P0336: Диапазон/производительность цепи датчика положения коленчатого вала A Kia Sorento BL

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Датчик положения коленчатого вала (CKP) - магнитно-индуктивного типа. Установлен на поперечной оси и воспринимает положение маховика.

Поскольку тональное колесо разделено на 58 зубьев и 2 отсутствующих зуба (точка отсчета), 1 зуб соответствует 6 градусам. При расчете оборотов в минуту и угла поворота коленчатого вала CKP важен для определения количества впрыска топлива и времени впрыска с APS. CCP тесно связан с запуском двигателя.

Описание кода неисправности

P0336 устанавливается, когда дисперсия оборотов, обнаруженная CKPS, является избыточной в течение 90 мс. Этот код обусловлен 1) временной выдачей сигнала «0» об/мин из-за плохого подключения цепи или отказа компонента СКПС или 2) чрезмерно мгновенной подачей дисперсии оборотов на блок управления двигателем вследствие выдачи ненормального сигнала от деформации или неправильного подключения тонового колеса.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

Войти

1) Выходное напряжение сигнала CKPS изменяется в соответствии с частотой вращения (скорость тонального колеса, проходящего мимо датчика)

(низкое напряжение вводится для низкой скорости, а высокое - для высокой.)

2) CKPS должен обнаруживать от низких оборотов при прокрутке до более 5000 оборотов в минуту. Если минимальное обнаруживающее напряжение установлено низким для простоты обнаружения сигнала на низких оборотах, 1) ненормальный сигнал на высоких оборотах, от которых высокое напряжение генерирует, или 2) электрический шум через цепь может быть распознан как сигнал прокрутки. Таким образом, минимальные обнаруживающие напряжения на низких оборотах и высоких оборотах устанавливаются по-разному.

3) ЕСМ преобразует аналоговый сигнал, как сигнал, проиллюстрированный выше, в цифровой сигнал с аналого-цифровым преобразователем. Напряжение выше минимального напряжения обнаружения сигнала коленчатого вала и напряжение " - " ниже 0,0в не имеет смысла в процессе преобразования. обороты в минуту определяется как Гц. (Период обнаружения сигнала)

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Контролируйте параметр " ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ " на Scantool.

1. Спецификация: 750 ± 50RPM на холостом ходу

Войти

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

Войти

3. Проблема найдена?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить напряжение сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Расстыкуйте разъем СКПС.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение на клеммах 1 и 2 разъема СКПС.

1. Спецификация: 2.4V ~ 2.6V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить обрыв в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем СКПС и разъем ЭСУД.
3. Проверить целостность соединения между клеммой 1 разъема CKPS и клеммой 19 разъема блок управления двигателем.
4. Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема CKPS и клеммой 18 разъема блок управления двигателем.

1. Спецификация: непрерывность (ниже 1.0ω)

Войти

5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? (Подтверждается ли непрерывность?)

1. ДА
2. НЕТ

3. Проверить короткое замыкание между сигнальными цепями

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем СКПС и разъем ЭСУД.
3. Проверить целостность соединения между клеммами 1 и 2 разъема СКПС.

1. Спецификация: Прерывистость (Бесконечный Ω)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? (Подтверждена ли изоляция между сигнальными цепями?)

1. ДА
2. НЕТ

4. Проверить замыкание на массу в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем СКПС и разъем ЭСУД.
3. Проверить целостность цепи между клеммой 3 разъема СКПС (масса экрана) и 1, 2 (сигнал проворота).

1. Спецификация: Прерывистость (Бесконечный Ω)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? (Подтверждена ли изоляция между сигнальными цепями?)

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи массы

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Расстыкуйте разъем СКПС.
3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
4. Проверить напряжение на клемме 2 разъема СКПС.
5. Проверить напряжение между клеммами 2 и 3 разъема СКПС.

1. Технические характеристики: ИСПЫТАНИЕ «A» - Испытание «B» = ниже 200 м В (например, ИСПЫТАНИЕ А = 5,0 В, Испытание Б = 4,9 В А - 100 м О)

Войти

6. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? (Масса экрана выполнено правильно?)

1. ДА
2. НЕТ

Проверка компонента

1. Проверить сопротивление элемента СКУД

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Расстыкуйте разъем СКПС.
3. Проверить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема CKPS на стороне компонента.

1. Спецификация: 860ω ± 10% (20 )

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить замыкание на массу в компоненте CKPS

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Расстыкуйте разъем СКПС.
3. Проверить сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема CKPS на стороне компонента.

1. Спецификация: Прерывистость (Бесконечный Ω)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? (Правильно ли изолировано внутреннее пространство компонента?)

1. ДА
2. НЕТ

3. Проверка формы сигнала CKPS

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Подсоединить разъем СКПС.
3. Подсоединить осциллограф к клемме 2 разъема СКПС.
4. Проверить, правильно ли выдается форма сигнала CKPS при прокрутке или включении двигателя.

1. Технические характеристики: См. " Форма сигнала и данные " в разделе " Общая информация.

5. Правильно ли выводится форма сигнала CKPS?

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

1. ДА
2. НЕТ