Заменить известным - хорошим электродвигателем ETC и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить электродвигатель ETC и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля. Процедура инициализации ETS 1. Стереть коды неисправностей на блок управления двигателем 2. Выключить ключ зажигания и удерживайте это состояние до тех пор, пока основное реле не будет отключено. (Потребуется 10 секунда 3) Повернуть педаль зажигания более чем на положение дросселя.

3. Испытание на срабатывание электродвигателя ETC

1. IG «OFF».
2. Подсоединить электродвигатель ETS и разъем датчик положения дроссельной заслонки.
3. После IG «ON» провести Scantool тест " ETC motor activation проверка.

Войти

4. Выполняется ли " тест на срабатывание мотора ETC " нормально? ДА Заменить известным - хорошим ECROM и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления двигателем и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Вместо известного - хорошего ETC-двигателя проверить исправность работы.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
2. Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
3. Считывание параметра " код неисправности Status
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?

1. ДА
2. НЕТ